Sterownik dźwigowy Πk

"Nowoczesny" sterownik dla wind to przede wszystkim możliwość niezawodnego zarządzania dźwigami osobowymi zgodnie z dyrektywą 95/16/EC. Ale spełnienie odpowiednich norm zharmonizowanych w zgodzie z coraz większymi wymaganiami jakościowymi odbiorców i użytkowników, jest obecnie tylko warunkiem koniecznym, nie wystarczającym nowoczesności sterowania dźwigami.

Coraz większym problemem dla firm produkujących i montujących windy jest bowiem nieustanny wzrost ceny pracy ludzkiej niezbędnej do zadośćuczynienia wymagań klientów. "Nowoczesne" sterowanie dźwigami osobowymi to więc również takie, które potrafi ograniczyć czy wręcz zmniejszyć pracochłonność i koszt budowy oraz montażu.

Pogodzenie pozornie sprzecznych warunków wzrostu jakości i obniżenia kosztów umożliwia sterownik dla wind typu Πk. Źródłem zysku są innowacyjne koncepcje i techniki sterowania dźwigami, które polegają na:
a) zastąpieniu równoległego systemu przesyłania informacji szeregowym - magistrale szeregowe,
b) integracji na płytce sterownika funkcji, które wcześniej potrzebowały instalacji w tablicy sterowej dodatkowych aparatów.

W typowej instalacji dźwigowej na samej łączności szeregowej sterownika z kabiną oszczędza się sporo połączeń - w szybie może pozostać tylko jeden kabel zwisowy. Ze względu na innowacyjny system transmisji szeregowej nie są wymagane skrętki lub ekranowanie przewodów.
Obecnie standardem dla nowoczesnych sterowników dla wind jest posiadający świadectwo badania typu zintegrowany układ do zbierania informacji z obwodu bezpieczeństwa. Bezpośrednie połączenia między sterownikiem a łańcuchem bezpieczeństwa to wymierna oszczędność na dodatkowych przekaźnikach, robociźnie i zwiększenie niezawodności.
Również niektóre przyciski dotąd montowane oddzielnie na drzwiach tablic sterowych można pominąć. Ich funkcje mogą przejąć przyciski znajdujące się na płytce sterownika. Przykładów odchudzania instalacji przy pomocy nowych rozwiązań, które wspiera ten sterownik jest wiele...

Oferujemy całkowicie oprogramowany, gotowy do pracy sterownik dźwigowy Πk oraz (na życzenie) odpowiednio dostosowane schematy sterownia.
Dodatkową i unikatową cechą sterownika dla wind typu Πk jest możliwość - przy pomocy darmowych narzędzi oferowanych przez nasza firmę - napisania, przetestowania oraz później aplikacji własnego programu sterowania windą, ściśle powiązanego z indywidualnymi pomysłami projektanta sterowania i użytkownika dźwigu.

Sterownik może być rozbudowywany przez dołączanie do niego dodatkowych modułów.

CHARAKTERYSTYCZNE CECHY STEROWNIKA DŹWIGOWEGO

*    sterowanie praktycznie każdym rodzajem windy,
*    transmisja informacji z kabiną dwuprzewodową magistralą - bez skętek i ekranów,
*    szeregowe sterowanie jednym przewodem piętrowskazywaczami oraz układem głośnomówiącym,
*    bezpośrednie połączenie z obwodem bezpieczeństwa 48Vdc/ac...230Vac w celu zbierania informacji,
*    czas astronomiczny z kalendarzem, możliwość uzależnienia pracy windy od daty, dnia lub godziny,
*    nieulotna rejestracja awarii dźwigu z opisem słownym, miejscem i czasem wystąpienia usterki,
*    zamknięcie drzwi, kasowanie wezwań, praca/jazda rewizyjna zadawane przyciskami sterownika,
*    parametryzowanie programu sterowania dźwigiem z klawiatury sterownika,
*    pełna diagnostyka stanów wejść/wyjść sterownika oraz kabiny diodami LED i wyświetlaczem OLED,
*    indykacja położenia kabiny na wbudowanym wyświetlaczu OLED,
*    kontrola temperatury wciągarki,
*    parametryzowanie, wizualizacja, podgląd awarii, reset on-line przez modem lub sieć.

EKSPANDER KABINOWY CEK

Jest to niewielka płytka elektroniczna, którą montuje się w kabinie dźwigu. Ma zadanie zebrać sygnały od urządzeń związanych z kabiną, przetransmitować je magistralą szeregową CitoBus do sterownika, a następnie odebrać tą samą drogą informacje zwrotne i wysterować odpowiednio aparaty na kabinie.
Do realizacji tych celów ekspander CEK posiada:
-  zaciski interfejsu szeregowego CitoBus,
-  wejścia półprzewodnikowe ogólnego zastosowania,
-  wejścia/wyjścia półprzewodnikowe przeznaczone zwykle do obsługi przycisków w kabinie,
-  przekaźniki mechaniczne o obciążalności 3A/230V każdy.

Wszystkie wejścia i wyjścia półprzewodnikowe w sterowniku dźwigowym są całkowicie odporne na zwarcia (impulsowe i ciągłe), przepięcia oraz odwrotną polaryzację.

---