h i t n u me r u
Przyczyną powodzi w Londy-
nie nie są ani roztopy,
ani ulewne długotrwałe
deszcze, ale spiętrzenie wody
w południowej części Morza
Północnego, które powstaje
w wyniku wyjątkowo nieko-
rzystnego zbiegu zjawisk
1
meteorologicznych.
Filary widziane z południowego brzegu Tamizy, z miejsca nieco powyżej barie-
Olbrzymia masa wody gnana
ry, widoczne jest również pierwsze południowe nieżeglowne przęsło bariery.
wichurą może uformować
falę i zostać wepchnięta
ę
historii Londynu wątek powo- i pomiędzy salami poruszano się
w lejkowate ujście Tamizy. dzi przewija się z dużą regu- łódkami. Szczegółowymi danymi
Wlarnością. Na przestrzeni wie- o maksymalnej wysokości lustra
Wraz ze zwężaniem się
ków, od kiedy dysponujemy spisa- wody dysponujemy już od końca
akwenu fala powodziowa nymi kronikami, zalania nasilały się XVIII wieku. Od tego czasu, przy
i stawały coraz bardziej niebez- London Bridge, w latach 1791,
rośnie i może stanowić
pieczne dla miasta i jego mieszkań- 1834, 1852, 1874, 1875 i 1881, 1928
zagrożenie dla miasta.
ców. Narastanie tego procesu było i 1953 zanotowano maksymalne
powolne, a składały się na niego wysokości fal powodziowych
H I S T O R I A P O WO D Z I czynniki klimatyczne, geologiczne, i stwierdzono niemal liniowy
Br o n i s ł a wa Ś r e d n i a wa
Bariera przeciwpowodziowa
a także wpływ gospodarki wzrost tego poziomu od 4,27 m
człowieka. Jednakże rozmiar w 1791 roku do prawie 5,5 m po-
tego zjawiska najlepiej wi- wyżej zestandaryzowanego śred-
na Tamizie,
dać, uzmysłowiwszy sobie, niego poziomu morza w Newlyn
że od czasów najazdu Rzy- w Kornwalii (OD) w czasie ostat-
mian na Brytanię nadbrzeża niej klęski żywiołowej. W powodzi
czyli historia, przyczyny
w Londynie zostały podnie- w 1928 roku zginęło 14 osób. Ofia-
sione o ponad 4,5 m. rami byli głównie ludzie śpiący we
Średniowieczne księgi własnych łóżkach w mieszkaniach
i zapobieganie powodziom opisują między innymi po- zwanych  basements , czyli w su-
wodzie w latach 1099, 1236 terenach. Niestety, niemal w każ-
i 1242. Co ciekawe, w 1236 dym domu takie lokale dalej są za-
roku woda wdarła się do Pa- mieszkane z powodu braku dosta-
w Londynie
łacu Westminsterskiego tecznej liczby mieszkań, ich prze-
ciętnie niskiego
standardu oraz
horrendalnych
i ciągle rosną-
cych cen nieru-
chomości
w Londynie.
Bariera i żółte
ramiona obraca-
jące bramy ba-
riery widziane
z wałów prze-
ciwpowodzio-
wych nieco
2
16 wdół rzeki.
T E K S T Ł A T W Y


3
12
Zbliżenie dwóch filarów i między nimi zamkniętej bramy bariery (porównaj ).
4
Prawdziwym alarmem dla Bariera przeciwpowodziowa na Tamizie z oddali.
