W przypadku pytań
lub wątpliwości skontaktuj
Kierowanie ruchem
się z najbliższym specjalistą
BHP lub wejdz
na:
5.5
www.skanska.pl/bhp,
one.skanska/bhp
Standard pracy
Standard ten:
Standard ten zawiera minimum wymagań, jakie należy spełnić dla zapewniania
bezpieczeństwa podczas kierowania ruchem.
" zawiera wymagania
wynikające z prawa
i norm polskich
Roboty drogowe wiążą się często z koniecznością zamknięcia jednego pasa ruchu
oraz wewnętrznych
i wprowadzenia ruchu kierowanego. Mówiąc o ruchu kierowanym mamy na myśli
uregulowań Skanska S.A.
ruch zamykany i otwierany przez upoważnioną do tego osobę lub przy wykorzystaniu
" jest obligatoryjny dla
sygnalizacji świetlnej. Jednak kierowanie ruchem to nie tylko prace pod ruchem na drodze
wszystkich jednostek
Skanska S.A.
publicznej, to również wjazd i wyjazd z budowy oraz ruch po jej terenie. Dla zapewnienia
bezpieczeństwa podczas kierowania ruchem, niezbędne jest zastosowanie minimalnych
" pomaga zapewnić
bezpieczne i skuteczne wymagań określonych w niniejszym standardzie.
praktyki podczas prac.
A. Ręczne kierowanie ruchem postaw, ruch rąk oraz przy wykorzystaniu
tarczy do zatrzymywania pojazdów.
1. Ręczne kierowanie ruchem podczas robót 7. Osoba kierująca ruchem ma obowiązek
realizowanych na czynnej drodze lub obserwować poruszające się pojazdy i stać
zajętym, wyłączonym z ruchu pasie drogi przodem do zatrzymywanych pojazdów.
wielopasmowej, przy czynnych pozostałych 8. Polecenia i sygnały dawane przez
pasach drogi, może być prowadzone tylko osoby kierujące ruchem powinny być
i wyłącznie w oparciu o  Projekt organizacji jednoznaczne i zrozumiałe dla uczestników
ruchu , opracowany i zatwierdzony przez ruchu drogowego oraz inne osoby
organ zarządzający ruchem, właściwy dla znajdujące się na drodze.
danej drogi. 9. W przypadku słabej widoczności osoba
2. Niezależnie od  Projektu organizacji ruchu kierująca ruchem może wykorzystywać:
kierownik budowy jest zobowiązany " latarkę wyposażoną w światło czerwone
każdorazowo dokonać Oceny Ryzyka dla " latarkę wyposażoną w światło czerwone
Zadania oraz w oparciu o oba te dokumenty i zielone
opracować Instrukcję Bezpiecznego " tarczę do zatrzymywania pojazdów ze
Rys. 1 Kierujący ruchem
Wykonywania Robót (IBWR). światłem odblaskowym
3. Ręczne kierowanie ruchem może prowadzić " tarczę do zatrzymywania pojazdów ze
pracownik wykonawcy robót, pod światłem czerwonym (Rys. 1).
warunkiem ukończenia specjalistycznego 10. Osoby wykonujące czynności związane
szkolenia (kończącego się testem z kierowaniem ruchem powinny być
i egzaminem praktycznym) i posiadania wyposażone w narzutki ostrzegawcze
odpowiednich uprawnień. o fluorescencyjnej barwie pomarańczowej,
4. Szkolenie, o którym mowa wyżej, z żółtymi pasami z materiału odblaskowego
przeprowadzają wojewódzkie (co najmniej II klasa widzialności), z nadrukiem
ośrodki ruchu drogowego, zgodnie koloru czarnego bądz
granatowego na plecach
z programem szkoleniowym określonym i z przodu, o treści  KIEROWANIE RUCHEM .
w rozporządzeniu. 11. Osoby wykonujące czynności związane
5. Potwierdzeniem nabycia uprawnień z kierowaniem ruchem nie są zwolnione
do wykonywania niektórych czynności z noszenia przydzielonych im środków
związanych z kierowaniem ruchem ochrony osobistej, jak: hełm ochronny,
drogowym jest posiadanie zaświadczenia odzież ochronna, bezpieczne obuwie.
o ukończeniu szkolenia, o którym mowa 12. Komunikacja pomiędzy pracownikami
wyżej. Zaświadczenie jest ważne przez 5 lat kierującymi ruchem powinna odbywać się
od daty jego wydania. przy wykorzystaniu łączności radiowej 
6. Polecenia i sygnały powinny być dawane walkie-talkie.
poprzez przyjmowanie odpowiednich
Wersja 1.0
Standard 5.5 1
B. Automatyczne kierowanie ruchem  C. Wewnętrzna koordynacja ruchu na
sygnalizacja świetlna budowie
1. Wykorzystanie sygnalizacji świetlnej 1. Każda budowa w celu zapewnienia
do kierowania ruchem podczas robót bezkolizyjności i bezpieczeństwa ruchu
prowadzonych na czynnej drodze lub musi posiadać opracowany wewnętrzny
zajętym, wyłączonym z ruchu pasie drogi projekt organizacji ruchu, przygotowany
wielopasmowej, przy czynnych pozostałych zgodnie z wymaganiami opisanymi
pasach drogi, może być prowadzone w standardach szczegółowych:
wyłącznie w oparciu o  Projekt organizacji  5.1 Organizacja ruchu na budowie
ruchu , opracowany i zatwierdzony przez zamkniętej i  5.2  Organizacja ruchu na
organ zarządzający ruchem, właściwy dla budowie liniowej .
