Zwrot Williamsona

Opis zwrotu Williamsona przedstawia załącznik (patrz zał.3). Odległość między punktem A na diagramie, a punktem C powinna wynieść około jednej długości średnicy taktycznej cyrkulacji. Schemat zwrotu został opracowany przez pierwszego oficera na podstawie obserwacji własnych dokonanych w trakcie wykonywania próbnego zwrotu.

Próba wężowa

Statek nie posiadał żadnej dokumentacji na temat prób wężowych. Próba ta miałaby polegać na obserwacji zmian kursu w jednostce czasu dla zadanego wychylenia steru. Na statku poruszającym się ustalonym kursem i określoną prędkością CN należy wychylić ster 10° w prawo. Pod wpływem działania steru statek zacznie odchodzić od kursu i gdy zmiana kursu wyniesie 10°, ster należy przełożyć na burtę przeciwną. Zwrot w prawo zostanie w ten sposób wstrzymany, a następnie rozpocznie się zmiana kursu w lewo. W momencie przejścia kursu początkowego należy odnotować czas. Po osiągnięciu zmiany kursu o 10° w lewo licząc od kursu początkowego należy ster ponownie wychylić 10° w prawo. Zwrot w lewo zostanie wstrzymany i rozpocznie się kolejny zwrot w prawo. Po osiągnięciu zmiany kursu o 10° w prawo licząc od kursu początkowego należy znów przełożyć ster na pozycję 10° w lewo. Zwrot w prawo ulegnie wstrzymaniu i wznowiona zostanie zmiana kursu w lewo. W ten sposób w momencie mijania kursu początkowego statek wykonał drogę o kształcie jednej sinusoidy, licząc od chwili rozpoczęcia pomiaru czasu.

W celu wykluczenia błędów przypadkowych wskazane jest kontynuowanie wychyleń steru tak, by statek wykonał cztery do sześciu kolejnych sinusoid. Po zakończeniu próby oblicza się średni okres wykonania jednej sinusoidy, jednego myszkowania. Długość drogi jednego myszkowania jest iloczynem okresu myszkowania
i prędkości początkowej
.

Wskaźnikiem stateczności kursowej
jest stosunek względnej długości drogi jednego myszkowania do długości statku między pionami
.

Na podstawie wskaźnika stateczności kursowej
można ocenić stateczność kursową statku:

• 
  8 , statek optymalnie stateczny kursowo

• 
  , statek stateczny kursowo, ale mało zwrotny

, statek niestateczny kursowo, ale bardzo zwrotny

---