czynników decyzyjnych był rok
1953, kiedy powódz
w Anglii poch- ofiar). W tym czasie władze angiel- rozpoczęto budowę bariery. Na
łonęła 300 istnień ludzkich. Klęska skie z trwogą uzmysłowiły sobie, szczęście po 1953 roku, a do za-
nawiedziła wschodnie wybrzeża co by było, gdyby przy kolejnej fali kończenia budowy w 1982 r. żaden
W. Brytanii, a w Londynie dotknę- powodziowej woda wdarła się do tego typu kataklizm się nie wyda-
ła dzielnicę Docklands; natomiast wszystkich suteren w zagrożonych rzył dzięki podniesieniu wałów
centrum miasta bardzo nie ucier- dzielnicach Londynu, do piwnic przeciwpowodziowych, choć re-
piało. Tej samej nocy tragedia muzeów i archiwów, do metra, kordowy poziom wody zdarzył się
w Holandii przybrała znacznie zatruła wodę pitną, zalała kable jeszcze w 1965 i aż dwukrotnie
większe rozmiary. Utonęło kilka ty- telefoniczne, odcięła dopływ gazu, w 1978 roku. Pomimo tego, potrze-
sięcy ludzi, a straty materialne by- prądu i wszystko, co napotka, spo- ba wybudowania bariery była dla
ły olbrzymie. W 11 lat póz
niej zda- wiła warstwą mułu itp. itd. Jed-
rzyła się katastrofalna powódz
nakże upłynęło jeszcze dużo wody Gładkie brzegi Tamizy przy Parla-
w Hamburgu i okolicach (312 w Tamizie, zanim wiele lat póz
niej mencie.
5
17
h i t n u me r u
6
Gładkie brzegi Tamizy przy Millenium Bridge, łączącym Tate Gallery
z City of London, na zdjęciu widoczna kopuła katedry św. Pawła. Budynek obsługi bariery i boczne południowe
nieżeglowne przęsło bariery.
7
inżynierów i polityków jasno wi- nizmy składające się na przyczyny w Tilbury, 30 km w stronę ujścia.
doczna. Przez te długie lata prze- powodzi, ale także konsekwencje Z tej przyczyny plany bariery w la-
dyskutowano różne pomysły, pro- dla środowiska naturalnego budo- tach siedemdziesiątych XX wieku
jektowano, kilkakrotnie zmieniano wy różnych proponowanych rodza- nie musiały uwzględniać już tak
lokalizację, ale politycy woleli jów barier w kilku lokalizacjach. Po szerokiego, jak wcześniej, toru
przeznaczać pieniądze na budowę drugie, gwałtowny postęp techno- wodnego dla wielkich statków.
autostrad, mieszkań komunalnych logiczny umożliwił znacznie lepsze
i walkę z zanieczyszczeniem Tami- rozwiązania techniczne niż kilka- S K 
D T E P O WO D Z I E ?
zy niż na budowę bariery. Jednak- naście lat wcześniej. Po trzecie,
że trzeba przyznać, że czas praco- całkowicie zmienił się charakter Spróbujmy chociaż wymie-
wał na korzyść dobrego projektu portu w Londynie po wprowadze- nić czynniki powodujące powódz

bariery przeciwpowodziowej. Po niu kontenerowców, które nie za- w stolicy Wielkiej Brytanii. W tym
pierwsze, tak naprawdę lepiej zro- wijają już do doków samego mias- celu cofnijmy się jeszcze raz do
zumiano nie tylko złożone mecha- ta. Wielki port zbudowano dla nich czasów podboju Brytanii przez
Rzymian. Wówczas Londyn ogra-
Filar bariery, w oddali widok na Canary Wharf i Millenium Dome w Greenwich. niczał się do niewielkiego obszaru
8
18
brzeg północny
31,5 m
się, ludności przybywało. Wyni-
1 7m
kiem tego stało się ograniczenie
31,5 m
naturalnych rozlewisk rzeki przez
