Wymiana linki hamulcowej
Wymiana linki hamulca ręcznego jest do wykonania samemu bez posiadania kanału ..
Wykaz potrzebnych narzędzi:
1. komplet kluczy jak do naprawy hamulców (z tego co pamiętam klucze: 17,24)
2. ściągacz do bębnów
3. płaskoszczypy (kombinerki)
4. do wymiany linki dodatkowo klucz 10 i 12
5. w razie kłopotów z dobraniem się do linki moze okazać się albo obcięcie jednej śruby
mocującej linkę albo rozwiercenie po ówczesnym zdjęciu baku śruby 12
Prace zaczynamy od dobrania się do kół, aby zdemontować stary pancerz linki (jest ona nie
rozbieralna). Mając na wierzchu szczęki odłączamy mocowanie linki od szczęk hamulcowych, z
tyłu tarczy kotwicznej jest jest druciana blokada pancerza zabezpieczająca przed wysunięciem.
Tutaj mogą zacząć się pierwsze schody.
moze się zdarzyć że linka nie będzie chciała się wysunąć z tulejki znajdującej się w tarczy
kotwicznej, ja poradziłem sobie poprzez nagrzanie tulejki i obracanie obciętą linka, oczywiście
aby było więcej roboty wyrwała się owa tulejka i trzeba było ją zamocować poprzez rozklepanie
krawędzi dopóki rdza nie zeżre powinno być dobrze.
Kolejnymi czynnościami będą okręcenie mocowań linki w podwoziu z prawą stroną nie powinno
być kłopotu - do wszystkich śrub jest swobodny dostęp ( najlepiej odkręcać kluczem
nasadowym 10 aby nie wyrobić łbów).
Najwięcej kłopotów przysparza śruba która znajduje się przy samym baku ograniczony dostęp
większymi kluczami, można oczkowym, ale przy zapieczonej śrubie nie puści tak łatwo(grzać
nie można z uwagi na bliskość baku i gumowych przewodów paliwowych). Dobrze jest także
odkręcić filtr paliwa (gdy nie musimy zdejmować baku) lepszy dostęp jest aby włożyć linkę i nie
1 / 3
Wymiana linki hamulcowej
uszkodzić przewodów paliwowych
Ja żeby nie zdejmować baku ściąłem śrubokrętem ślusarskim oryginalną nakrętkę zgrzaną
wraz mocowaniem bo innego sposobu nie znalazłem. Obciętą śrubę zastąpiłem zwykłą śrubą
M6 z nakrętką i podkładką sprężynową.
po czynnościach na zewnątrz auta można sie przenieść do wnętrza (kolejność może być
odwrotna) odkręcamy obudowę dz
wigni ham. ręcznego i osłonę regulacji linki.
wykręciwszy linki z regulacji możemy przepchnąć stare pancerze przez gumową przelotkę
znajdującą się pod wykładziną ( dobrze jest podnieść tylne siedzisko oby mieć lepszy dostęp)
Wirok bez gumowej przelotki
mając już zdemontowany stary pancerz można przystąpić do zakładania nowej linki.
Dobrze jest zacząć od wnętrza kabiny i zamontowania linki przy dz
wigni hamulca.
Aby zamontować nową linkę trzeba odkręcić dz
wignię która jest przykręcona 3 śrubami.
2 / 3
Wymiana linki hamulcowej
mając już zdemontowaną dz
wignię można zdemontować kółko które naciąga linkę (kółko
obraca się na ośce zablokowanej przez zawleczkę.
następnie przykręcamy dz
wignię i podkręcamy troszkę linkę na regulatorach. Mocujemy
pancerz nowej linki w miejscach do tego przeznaczonych , montujemy linke w tarczy kotwicznej.
dalsze czynności to poskładanie hamulców i ewentualna wymiana szczęk hamulcowych,
bębnów, łożysk (ja wszystko wymieniłem żeby za kilka miesięcy nie rozbierać tego na nowo)
Regulacja hamulca ręcznego.
Gdy mamy wszystko poskładane i koła są w powietrzu możemy przystąpić do regulacji.
czynność ta jest banalnie prosta. podciągamy dz
wignię hamulca na taką wysokość na jakiej ma
hamować na sztywno 5-6 ząbków. Teraz podkręcamy linkę hamulca przy regulatorze do
momentu zablokowania koła.
Dobrze jest się przejechać na jakieś małe wzniesienie i sprawdzić jak trzyma hamulec.
nie wiem czy jest zrozumiały ten opis, chyba troszkę chaotyczny ale w razie potrzeby służę
pomocą.
może mało fachowo robiona naprawa, ale za to wykonana samemu co daje satysfakcje i
możliwość zaoszczędzenia paru groszy które zabrałby mechanik.
Pozdrawiam Szymciak
3 / 3