Instrukcja dotyczy:
1.Wymiana szczęk hamulcowych
2.Wymiana cylinderka
3.Wymiana bębnów
4.Regulacja hamulca ręcznego
5.Odpowietrzenie układu hamulcowego
Narzędzia:
Klucz ampulowy (chyba 6mm) prosty, twardy, do niego coś do kręcenia
młotek
Klucz oczkowy - ale z przecięciem 11mm
Klucz 10mm - oczkowy
Klucz 7mm oczkowy lub płaski
Śrubiokręcik płaski cieniutki, ale dłuższy
Szmata
Kanał i garaż nie są konieczne.
Może sie przydać:
Palnik, torx żeby go wbić w ampul,
Kobyłki, żeby autko na lewarku nie stało.
Rurka przezroczysta ok 20cm długości i kawałek butelki PET,
1.Samochód w góre, zedjmujemy koło.
2. Używamy WD40 do przewdou hamulcowego, żeby zaczął wnikać.
3. Naparzamy młotkiem w bęben bez opamiętania, odreagowujemy w ten sposób stres po
całym dniu w pracy, lud żonę , która jak zobaczyła że idziesz do garażu zaczęła ględzić.
4.Odkręcamy bęben, mnie ampul zawiódł, więc wbijałem TORXa.
5.Szukamy czegoś co wygląda jak zębatka i nawe nią jest, umieszcona w pionie.
6.Jak jest to śrubakiem ją kręcimy:
Lewe koło zębatka od dołu do góry (czyli jak oprzemy o kant śrubokręcik to ruszamy nim góra dół)
Prawe koło odwrotnie.
Robimy to aby zeszły się do wewnątr hamulce, często trzeba sie sporo nakręcic. jak nagle koło
przestało się obracać, to zmieniamy kierunek...
DALSZA PRACA:
Wymiana bębna:
1.Włoż nowy bęben i skręć wsjo.
Wymiana cylinderka:
1.Poluzoać przewód hamulcowy, kluczem 11mm rozwartym, inny może się osunąć i kupa z
roboty.TYLKO POLUZOWAĆ, nie odkręcać.
2.Bawimy sie śrubką z pkt 6. ael w przeciwnym kierunku aby hamulec na zewnątrz odszedł.
Patrzymy czy jest luzik między szczękami a cylinderkiem
3.Okręcamy dwie śrubki kluczem 10mm.
Jedna:
4.Przygotowujemy nowy cylinderek. CENA 25zł w Intercars
5.Okręcamy przewód hamulcowy całkiem, i szybciutko wkładamy nowy cylinderek na miejsce,
płyn hamulcowy ucieka;)
6.Skręcamy wszystko.
7.Naciskamy kilka razy hamulec, żeby się ustawiły szczęki.
Odpowietrzamy hamulce.
Odpowietrzanie hamulców (dotyczy wszyskitch typów)
Potrzebne dwie osoby.
Włazimy w kanał lub podpieramy cały samochód, albo się meczymy po omacku.
Można działać na zgaszonym silniku.
Odpowietrznik jest to to coś nad przeodem hamulcowym.
Jedna osoba za kierownice, druga do zacisku.
Kolejność odpowietrzania:
Tył prawy, tył lewy, przód prawy, przód lewy.
Pompujemy pedał hamulca, kluczyk na zacik. Krzyczymy trzymaj, po ok 5 naciśnięciach, osoba
pompująca, wciska pedła na stałe, a my odkręcamy na pól sekundy odpowietrznik , uwaga może
żygnąć płynem pod sporym ciśnieniem, więc zakładamy wężyk i szmatke. Powtarzamy czynność aż
przestanie sikać powietrzem, a będzie sam płyn.
Powtarzamy z każdym zaciskiem.
Jak niedziała ręczny:
1.Luzujemy śrubki pod gumą przy rączce ręcznego.
2.Zaciągamy ręczny i naciskamypedał pare razy aby się ustawiło wsjo.
3.Opusczamy ręczny i dokręcamy nakrętki aż koło zacznie mieć opór - samochód nadal jest na
lewarku
4.Jak jest opór to ciut popuszczamy.
GOTOWE.
Wymiana szczęk.
Po zdjęciu bębna mamy szczęki na wierzchu:
1.Odpinamy sprężyny:
2.Te dwie z boku, zdejmujemy tak:
Kombinerkami łapiemy za talerzyk, a z tyłu przymamy tą ośkę, dociskamy i przekręcamy o 90st.
popuszczmy.
3.Spręzyny górne , normalnie śrubokrętem.
4.Odpinamy linkę ręcznego
5.Zsuwamy szczęki do dołu,
6. Zakładamy nowe.
6.Naciskamy parę razy hamulec i powtarzamy punkty z opisu ustawienia ręcznego