2 7m
wznoszenie nadbrzeży dla łodzi
31,5 m
i statków oraz osadnictwo ludzi
9,15 m
3
na tych terenach, gdzie wcześniej
nurt Tamizy fala powodziowa
31,5 m
woda mogła swobodnie się rozle-
4 11 m wać. W konsekwencji coraz dalej
od centrum budowano wały prze-
ciwpowodziowe. Im dalej sięgały
61 m
w dół rzeki, tym mniej rzeka miała
możliwości rozlać się na terenach
5 11 m
niezagrażających gęstej populacji
ludzkiej. Co więcej, tak chroniony
61 m
520 m
przed wodą i przed nanoszeniem
materiału rzecznego ląd zbudowa-
6 11 m
ny głównie z mułu, gliny, żwiru
i piasku, wysychając, zapadał się
61 m
coraz niżej. Na tym nie koniec
przyczyn obniżania się gruntu, po-
nieważ szczególnie w II połowie
7 11 m
XIX wieku przemysł i mieszkańcy
znacznie intensywniej niż dawniej
61 m
do centrum Londynu do ujścia rzeki
pozyskiwali wodę z wód grunto-
wych. W wyniku tego nastąpiło
8 11 m
znaczne obniżenie poziomu tych
31,5 m
wód z 6 9 m do 60 90 m poniżej
9,15 m
9
OD, a co za tym idzie, postępowa-
31,5 m
ło zapadanie się wysychającego
podłoża. Kolejnym niebagatelnym
brzeg południowy
czynnikiem zwiększającym zagro-
9
żenie powodziowe były gładkie
Plan bariery widzianej z góry. bulwary i wyrównane brzegi rzeki,
które przyspieszyły przepływ wo-
City położonego na wznie-
sionym brzegu rzeki. Niko-
mu wtedy nie przeszkadza-
ło, że rzeka występowała
z brzegów co jakiś czas,
gdzieś bliżej lub dalej od
miasta. Wkrótce wybudo-
wano pierwszy most  Lon-
don Bridge. Z biegiem cza-
su London Bridge stał się
targowiskiem, budowano
na nim domy, most stawał
się więc cięższy, zatem po-
szerzano jego filary. Wresz-
cie zamontowano tam na-
wet koła wodne dostarcza-
jące wodę do City. Zatamo-
wanie w pewnych miej-
scach nurtu rzeki spowodo-
wało zwiększenie szybkoś-
ci przepływu wody pomię-
dzy filarami, a ponieważ
dno Tamizy zbudowane
jest z miękkiego materiału,
pojawiły się zmiany w uk-
ształtowaniu dna rzeki,
przede wszystkim jego
pogłębienie poniżej mostu.
10
Na przestrzeni wie-
ków stolica coraz większe- Urządzenia zewnętrzne filara w zbliżeniu.
go kraju kwitła i rozrastała 19
szerokość Tamizy
h i t n u me r u
11
dy zarówno w kierunku nurtu rze- Pozycje bram bariery,
WW
ki, jak i bieg ewentualnej fali po- górna  pozycja otwarta,
5 6
wodziowej i . NW  niska woda (6 m
Od czasów schyłku epoki nad dnem), czyli poziom NW
lodowcowej północno-zachodnia wody w czasie odpływu,
część płyty tektonicznej, na której WW  wysoka woda PD
leżą Wyspy Brytyjskie, wynurza (15 m nad dnem), czyli
się, gdyż staje się lżejsza z powo- poziom wody w czasie
du topnienia lodowców, za to po- przypływu, Maks  naj-
łudniowo-wschodnia część się wyższy poziom wody, ja-
obniża. Oś tego obrotu przebiega ki bariera może całkowi-
ukośnie, mniej więcej od z
ródeł cie zatrzymać (ok. 20 m
rzeki Severn do ujścia Tyne, czyli nad dnem), 1953  po-
Maks
w kierunku północno-wschodnim. ziom fali powodziowej
1953
Londyn zapada się, a wezbrania w 1953 roku, GB  po-
wody stają się dla ludzi i ich mie- ziom wody w górę rzeki
GB
nia coraz bardziej niebezpieczne. od bariery, PD  poziom
dna.
