Transport kolejowy


Transport kolejowy

Podstawowe znaczenie w systemie transportu w Polsce mają transport kolejowy i transport drogowy. Koleje odgrywają większą rolę w przewozach na duże odległości, natomiast transport drogowy służy głównie przewozom lokalnym i regionalnym. Wynika to z relacji kosztów. Zużycie energii na przemieszczenie jednostki ładunku w transporcie samochodowym jest 3-5 razy większe niż w transporcie kolejowym. Transport samochodowy umożliwia przewóz towarów od nadawcy do odbiorcy bez konieczności przeładowywania, co daje oszczędności kosztów przeładunku oraz zmniejsza straty w czasie dodatkowego przeładowywania.

Na układ sieci kolejowej w Polsce duży wpływ wywarła przeszłość historyczna. W krajach, które najszybciej weszły na drogę rozwoju przemysłowego, budowę sieci kolejowej zakończono na początku XX wieku. W Polsce na skutek niedorozwoju kolejnictwa na ziemiach byłego zaboru rosyjskiego i w mniejszym stopniu na terenach byłego zaboru austriackiego,
a także ze względu na niespójność komunikacyjną państwa złożonego
z obszarów należących do trzech państw zaborczych - rozbudowa sieci kolejowej trwała do lat siedemdziesiątych bieżącego stulecia. Czynnikiem burzącym system transportu ukształtowany w okresie II Rzeczpospolitej było przesunięcie granic w wyniku II wojny światowej.

Do najważniejszych tras kolejowych wybudowanych w okresie międzywojennym należą: magistrala węglowa (Herby
Karsznice
Inowrocław
Kościerzyna
Gdynia), trasy Warszawa
Poznań i Warszawa
Kraków. Po drugiej wojnie światowej wybudowano między innymi: linię Skierniewice
Łuków (ominięcie węzła warszawskiego), Centralną Magistralę Kolejową (odcinek Zawiercie
Grodzisk Mazowiecki) oraz szerokotorową Linię Hutniczo
Siarkową.

Polskie koleje nie należą do nowoczesnych. Największym osiągnięciem w powojennym rozwoju kolejnictwa w Polsce jest elektryfikacja głównych linii (11,4 tys. Km - 47,5% wszystkich linii). Mimo zacofania technicznego pod względem przewożonych ładunków PKP wyprzedzają tylko największe kraje (Rosja, Stany Zjednoczone, Chiny, Indie i Niemcy).
_________________________________________________________________________
www.wkuwanko.pl
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/wkuwanko/domains/wkuwanko.pl/public_html/tpl/plik.php:122) in /home/wkuwanko/domains/wkuwanko.pl/public_html/tpl/plik.php on line 124


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
transportu kolejowego arkusz
Technik transportu kolejowego
Oceny ryzyka w transporcie kolejowym ładunków niebezpiecznych
Wyklad 14 2 Transport kolejowy [tryb zgodnosci]
Przewoz ladunkow ponadgabarytowych transportem kolejowym w Polsce
Akty prawa krajowego obowiazujace w Urzedzie Transportu Kolejowego
TRANSPORT KOLEJOWY Prezentacja EiP ĆWICZENIA
Transport kolejowy
Funkcjonowanie rynku transportu kolejowego w Polsce w 10 roku
Akty prawa wspolnotowego obowiazujace w Urzedzie Transportu Kolejowego (1)
ustawa z dnia( marca 03 r o transporcie kolejowym
Zalety transportu kolejowego w porownaniu z drogowym
Kolejowo morskie łańcuchy logistyczne szansą na zwiększenie przewozów z wykorzystaniem ekologicznego
AGH Sed 4 sed transport & deposition EN ver2 HANDOUT
Fs 1 (tusługa za transport)
[W] Badania Operacyjne Zagadnienia transportowe (2009 04 19)
TRiBO Transport 02

więcej podobnych podstron