Efektywniejsze wykorzystywanie pojazdów służbowych

Dokładna analiza pozwoli na

znacznie bardziej efektywne wy-

korzystywanie aut służbowych.

27

Ar

tyk
uł Sponsor

owany

Logistyka Produkcji

www.logistyka-produkcji.pl

Samochodowa

optymalizacja

Każda z firm posiadająca lub użytkująca flotę pojazdów musi odpowiedzieć sobie na szereg

pytań, co do priorytetów działania. Dotyczą one między innymi rodzaju i marek pojazdów,

miesięcznych/rocznych przebiegów, rodzaju paliwa, itp. Czynnikami determinującymi

zastosowane rozwiązania są głównie specyfika firmy oraz branży.

D

latego warto bardzo dokładnie
przeanalizować swoje potrzeby,

opierając się na czterech podstawowych
obszarach.

Ó

Optymalizacja procesu

użytkowania pojazdów

Należy wziąć pod uwagę miejsce użyt-
kowania aut (długie trasy lub krótkie
odcinki w obrębie jednego miasta, po-
konywane dość często), potrzeby wy-
nikające ze specyfiki danej branży (np.
firmy budowlane, leśne) oraz dokładnie
przeanalizować ilość przejeżdżanych ki-
lometrów zarówno tych służbowych, jak
i prywatnych.

Ó

Świadomy wybór marek

pojazdów

Przy wyborze marki pojazdu trzeba
wziąć pod rozwagę) zarówno cenę, jak
i poziom wyposażenia. Na przykład się-
gnąć po markę „tańszą”, eksploatacyjnie
spełniającą oczekiwania firmy. Warto
zastanowić się, ile kilometrów miesięcz-
nie/rocznie będą przejeżdżać dane sa-
mochody, istotne są informacje dotyczą-
ce częstotliwości przeglądów oraz ich
kosztów. Wybór pojemności skokowej,
mocy silnika i rodzaju paliwa ma rów-
nież niemałe znaczenie. Do porównania
spalania pomiędzy różnymi modelami
wykorzystamy informacje zawarte w da-
nych producenta aut. Nie są one danymi
rzeczywistymi, lecz pomiary zostały
wykonane w specjalnie utworzonych
w tym celu zblizonych warunkach. Nie-

odzowna będzie analiza wybranej marki
pod względem liczby i rozmieszczenia
punktów serwisowych na mapie Polski
– w aspekcie obszaru użytkowania po-
jazdów. Nie bez znaczenia jest również
analiza wybranej marki pojazdów pod
względem dostępności części zamien-
nych oraz jej polityki gwarancyjnej.

Ó

Relacja ceny do zakresu

świadczonych usług

serwisowych

Wybór modelu obsługi serwisowej,
należy dostosować do specyfiki firmy.
Jedną z opcji jest korzystanie z pełnego
zakresu obsługi serwisowej w ramach
stałych kosztów miesięcznych, obej-
mującego maksymalny zakres napraw.
W takim przypadku ryzyko pozostaje
po stronie firmy CFM. Inna możliwość
to korzystanie z pakietowego zakresu
obsługi serwisowej, w ramach stałych
kosztów miesięcznych opartych na okre-
ślonym spisie elementów podlegających
obsłudze firmy CFM. Wtedy ryzyko do-
datkowych napraw pozostaje po stronie
klienta. Istnieje również możliwość ob-
sługi serwisowej w ramach tzw. „kosz-
tów rzeczywistych” refakturowanych na
klienta po uwzględnieniu pełnych raba-
tów podmiotu CFM.
Należy pamiętać, że każdy z powyższych
modeli obsługi serwisowej może być re-
alizowany zarówno w stacjach sieci au-
toryzowanej danej marki użytkowanego
pojazdu, jak i sieci nieautoryzowanej.
Wymaga co także analizy wieku i prze-
znaczenia pojazdów w przedsiębiorstwie.
Dodatkowo każdy z modeli serwisowej
obsługi jest skorelowany z działaniem
pakietów assistance, pozwalających na
utrzymanie mobilności floty.

Ó

Elementy kontrolne

Obszarem zamykającym wszystkie po-
wyższe obszary są elementy kontrolne,
które pozwalają na konsekwentne oraz
systemowe sprawdzanie odstępstw od

założonych celów. Tu niewątpliwie po-
magają systemy informatyczne, wspo-
magające proces zarządzania flotą.
Systemy monitorujące użytkowanie
samochodu: są ściśle powiązane z we-
wnętrznymi systemami pojazdu. Mie-
rzą nie tylko jego lokalizację (GPS), ale
również styl jazdy kierowcy; styl jazdy
kierowcy ma bowiem decydujący wpływ
na stopień zużycia części, poziom spala-
nia, jak i na współczynnik szkodowości;
firma zarządzająca flotą poprzez system
nagród i kar, w oparciu o system moni-
toringu, może wyegzekwować założenia
„Car Policy”.
Systemy pozwalają między innymi
na: zdalną komunikację kierowcy z ob-
sługą; wezwanie pomocy pod nr 112;
połączenie z Call Center; zgłoszenie
szkody (zdjęcie + GPS); informowanie
o konieczności wykonania przeglądu
serwisowego, wymiany opon, itp.; zarzą-
dzanie elektronicznymi fakturami oraz
kosztami; zastosowanie zmian w polity-
ce flotowej, dotyczących między innymi
podziału na jazdy prywatne i służbowe
w aspekcie kontroli przez system moni-
toringu GPS.
Obecnie niektóre z firm właśnie w ten
sposób analizują potrzeby swoich flot
i wprowadzają niezbędne zmiany orga-
nizacyjne rozszerzając zarządzanie floto-
we o szkolenia z bezpiecznej oraz eko-
nomicznej jazdy. Budują więc w sposób
świadomy i konsekwentny świadomość
bardziej racjonalnego wykorzystania sa-
mochodu służbowego.
Wszystkie te elementy zsumowane ze
sobą powinny spowodować, że pojazdy
służbowe będą bardziej optymalnie wy-
korzystywane przez pracowników, co
bezpośrednio wpłynie na zmniejszenie
kosztów ich użytkowania i eksploatacji.
A firmy staną się poprzez to jeszcze bar-
dziej konkurencyjne dla swoich klientów.

Ó

Wojciech Terpiński,

dyrektor techniczny,

Raiffeisen-Leasing Polska