Regulacja przerzutek rowerowych

Nie ma nic bardziej denerwującego jak rozregulowane przerzutki podczas planowanej od
dawna wycieczki. Zamiast cieszyć się jadą i podziwiać krajobraz, wściekasz się że biegi nie
wchodzą, łańcuch ociera i nerwowo próbujesz kręcić śrubką przy manetce, a jak sam nie mo-
żesz sobie dać rady prosisz kumpli o pomoc, a regulacja wcale nie jest trudna. Przeczytaj to
się przekonasz.

Regulacja przerzutki przedniej

1. Prawą manetką kliknij tak, aby łańcuch znalazł się na naj-

większym trybie kasety, a lewą tak, żeby spoczął na naj-
mniejszej koronce suportu.

2. Odkręć śrubę mocującą linkę przerzutki przedniej, a pokrę-

tło regulujące (przy manetce) ustaw wykręcone o 1-1,5 ob-
rotu.

3. Poluzuj obejmę przerzutki przedniej. Prowadnik przerzutki

ustaw tak, aby jego zewnętrzna część była równoległa do
największej koronki suportu (nie dotyczy przerzutek typu
E, gdyż jest to ustalone fabrycznie). Odległość pomiędzy
dolną krawędzią prowadnika przerzutki a zębami najwięk-
szej koronki suportu w pionie powinna wynosić 1-3 mm.
UWAGA: prawidłowe ustawienie ułatwi (czytaj: umożliwi)
późniejszą regulację.

4. Dokręć obejmę przerzutki z zalecaną przez producenta siłą.
5. Na przedniej przerzutce znajdują się dwie śruby ogranicza-

jące jej wychylenie. Jedna z nich, oznaczona literą L, od-
powiada za wychylenie przerzutki do wewnątrz. Natomiast
druga, oznaczona literą H, ogranicza wychylenie na ze-
wnątrz. W przerzutkach SRAM powyższe śruby oznaczono piktogramami.

6. Śrubokrętem krzyżakowym ustaw optymalne wychylenie tak, aby wewnętrzna część

prowadnika przerzutki była jak najbliżej łańcucha, ale go nie dotykała.

7. Naciągnij z całej siły linkę przerzutki i odciągnij nieco prowadnik przerzutki a następ-

nie dokręć śrubę mocującą linkę.

8. Łańcuch pozostaje na największym trybie kasety. Za pomocą manetki przedniej prze-

rzutki wrzuć łańcuch na średnią koronkę suportu, a następnie kliknij lewą manetką
tak, aby łańcuch ponownie znalazł się na małej koronce. Najczęstsze trudności w tym
ustawieniu to:

a) zmiana przełożenia jest utrudniona, łańcuch ociera - śrubokrętem krzyżakowym
wykręć śrubę oznaczoną literą L tak, aby wychylenie przerzutki do wewnątrz umożli-
wiało pracę bezocierania o prowadnik*.

b) łańcuch spada z małej tarczy pomiędzy suport i ramę - dokręć śrubę oznaczoną lite-
rą L, aż do wyeliminowania tego zjawiska*.

9. Manetką tylnej przerzutki zrzuć łańcuch na najmniejszy tryb kasety, natomiast lewą

manetką kliknij tak, aby łańcuch znalazł się nanajwiększej koronce suportu. Najczęst-
sze trudności w tym ustawieniu to:

Zdjęcie 1. Przerzutka Top-
swing o niskim mocowaniu
obejmy

Zdjęcie 2. Przerzutka Down-
swing o wysokim mocowaniu
obejmy

a) zmiana przełożenia jest utrudniona, łańcuch ociera - śrubokrętem krzyżakowym od-
kręćśrubę oznaczoną literą H tak, aby wychylenie przerzutki na zewnątrz umożliwiało
płynną pracę. Przyczyną kłopotów może również być zbyt luźna linka, wówczas suk-
cesywnie aż do wyeliminowania zjawiska wykręcaj śrubę regulacyjną namanetce o
ćwierć obrotu*.

b) łańcuch spada za największą tarczę suportu i wkręca się w korby - wkręcając śrubę
oznaczoną literą H ustaw optymalne* wychylenie na zewnątrz.

10. Po każdorazowej ingerencji, lewą manetką zrzuć łańcuch na środkową tarczę suportu i

wróć do punktu 9, aż do zlikwidowania zakłóceń.

11. W razie dalszych trudności powtórz punkt 1, 2, 3.
12. Lewą manetką ustaw łańcuch na środkowej tarczy suportu, manetkę tylnej przerzutki

przestaw tak, aby łańcuch znalazł się na największym trybie kasety. Optymalną odle-
głość między łańcuchem a wewnętrzną częścią prowadnika ustaw przy pomocy śruby
regulacyjnej przy manetce - gdy odległość jest za mała wykręcaj ją, gdy odległość jest
zbyt duża wkręcaj.

13. Teraz pozostaje już tylko jazda próbna. W czasie jazdy powtórz czynności związane z

punktem 8, a następnie 9 i 12.