C Z Y N N I K I K L I MA T Y C Z N E
PD
się i opadania pozio-
Wyżej wymienione czynniki, mu morza, nawet
choć część z nich nieznaczna czy o kilka metrów, zwią-
nawet ledwo zauważalna, dodają zane z przyciąganiem
się do siebie. Jednakże nic złego mas wodnych przez masy Księży- Fala pływu na Morzu Północnym
nigdy by się nie stało, gdyby nie ca i Słońca. Najwyższe pływy ob- ma około 500 mil długości, a okres
pływy na Morzu Północnym oraz serwuje się w chwilach, gdy Księ- 11 godzin 40 minut, i potrzebuje
niże atlantyckie. Pływy są to zja- życ i Słońce znajdują się w jednej 12 godzin na pokonanie drogi ze
wiska okresowego podnoszenia linii, po tej samej stronie Ziemi. Szkocji do ujścia Tamizy.
zalew Zuider Zee, dzięki czemu
Amsterdam ma dostęp do morza.
Podczas tego kataklizmu zginęło
koło 50 tysięcy ludzi. W 1953 roku
w trakcie burzy trwającej całą do-
A w Holandii...
bę w Holandii zginęło prawie 2 ty-
siące mieszkańców.
olendrzy też stale walczą z na- ziomu morza)  kiedy zaczyna się Aby takim tragediom zapo-
cierającymi na nią silnymi burza, wiatr wieje w kierunku biec, w 1957 roku opracowano na-
Hwiatrami i wysokimi falami. brzegu, dociskając do niego wodę rodowy projekt Deltawerken
Żywioł nie tylko utrudnia życie w postaci wysokiej, niecofającej i w jego ramach rozpoczęto zakro-
i powoduje straty materialne, ale się fali. Pojawia się różnica ciśnień jone na szeroką skalę działania
nawet radykalnie zmienia linię pomiędzy okoliczną atmosferą mające na celu stworzenie wielu
brzegowa tego nizinnego kraju. a strefą przybrzeżną, co dodatko- różnorakich urządzeń, które po-
Najbardziej dokuczliwy jest tak wo nasila przenoszenie mas wody winny zatrzymywać fale. Tworzo-
zwany sztormowy napływ wody na brzeg. no projekty zwykłych grobli, jak
spotykany zwłaszcza na terenach W czasie sztormu 1287 roku, też skomplikowanych ruchomych
depresji (położonych poniżej po- wskutek powodzi utworzył się cały zapór wodnych.
20
PA
R
12
B
na południe i jego centrum znaj-
dzie się nad północnymi Niemcami
lub zachodnim Bałtykiem, a rów-
nocześnie na zachód od Wysp Bry-
tyjskich rozbuduje się wyż. W ta-
O
F
kim niżu, na zachód od jego cen-
trum, wieje silny północny wiatr,
a z kolei w obszarze wysokiego
O
ciśnienia, na wschód od jego cen-
trum, również wieje z północy. Za-
tem nad całym Morzem Północnym
panuje północny wiatr, co powo-
duje, że ewentualne spiętrzenie
3
Brama zapory, widziana z boku, w pozycji takiej jak na fot. . wody przemieszczać się będzie
O  oś koła, do którego przymocowana jest brama, B  brama, R  ramię poru- z północy na południe wzdłuż
szające bramę, PA
 pręty łączące ramię, poruszające ramię z napędem z me- brzegów akwenu, a dodatkowo
chanizmów olejowo-hydraulicznych, F  filar, gdzie znajdują się mechanizmy z powodu ruchu obrotowego Ziemi
napędzające bramę. wokół swej osi, skieruje się jeszcze
lekko na zachód, podmywając
Niże atlantyckie tworzą się na wschód ku wybrzeżom Europy wschodnie wybrzeże Wysp Bry-
pod brzegami Ameryki, tam gdzie zachodniej i zależnie od ogólnej tyjskich. Co ważne, morze to jest
ciepły Prąd Zatokowy spotyka zim- sytuacji barycznej droga ich węd- płytkie w porównaniu z Oceanem
ny Prąd Labradorski. Powierzchnia rówki może się nieco różnić. Częs- Atlantyckim, dlatego spiętrzenie
wody w obszarze środkowym to w pobliżu Wysp Brytyjskich taki wody z Atlantyku, wpływając na
o średnicy około 1500 km takiego niż podąża na północ, a potem kie- o wiele płytsze wody, może znacz-
niżu jest nieco wyższa (około 30 ruje się na wschód lub północny nie wzrosnąć. Gnane silnym wiat-
cm) niż otaczających go mas wody wschód, ale czasem może się zda- rem ma tendencję jeszcze bardziej
oceanu. Niże atlantyckie wędrują rzyć, że wybierze drogę bardziej piąć się w górę do 3 4 m, równo-
Praca rozciągnęła się na kil- ji ciągnąłby się przez
ka dziesięcioleci, a chyba najład- kolejnych 30 lat.
