OBOWIAZKOWE :

Przestrzegać zaleceń dotyczących bezpieczeństwa i czystości

.

UWAGA : Przed wszelką naprawą : Ustawić koła w linii prostej.

UWAGA : W przypadku każdej operacji obejmującej rozłączenie połączenia pomiędzy kierownicą  i kołami (kierownica, moduł  przełączników pod kierownicą, kolumna kierownicy,
zębatka...), zapewnić ustalenie zestyku obrotowego modułu przełączników pod kierownicą.

UWAGA : Podczas odłączania uważać, aby prawidłowo odblokować złącza ; Podczas podłączania uważać, aby prawidłowo poprowadzić i przymocować wiązki przewodów. 

UWAGA : Odłączanie złączy powinno się odbywać bez działania siłą na wiązki przewodów i złącza (Nie dopuszcza się ciągnięcia za wiązki przewodów). 

1. Przyrządy

2. Operacje wstępne

UWAGA : Operację wykonuje się tak samo dla samochodu z kierownicą z lewej i prawej strony.

Odłączyć akumulator

.

Zdemontować :

l

Poduszka powietrzna kierowcy

l

Koło kierownicy

3. Demontaż

Odblokować kolumnę kierownicy, maksymalnie pociągnąć i obniżyć.

Zdemontować :

l

śruby (2)

l

Dolna połowa osłony (1) kolumny kierownicy

B3EG015ZP0

DEMONTAŻ-MONTAŻ : PRZEŁĄCZNIK POD KIEROWNICĄ

przyrząd

Oznaczenie Oznaczenie

Rysunek : E5AG02MT

[1350-ZZ]

Narzędzie do oddzielania

Rysunek : B3EG0ESD

Odczepić górną połowę o słony kolumny kierownicy (3) ( w "a") ; Za pomocą narzędzia [1350-ZZ].
Zdemontować górną połowę obudowy kolumny kierownicy (3).

Poluzować śrubę (5) (Maksymalnie).

UWAGA : Nie dopuszcza się żadnego złamania łapek ryglowania modułu sterowania pod kołem kierownicy (4).

Odczepić łapki ryglowania modułu sterowania pod kołem kierownicy (4) (w "b") ; Za pomocą narzędzia [1350-ZZ].
Uwolnić moduł sterowania pod kołem kierownicy (4).

Odłączyć złącza  (w "c").
Zdemontować moduł przełączników pod kołem kierownicy (4).

4. Montaż

UWAGA : Wyregulować zestyk obrotowy przed zamontowaniem modułu sterowania pod kołem kierownicy (4).

4.1. Elementy sterownicze pod kierownicą (nowa)

Rysunek : B3EG0EXD

Rysunek : B3EG0EYD

Rysunek : B3EG0F1D

UWAGA : Nowy zestyk obrotowy modułu sterowania pod kołem kierownicy (4) nie musi być regulowany.

Zdemontować : Element blokujący (6).

4.2. Operacje wspólne

UWAGA : Ustawić koła w linii prostej.

Przeprowadzić następujące sprawdzenia :

l

Kołki ryglujące złączy nie powinny być złamane

l

Wiązki elektryczne modułu sterowania pod kołem kierownicy (4) nie mogą być uszkodzone

Założyć moduł sterowania pod kołem kierownicy (4) na kolumnę kierownicy, ustawiając go z dźwigienkami w pozycji horyzontalnej.
Podłączyć złącza  (w "c").
Zacisnąć : Moduł sterowania pod kołem kierownicy (4) (w "b").
Dokręcić śruby (5) momentem 0,3 daNm.

UWAGA : Przełączniki pod kierownicą (4) powinny być wycentrowane na kolumnie kierownicy tak, aby nie wzmacniać hałasu.

UWAGA : Nie ciągnąć zbyt mocno za złącza ; Nie zginać  wiązek przewodów elektrycznych (zachować  odpowiedni promień  krzywizny) ; Bardzo uważać  aby nie skaleczyć  wiązek
elektrycznych (Nie skręcać zatopionych wiązek elektrycznych).

Wykonywać czynności w kolejności odwrotnej do demontażu.
Podłączyć akumulator.
Sprawdzić działanie osprzętu.

4.3. Pojazdy wyposażone w ESP (Electronic Stability Program)

Wykonać kalibrację czujnika kąta kierownicy ; Przy pomocy przyrządu diagnostycznego .

UWAGA : Aby wykonać tę operację, wybrać opcję "system przeciwko blokowaniu kół (ABS / ESP)".

Rysunek : B3EG0AGD