*Optymalna odległość pomiędzy łańcuchem a częścią zewnętrzną lub wewnętrzną prowadni-
ka przedniej przerzutki powinna być jak najmniejsza, ale jednocześnie na tyle duża, by unik-
nąć ocierania nawet podczas silnego pedałowania. "Książkowa" odległość to 0,5 mm.

Regulacja tylnej przerzutki zewnętrznej Top Normal

Obecnie królują dwa systemy działania tylnych przerzutek.

Według rozwiązania klasycznego sprężyna przerzutki odciąga pantograf przerzutki na ze-
wnątrz. Naprężając linkę przeciwstawiamy się jej działaniu, co powoduje przestawianie łań-
cucha na większe tryby kasety lub wolnobiegu. Shimano produkuje także przerzutki typu
LowNormal, które opisujemy osobno w drugiej kolejności.

1. Ustaw manetkę przedniej przerzutki tak, żeby łańcuch zna-

lazł się na środkowej koronce suportu.

2. Posługując się manetką tylnej przerzutki zrzuć łańcuch na

najmniejszy tryb kasety.

3. Odkręć śrubę mocującą linkę przerzutki (A), a śrubę regu-

lującą przerzutki (B) wkręć do połowy gwintu (umożliwi to
późniejszą dokładną regulację przerzutki bez pomocy na-
rzędzi). Uwaga: w przypadku komponentów firmy SRAM
oraz Shimano XTR pokrętło to znajduje się tylko przy ma-
netce.

4. Dociśnij i przytrzymaj pantograf przerzutki tak, żeby łań-

cuch znalazł się na wysokości drugiego najmniejszego try-
bu kasety. Następnie naciągnij z całej siły linkę przerzutki i
dokręć śrubę mocującą linkę (A)

5. Podnieś do góry koło i posługując się manetką wrzuć łań-

cuch na największy tryb kasety. Linka odpowiednio się na-
ciągnie, a pancerze dokładnie oprą się na przelotkach opo-

Zdjęcie 3. Przykładowa prze-
rzutka Shimano

Zdjęcie 4. W produktavh SRAM
śrubki L i H są w innych miej-
scach niż w Shimano

rowych ramy, redukując wszystkie luzy.

6. Przestaw manetkę tylnej przerzutki tak, żeby łańcuch znowu znalazł się na najmniej-

szym trybie kasety. Przednią przerzutką wrzuć łańcuch na największa koronkę supo-
rtu. Na tylnej przerzutce znajdują się wkręty ograniczające wychylenie przerzutki. Je-
den z nich oznaczony literą H, odpowiada za wychylenie przerzutki na zewnątrz, śru-
bokrętem krzyżakowym dokręć go tak, żeby przerzutka nie miała możliwości zrzuce-
nia łańcucha poza kasetę. Następnie ponownie ustaw łańcuch przednią przerzutką na
średnią koronkę suportu.

7. Za pomocą manetki tylnej przerzutki wrzuć łańcuch na większy tryb kasety. Jeżeli

łańcuch wskoczy z opóźnieniem lub tylko terkocze i nie może ułożyć się na nim, nale-
ży wykręcić śrubę regulacyjną przerzutki (B) o ćwierć obrotu.

8. Jeżeli trzeba było obracać śrubą regulacyjną, należy manetką zrzucić łańcuch z powro-

tem na mniejszy tryb kasety i powtórzyć operację z punktu 7. Jeżeli to potrzebne - do
skutku.

9. Klikaj manetką wrzucając łańcuch na kolejne większe tryby kasety, aż do osiągnięcia

największego, w razie niedoskonałości systematycznie wracając do punktu 7.

10. Gdy łańcuch znajdzie się na największym trybie kasety, przednią przerzutkę należy

ustawić tak, żeby z przodu łańcuch spoczął na najmniejszej koronce suportu. Drugi z
wkrętów ograniczających wychylenie przerzutki, tym razem do wewnątrz oznaczony
literą L należy wkręcić tak, żeby uniemożliwić tylnej przerzutce zrzucenie łańcucha
pomiędzy kasetę a szprychy. Po tej regulacji znowu przednią przerzutkęustaw na
środkową koronkę suportu.

11. Manetkę tylnej przerzutki kliknij tak, żeby łańcuch spoczął na drugim, licząc od naj-

większego, trybie kasety. Jeżeli łańcuch nie zeskakuje, robi to z opóźnieniem, lub tyl-
ko terkocze, należy wkręcić śrubę regulacyjną o ćwierć obrotu.

12. Jeżeli trzeba było obracać śrubą regulacyjną, należy manetką wrzucić łańcuch z po-

wrotem na największy tryb kasety i powtórzyć operację z punktu 11. Jeżeli to po-
trzebne do skutku.

13. Należy przestawiać manetkę o kolejne kliknięcia, aż do osiągnięcia najmniejszego

trybu kasety, w razie niedoskonałości wracając do p. 11.

14. W czasie próby jazdy należy powtórzyć czynności związane z punktem 7, a następnie

11.