niejszym efektem działań stała się W końcu posta-
bariera przeciw falowa Maeslan- nowiono postawić na
tkering, chroniąca nabrzeża Rot- kanale Nieuwe Water-
terdamu. weg, prowadzącym
Początkowo planowano tyl- do rotterdamskiego
ko lepiej zabezpieczyć brzegi por- portu, przeciw falową
tu w Rotterdamie. Chciano jedynie barierę. Pojawił się
wzmocnić istniejące wały, potem kolejny problem: ba-
zamierzano zbudować nowe, ale riera wszak nie tylko
takie rozwiązanie doprowadziłoby nie przepuści fal, ale
do zlikwidowania wielu interesu- zatrzyma też wpływa-
jących obiektów usytuowanych jące do portu statki. Jasnym stało z  zawiasami usytuowanymi na
w strefie brzegowej. się, że musi to być konstrukcja ru- dwóch przeciwległych brzegach
Dodatkowo, według niektó- choma. Zorganizowano konkurs na kanału. Dzięki użyciu takiej kon-
rych ocen wykonanych już w 1980 projekt bariery i wygrał ten, naj- strukcji, podczas ładnej pogody
roku, czas trwania tych modyfikac- bardziej przypominający bramę skrzydła bramy spoczywają na lą-
21
h i t n u me r u
cześnie będąc wpychane wzdłuż sienią i zimą zdarzyła się większość znacznie bardziej w dół rzeki i od
wschodnich wybrzeży szkockich, tragicznych w skutkach powodzi. Woolwich na wschód obszar miej-
a potem angielskich do coraz węż- ski zabezpieczony jest przed powo-
szego akwenu Morza Północnego, WA A
Y J U Ż N I E WY S T A R C Z 
dzią wałami w sposób tradycyjny.
który  kończy się zaledwie 30-ki- Szerokość bariery wynosi
lometrowym, płytkim przewęże- W centralnym Londynie 520 m. Na barierę składa się 10 fi-
niem Cieśniny Kaletańskiej. Dlate- w związku z nasilaniem się nie- larów i ruchome bramy między ni-
9
go spiętrzona woda staje się zag- bezpieczeństwa powodzi i to o co- mi . Cztery główne, środkowe
rożeniem dla wybrzeża holender- raz wyższym przewidywanym po- drogi wodne mają po 61 m szero-
skiego czy okolic leżącego w uj- ziomie maksymalnej wody, stwier- kości, dokładnie tyle co szerokość
ściu A
aby Hamburga. Taka fala dzono, że podnoszenie w nieskoń- zwodzonego przęsła Tower Bridge
może się też skierować do lejko- czoność wałów ochronnych stanie w sercu Londynu, a dwie dodatko-
watego ujścia Tamizy, w którym się coraz trudniejsze, aż w końcu we po bokach 31 m, reszta, 3 prze-
ze względu na zwężające się kory- trzeba będzie je uznać za nieefek- rwy po stronie północnej i jedna
to rzeki wysokość fali jeszcze tywne. Wysokie wały szpeciłyby po południowej, każda 31 m szero-
wzrasta. Ten zbieg okoliczności reprezentacyjne brzegi rzeki, zaś ka, nie są żeglowne. Stalowe bra-
może wytworzyć wędrujące spię- najdroższe apartamenty z wido- my bariery, przyjmujące od strony