danej drogi. 2. Niezależnie od wewnętrznego projektu
2. W  Projekcie organizacji ruchu powinny organizacji ruchu nadzór budowy jest
być zawarte informacje odnośnie: zobowiązany dodatkowo dokonać
" odcinka drogi, na którym będzie Oceny Ryzyka dla Zadania związanego
obowiązywało kierowanie ruchem z wewnętrznym kierowaniem ruchem
" typu wykorzystywanych sygnalizatorów na budowie oraz w oparciu o oba te
" miejsc i sposobu rozstawienia dokumenty opracować (IBWR).
sygnalizatorów wraz z pozostałym 3. Dla budów, na których ruch pojazdów
oznakowaniem wiąże się z dużymi zagrożeniami zaleca
" programów pracy sygnalizacji oraz ich się powołanie Koordynatora ruchu, do
fazowania obowiązków którego należy:
" natężenia ruchu na istniejącym układzie " zarządzanie ruchem na budowie
drogowym. " kontrola oznakowania dróg
3. Sygnalizacja przenośna musi w pełni wewnętrznych
odpowiadać przepisom dotyczącym " oznakowywanie miejsc niebezpiecznych
sygnalizacji. " szkolenie kierowców
4. Sygnalizatory mocuje się na odpowiednich " zapewnienie przestrzegania standardów
konstrukcjach wsporczych, umiejscowionych dotyczących ruchu
z boku jezdni lub nad nią, w taki sposób, " wyznaczanie osób do wewnętrznego
aby były widoczne przez kierujących z co kierowania ruchem.
Rys. 2 Sygnalizacja świetlna
najmniej 60 m w osi drogi, dla relacji na 4. Zaleca się, aby osoby kierujące ruchem
wprost (Rys. 2). wewnętrznym odbyły szkolenie, o którym
5. Sygnalizatory należy umieszczać w taki mowa w punkcie A.4 oraz były dodatkowo
sposób, aby uczestnicy ruchu mogli przeszkolone ze stosowania ręcznych
zatrzymać się w bezpiecznej odległości sygnałów bezpieczeństwa.
przed sygnalizatorem i punktem kolizji 5. Osoby wykonujące czynności związane
z przeciwnym strumieniem ruchu,nie z wewnętrznym kierowaniem ruchem mają
utrudniając przejazdu. obowiązek stosować przydzielone im środki
6. Przed każdą sygnalizacją przenośną należy ochrony osobistej, jak: hełm ochronny,
ustawić pionowy znak drogowy A-29 odzież ochronna, bezpieczne obuwie oraz
 sygnały świetlne . narzutkę ostrzegawczą, o której mowa
Rys. 3 Kierowanie ruchem
7. Dla odcinków objętych wahadłową w punkcie A10.
organizacją ruchu, dłuższych niż 50 m, 6. Polecenia i sygnały powinny być dawane
gdzie występuje znaczna zmienność poprzez przyjmowanie odpowiednich
obciążenia ruchem w funkcji doby, postaw, ruch rąk oraz z wykorzystaniem
obowiązkowe jest stosowane detekcji, tarczy do zatrzymywania pojazdów,
w celu dostosowania długości sygnału a w przypadku niedostatecznej widoczności
zielonego do rzeczywistego natężenia urządzeń, o których mowa w punkcie A9.
ruchu. 7. Osoba kierująca ruchem ma obowiązek
8. Jednostki odpowiedzialne za utrzymanie obserwować poruszające się pojazdy
sygnalizacji są zobowiązane do i w miarę możliwości utrzymywać kontakt
prowadzenia dziennika eksploatacji wzrokowy z kierowcą (Rys. 3, 4).
sygnalizacji, w którym odnotowywane 8. Osobie kierującej ruchem zabrania się
są dane porządkowe, organizacyjne oraz dawania sygnałów w sposób, który mógłby
dotyczące pracy sygnalizacji i przeglądów doprowadzić do znalezienia się jej w martwej
okresowych. strefie widzenia kierowcy pojazdu.
9. Dziennik eksploatacji sygnalizacji, o którym 9. Osobie kierującej pojazdem zabrania się
Rys. 4 Znaki ręczne przy
mowa wyżej, musi być dokumentem wykonywania jakichkolwiek manewrów,
kierowaniu ruchem
integralnie związanym z daną sygnalizacją gdy z jej pola widzenia zniknie osoba
i przechowywanym do dwóch lat po kierująca ruchem.
wycofaniu sygnalizacji z użytku.
2