15. Jeśli przerzutka terkocze na największym trybie kasety pod obciążeniem, kąt opasania

łańcucha może być zbyt mały. Należy go zwiększy wykręcając śrubę (C). Górne kółko
przerzutki powinno być jak najbliżej trybu kasety, ale nie może go dotykać.

Regulacja tylnej przerzutki zewnętrznej Low Normal

Drugim systemem działania tylnych przerzutek, obok rozwiązania klasycznego, jest rozwią-
zanie LowNormal. Zgodnie z nim sprężyna przerzutki przyciąga pantograf do wewnątrz. Na-
prężając linkę przeciwstawiamy się zatem działaniu sprężyny, co powoduje przestawianie
łańcucha na mniejsze tryby kasety. Ma to kolosalny wpływ na sposób regulacji, ale ponieważ
zasada działania pozostaje taka sama, przedstawiamy go poniżej.

1. Ustaw manetkę przedniej przerzutki tak, żeby łańcuch znalazł się na środkowej koron-

ce suportu.

2. Posługując się manetką tylnej przerzutki wrzuć łańcuch na największy tryb kasety.
3. Odkręć śrubę mocującą linkę przerzutki (A), a śrubę regulującą przerzutki (B) wkręć

do połowy gwintu (umożliwi to późniejszą dokładną regulację przerzutki bez pomocy

narzędzi). Uwaga, w przypadku komponentów fi rmy SRAM oraz Shimano XTR po-
krętło to znajduje się tylko przy manetce.

4. Naciągnij linkę i odciągnij pantograf przerzutki tak, żeby łańcuch znalazł się na wyso-

kości drugiego największego trybu kasety.

5. Podnieś do góry koło i posługując się manetką wrzuć łańcuch na najmniejszy tryb ka-

sety. Linka odpowiednio się naciągnie, a pancerze dokładnie oprą się na przelotkach
oporowych ramy, redukując wszystkie luzy.

6. Przestaw manetkę tylnej przerzutki tak, żeby łańcuch znowu znalazł się na najmniej-

szym trybie kasety. Przednią przerzutką wrzuć łańcuch na największą koronkę supo-
rtu. Na tylnej przerzutce znajdują się wkręty ograniczające wychylenie przerzutki. Je-
den z nich oznaczony literą H odpowiada za wychylenie przerzutki na zewnątrz, śru-
bokrętem krzyżakowym dokręć go tak, żeby przerzutka nie miała możliwości zrzuce-
nia łańcucha poza kasetę. Następnie ponownie ustaw łańcuch przednią przerzutką na
średnią koronkę suportu.

7. Za pomocą manetki tylnej przerzutki wrzuć łańcuch na większy tryb kasety. Jeżeli

łańcuch wskoczy z opóźnieniem lub tylko terkocze i nie może ułożyć się na nim, nale-
ży wkręcić śrubę regulacyjną przerzutki (B) o ćwierć obrotu ruchem zgodnym z obro-
tem wskazówek zegara.

8. Jeżeli trzeba było obracać śrubą regulacyjną, należy manetką zrzucić łańcuch z powro-

tem na mniejszy tryb kasety i powtórzyć operację z punktu 7. Jeżeli to potrzebne - do
skutku.

9. Klikaj manetką wrzucając łańcuch na kolejne większe tryby kasety aż do osiągnięcia

największego, w razie niedoskonałości systematycznie wracając do punktu 7.

10. Gdy łańcuch znajdzie się na największym trybie kasety, przednią przerzutkę należy

ustawić tak, żeby z przodu łańcuch spoczął na najmniejszej koronce suportu. Drugi z
wkrętów ograniczających wychylenie przerzutki, tym razem do wewnątrz - oznaczony
literą L należy wkręcić tak, żeby uniemożliwić tylnej przerzutce zrzucenie łańcucha
pomiędzy kasetę a szprychy. Po tej regulacji znowu przednią przerzutkę ustaw na
środkową koronkę suportu.

11. Manetką zrzuć łańcuch na mniejszy tryb kasety. Jeżeli łańcuch nie zeskakuje, robi to z

opóźnieniem, lub tylko terkocze, należy wykręcić śrubę regulacyjną o ćwierć obrotu.

12. Jeżeli trzeba było obracać śrubą regulacyjną, należy manetką wrzucić łańcuch z po-

wrotem na największy tryb kasety i powtórzyć operację z punktu 11. Jeżeli to po-
trzebne - do skutku.

13. Należy przestawiać manetkę o kolejne kliknięcia, aż do osiągnięcia największego try-

bu kasety, w razie niedoskonałości wracając do p.11.

14. W czasie próby jazdy należy powtórzyć czynności związane z punktem 7, a następnie

11.

15. Jeśli przerzutka terkocze na największym trybie kasety pod obciążeniem, kąt opasania

łańcucha może być zbyt mały. Należy go zwiększyć wykręcając śrubę (C). Górne kół-
ko przerzutki powinno być jak najbliżej trybu kasety, ale nie może go dotykać.