Okresy prowadzenia pojazdów

Zgodnie z rozporządzeniem nr 561 Rady Unii Europejskiej i Parlamentu Europejskiego w Rozdziale II w
Artykule 6 czytamy:

1.

Dzienny czas prowadzenia pojazdu nie może przekroczyć 9 godzin. Jednakże dzienny czas

prowadzenia pojazdu może zostać przedłużony do nie więcej niż 10 godzin nie częściej niż dwa

razy w tygodniu.

2.

Tygodniowy czas prowadzenia pojazdu nie może przekroczyć 56 godzin i nie może skutkować

przekroczeniem maksymalnego tygodniowego czasu pracy ustalonego w dyrektywie

2002/15/WE.

3.

Łączny czas prowadzenia pojazdu w ciągu dwóch kolejnych tygodni nie może

przekroczyć 90 godzin.

4.

Dzienny i tygodniowy czas prowadzenia pojazdu obejmuje cały czas prowadzenia pojazdu na

terytorium Wspólnoty lub państwa trzeciego.

5.

Kierowca zapisuje jako inną pracę cały czas określony w art. 4 pkt. e), a także cały czas

spędzony na prowadzeniu pojazdu używanego do działalności zarobkowej nieobjętego zakresem

stosowania niniejszego rozporządzenia oraz zapisuje wszelkie okresy gotowości określone w art.

15 ust. 3 lit. c) rozporządzenia (EWG) nr 3821/85 od ostatniego dziennego lub tygodniowego

okresu odpoczynku. Zapisu tego dokonuje się ręcznie na wykresówce, na wydruku lub przy użyciu

funkcji ręcznego wprowadzania danych do urządzenia rejestrującego.

Dziewięciogodzinny lub dziesięciogodzinny okres prowadzenia pojazdu obowiązuje każdego kierowcę,

niezależnie czy podróżuje samodzielnie czy w załodze. Zgodnie z powyższym, standardowy 9-cio
godzinny czas prowadzenia pojazdu może być przedłużony dwukrotnie w tygodniu do 10 godzin.

Decyzję o przedłużeniu tego okresu zazwyczaj podejmuje kierowca.

okresy prowadzenia pojazdu

okres odpoczynku

Na powyższej tarczy tachografu kierowca wykorzystał około 10 godzin jazdy dziennej. Po zakończeniu

jazdy kierowca wykorzystał okres dobowego (dziennego) odpoczynku. Istotne znaczenie ma okres, w

jakim zostaną zawarte wszystkie okresy aktywności kierowcy, tzn. okres prowadzenia, przerwy i

odpoczynku kierowcy.

W przypadku, gdy przewóz jest wykonywany przy pomocy załogi dwuosobowej zastosowanie

definicji dziennego okresu prowadzenia pojazdu rozszerza się poprzez zsumowanie możliwych okresów

prowadzenia pojazdu dla dwóch kierowców, przy uwzględnieniu, że doba załogi dwuosobowej trwa

maksymalnie 30 godzin.

Artykuł 6 ustęp 2 Rozporządzenia nakłada ograniczenie w postaci maksymalnej normy tygodniowego
czasu prowadzenia - 56 godzin, przy jednoczesnym utrzymaniu obecnie obowiązującej normy

dwutygodniowego czasu prowadzenia - 90 godzin.

Oznacza to wprost, iż w przypadku wykorzystania przez kierowcę w jednym tygodniu maksymalnej

ilości godzin jazdy (56), w następnym, zgodnie z przepisami, może wykorzystać ich maksymalnie 34.

Ma to zapobiec nadmiernemu przemęczeniu kierowców. Sposób sprawdzania przedmiotowych,

dwutygodniowych okresów, ukazany jest na poniższym rysunku.

Przykładowa ilość 105 godzin w okresie dwutygodniowym jest naruszeniem przepisów, za które

przedsiębiorca może otrzymać karę pieniężną, w przypadku kontroli czasu pracy w siedzibie
przedsiębiorstwa lub podczas kontroli na drodze.