trzenie wody niebezpieczne dla kiem na bulwary, rzekę, Parla- ujścia rzeki kształt zaokrąglony,
Londynu. ment, Big Ben, Tower Bridge czy zamontowane są do potężnych
Niebagatelny wpływ na London Eye, stałyby się mieszka- kół, które obracając się, podnoszą
11 12
wzrost zagrożenia powodziowego niami z widokiem na mur w odleg- je bądz
opuszczają i . Hydra-
mają zmiany klimatyczne, z któ- łości kilku metrów. Co więcej, ut- uliczno-olejowe mechanizmy, po-
rych do najważniejszych należy za- rzymanie zabezpieczeń wszystkich ruszające bramy i napędzane
liczyć globalne ocieplenie klimatu bram dostępu do nadbrzeży było- energią elektryczną, znajdują się
oraz zaostrzenie się warunków po- by zbyt uciążliwe. wewnątrz w filarach. Każda bra-
godowych, na przykład wichury są ma ma dwa niezależne mechaniz-
wyraz
nie gwałtowniejsze teraz niż B A R I E R A  K S Z T A A
T my do jej podnoszenia i opuszcza-
to dawniej obserwowano. I F U N K C J O N O WA N I E nia po obu swoich stronach, na
Nałożenie się kilku z wyżej sąsiednich filarach, aby w razie
opisanych czynników, nawet nieko- Barierę przeciwpowodziową awarii jednego, drugi zadziałał
niecznie wszystkich naraz, może zbudowano w latach 1974 1982 właściwie. Dodatkowo, bariera po-
spowodować groz
bę powodzi dla w Woolwich, kilka kilometrów po- siada własne potężne spalinowe
stolicy Wielkiej Brytanii. Ze względu niżej Greenwich. W Barking znaj- generatory prądu elektrycznego
na to, że od listopada wieją wyjątko- duje się inna, mniejsza bariera. na wypadek odcięcia dostaw prą-
wo silne wiatry, właśnie póz
ną je- Metropolia rozrasta się jeszcze du elektrycznego z zewnątrz. Do-
dzie, a statki mogą swobodnie pływać po kanale. Konstruk-
cja składa się z dwóch ruchomych części w kształcie wach-
larzy, każdy o wysokości 22 i długości 210 metrów, ustawio-
nych na prowadnicach długich na 237 metrów. Jest to naj-
prawdopodobniej największa ruchoma budowla stworzona
przez człowieka.
Jak podają różne z
ródła, konstrukcja kosztowała 660
700 milionów euro. Budowa trwała od 1991 roku przez 6 lat.
Pierwszy faktyczny  bojowy alarm dla bariery zda-
rzył się nie tak dawno temu. Podczas sztormu 8 listopada
2007 roku, który zalał Hamburg, ta brama zamknęła się
w ciągu 50 minut, ratując Rotterdam przed powodzią. Barie-
ra była zamknięta do godzin wieczornych 9 listopada.
System jest sterowny elektronicznie i zostaje urucho-
miony, gdy średni poziom wody przekroczy 3 metry. Jeśli ta-
22
Zamyka si ę j ą pr zeci ęt ni e okoł o 5 razy do r oku.
stęp do wszystkich filarów i urzą- tego najwyższej klasy specjaliści
dzeń znajdujących się w ich wnęt- na bieżąco muszą śledzić rzeczy-
Dróg wodnych o szerokości 31 m
rzu zapewniają dwa tunele pod wisty rozwój sytuacji.
