Junak-instrukcja-lozyska









Łożyska toczne



Ze względu na ważność zagadnienia, klasyfikację łożysk tocznych
omówimy bardziej szczegółowo. Ponieważ łożyska są wciskane w stop
aluminiowy, klasyfikację łożysk należy przeprowadzić w miarę możności, bez
ich wymontowywania, gdyż można uszkodzić otwory pasowane pod pierścienie
zewnętrzne.Podzespoły z łożyskami lub wymontowane łożyska należy
dokładnie umyć w nafcie lub ropie naftowej, a następnie w benzynie
ekstrakcyjnej. Po wyschnięciu można przeprowadzić szczegółowe oględziny i
pomiary luzu osiowego i promieniowego. Wykrycie istniejących uszkodzeń ma
ogromne znaczenie ze względu na wymagania jak najdłuższego okresu pracy
silnika po naprawie, co niejednokrotnie będzie zależało od stanu
łożysk.Obracane ręką łożyska nie powinny się zacinać ani dawać odczuć
nierówności oporów.

Czynniki dyskwalifikujące łożyska do dalszej pracy:



Wykruszenie metalu lub pęknięcie na bieżniach, kulkach i
wałeczkach.


Zatarcia na bieżniach, kulkach i wałeczkach.


Wgniecenia na bieżniach.


Łuszczenie się metalu, powstające na skutek przeciążenia
łożyska.


Wżery na bieżniach, kulkach i wałeczkach.


Uszkodzenia koszyczka: pęknięcia, obluzowanie nitów, wykruszenia
itp.


Rysy na bieżniach i elementach tocznych.

W łożysku nieposiadającym powyższych usterek można pomierzyć
luzy, które nie mogą przekraczać wartości podanych w tablicy
poniżej.Pomiar łożysk w podzespołach można również pomierzyć
odpowiednio ustawiając czujnik. Luzy łożysk głównych wału korbowego
mierzyć po ściągnięciu pierścieni wewnętrznych łożysk z czopów głównych i
złożeniu z odpowiednimi pierścieniami w
obudowie.
Wykaz łożysk w silniku SO3 i dopuszczalne luzy.



Miejsce wmontowania łożysk
Nr łożyska
Max luz poosiowy

Łożysko czopa lewego wału korbowego
N 305
pierścienie przesuwne

Łożysko czopa prawego wału korbowego
N 305
pierścienie przesuwne

Łożysko prawe czopa prawego wału korbowego
NJ 305HJ 305
0,5

Łożysko koła zębatego wyjściowego z wałkiem - skrzynia biegów
6207
0,3

Łożysko wahliwe w pokrywie skrzynki biegów
1303
0,2
UWAGA! W silnikach bez sprzęgła sprężynowego (od nr silnika 77789)
zastosowano zamiast łożyska NJ 305 z pierścieniem HJ 305 łożysko kulkowe
6305.