w barierze w Woolwich jest
dnem rzeki. Czyszczeniem bram Zwykle barierę zamyka się
a) 2
z mułu i innych osadów zajmuje na 3 4 godziny przed spodziewa-
b) 4
się specjalnie zbudowany statek, nym spiętrzeniem wody. W latach,
c) 6
zaopatrzony w gigantyczny  od- które bezpośrednio nastąpiły po
kurzacz . Czyści on stalowe bra- otwarciu budowli, jej bramy ze
my w pozycji otwartej, gdy leżą względu na zagrożenie powodzio- kryta jest lśniącą srebrzystą bla-
11
płasko na dnie . we miasta zamykano średnio dwa chą. Iskrzy się w nich i mieni
Decyzję o zamknięciu barie- razy w ciągu roku. Do roku końca światło słoneczne, niebo, chmury
ry podejmuje kontroler na podsta- kwietnia 2002 przeprowadzono ta- i woda. Takie rozwiązanie este-
wie wielkiej liczby przygotowa- kich zamknięć 64, natomiast do tyczne, którego inspiracją mogła
nych danych dostarczonych przez paz
dziernika 2006 liczba zamknięć być opera w Sydney, należy uznać
służby meteorologiczne, zebranych wzrosła aż do 95. W ostatnich la- za całkiem udane, gdyż kształtem,
w stacjach meteo, na wybrzeżach tach zamyka się ją przeciętnie oko- kolorem i skojarzeniem marynis-
Morza Północnego, na platformach ło 5 razy do roku. Poza tym w celu tycznym pozwala uznać tę betono-
wiertniczych i nadesłanych przez inspekcji i utrzymania dobrego wo-stalową budowlę, nie tylko ja-
satelity. Takie dane to typowo: ciś- stanu technicznego zamyka się ją ko konieczną dla funkcjonowania
nienie powietrza, siła i kierunek raz na miesiąc. metropolii, ale także za obiekt god-
wiatru, temperatura czy wysokość Specjaliści przewidują, że ny oglądnięcia i zapamiętania, je-
fal. Analiza danych, na podstawie funkcjonowanie bariery zapewni dyny w świecie, charakterystyczny
matematycznych modeli teoretycz- pełne bezpieczeństwo przed zala- dla Londynu i Tamizy.
nych rozwoju spiętrzenia wody, niem miasta do 2030 roku. Dlatego
jest bardzo skomplikowana i ciągle już dziś rozważa się poważnie nas-
rosnące możliwości techniki obli- tępne propozycje, które mają uch- Literatura i inne z
ródła informacji:
czeniowej są w niej wykorzysty- ronić Londyn przed zagrożeniem 1. S. Gilbert, R. Horner, The Thames
wane. Przewidywanie wysokości powodzią w dalszej przyszłości. Barrier, Wyd. Thomas Telford Limited,
wezbranych fal pędzonych wiat- Aby ludzie zechcieli zaak- London, 1984.
rem setki i tysiące kilometrów jest ceptować wygląd budowli, archi- 2. www.environment-agency.gov.uk/
zjawiskiem tak skomplikowanym, tekci na niewielkiej powierzchni fi- regions/thames
że nie zawsze chce stosować się larów stworzyli bryły ni to żagli, 3. Informacje ustne uzyskane w Thames
do modelu teoretycznego, choćby ni to połówek łodzi stojących na Barrier Information Centre od pra-
najbardziej skomplikowanego, dla- sztorc. Powierzchnia tych brył po- cowników bariery.
kie sytuacje nie będą się zbyt
często powtarzać, bariera ma być
zamykana przynajmniej raz w roku
w celu sprawdzenia działania me-
chanizmu.
W razie zbliżającego się
sztormu boczne doki, w których
stoją otwarte skrzydła bramy, są
napełniane wodą. Po tej, już wod-
nej, drodze wachlarze się porusza-
ją. Gdy dojdą do pozycji, w której
całkowicie zagradzają kanał,
skrzydła  toną , czyli opuszczają
się w dół do dna, szczelnie zamy-
kając 360-metrowy kanał. W chwili
odwołania alarmu skrzydła się
podnoszą i odpływają na nabrze-
że.
Bariera chroniąca Europort ma inna kon-
strukcję. Składa się z dużych bram za-
wieszonych między owalnymi wieżami.
Woda jest powstrzymana dzięki opusz-
czeniu bram. Statystycy wyliczyli, że jej
alarmowe zamknięcie może się przyda-
rzyć średnio raz na 5 lat. Ruchomość
bram jest sprawdzana co 14 dni przez
osuwanie ich w dół o kilka centymetrów.
23
MINI QUIZ MT
CZYTAM, WI
C WIEM