PODROZDZIAŁ 53.50.00

owiewki aerodynamiczne kadŁubA

OPIS I DZIAŁANIE

1. Opis

W celu nadania płatowcowi aerodynamicznego kształtu, w miejscach połączeń elementów śmigłowca, jak również w celu zabezpieczenia dostępu do agregatów i instalacji śmigłowca w czasie ich obsługi, na śmigłowcu znajdują się:

• owiewka noskowa 1 (Rys. 1),

• pokrywa górna 2,

• pokrywa luku akumulatora 3,

• owiewka ogonowa 4,

• owiewka końcowa 5.

• pokrywa skrzynki na akumulatory 6.

1.1. Owiewka noskowa śmigłowca (Rys. 2)

Owiewka noskowa wykonana jest z kompozytu epoksydowo-szklanego.

Mocowana do przedniej części kadłuba i zamykana jest zamkami ściągającymi. Po otwarciu wszystkich zamków owiewka ze śmigłowca jest zdejmowana.

Owiewka uszczelniona jest za pomocą gumowego profilu przyklejonego klejem na obrzeżu owiewki.

1.2. Pokrywa górna (Rys. 3)

Pokrywa górna, wykonana jest z duralu, składa się z pokrycia 1, usztywnienia 2, wsporników zawieszenia 3. Zamocowana jest zawiasowo na dwóch stalowych wspornikach zawieszenia 3 w przedniej części kadłuba i zamykana za pomocą wkrętów specjalnych 10. W położeniu otwartym pokrywę ustalają uchwyty sprężynowe 16 obciskające wspornik zawieszenia.

Pokrywa uszczelniona jest za pomocą gumowego profilu 7 przyklejonego klejem na obrzeżu pokrywy.

Do pokrywy może być mocowany grzebień 20, stanowiący fragment ostrogi biegnącej wzdłuż linii między przednimi i górnymi oknami.

1.3. Pokrywa luku akumulatora (Rys. 4)

Pokrywa luku akumulatora wykonana jest z kompozytu epoksydowo-szklanego. Zamocowana jest do obrzeża luku za pomocą dwóch stalowych linek 3 i zamykana za pomocą wkrętów specjalnych 5.

Na obrzeżu pokrywy przyklejony jest profil gumowy 4.

Na śmigłowcu występują dwie pokrywy (lewa i prawa), zakrywające oddzielne luki, rozmieszczone odpowiednio po lewej i prawej stronie w części noskowej kadłuba.

Do wentylacji luków służą otwory wentylacyjne, rozmieszczone u dołu każdej pokrywy.

Ochronę przed wpływem opadów atmosferycznych zapewniają rynienki, usytuowane na obramowaniu luków.

Rys. 1. Rozmieszczenie owiewek i pokryw na śmigłowcu.

1. Owiewka noskowa śmigłowca 2. Pokrywa górna 3. Pokrywa luku akumulatora

4. Owiewka ogonowa 5. Owiewka końcowa 6. Pokrywa skrzynki na akumulatory

Rys. 2. Owiewka noskowa.

1.	Pokrycie owiewki	4. Pokrycie kadłuba
2.	Zamek	5. Pokrywa skrzynki na akumulatory
3.	Zaczep	6. Pokrywa luku akumulatora

Rys. 3. Pokrywa górna.

1.	Pokrycie	12.	Nakrętka
2.	Usztywnienie	14.	Podkładka
3.	Wspornik zawieszenia	15.	Nit rurkowy
4.	Wspornik	16.	Uchwyt sprężynowy
5.	Kostka	17.	Sworzeń
7.	Profil gumowy	18.	Podkładka
9.	Śruba	19.	Zawleczka
10.	Wkręt specjalny	20.	Grzebień (pocja)

Rys. 4 Pokrywa luku akumulatora.

1. Pokrycie

2. Usztywnienie

3. Linka stalowa

4. Profil gumowy

5. Wkręt specjalny

6. Nit rurkowy

7. Otwór wentylacyjny

Rys. 5. Owiewka ogonowa.

1.	Pokrycie przednie	8.	Wspornik pod antenę
2.	Pokrycie boczne	9.	Pokrywa wziernika
3.	Część spływowa	10.	Uszczelka gumowa
4, 5, 6.	Żebro	11.	Wkręt
7.	Podłużnica	12.	Nakrętka kotwiczna

Rys. 6. Owiewka końcowa.

1. Pokrycie czołowe

2. Pokrycie boczne

3. Profil gumowy

Strona pozostawiona celowo

owiewki aerodynamiczne kadŁubA

technologia obsługi

1. Informacje ogólne

Wskazówki technologiczne dotyczące usuwania korozji i odnawiania pokryć lakierniczych dokręcenie połaczeń śrubowych - wartości momentów, zabezpieczenie połaczeń oraz technologia wykonywania napraw gumowych profili uszczelniających oraz części z kompozytu
szklano - epoksydowego podane są w Rozdz. 20.

2. Wykaz kart technologicznych

Tytuł karty Nr karty

Przegląd owiewki noskowej kadłuba 53.50-1

Przegląd pokrywy górnej 53.50-2

Przegląd pokrywy luku akumulatora 53.50-3

Przegląd owiewki ogonowej 53.50-4

Przegląd owiewki końcowej 53.50-5

KARTA TECHNOLOGICZNA Nr 53.50-1	Na stronach 1
Rodzaj pracy: PRZEGLĄD OWIEWKI NOSKOWEJ KADŁUBA	Pracochłonność (rob.godz.)
Rodzaj operacji i wymagania techniczne (WT)	Prace wykonywane przy odstępstwach od WT
1. Otworzyć zamki i zdjąć owiewkę ze śmigłowca.
2. Przejrzeć pokrycie owiewki. Niedopuszczalne są:
a) przebicia na wylot, rysy, wgniecenia,	Naprawić pokrycie.
b) uszkodzenia pokrycia lakierniczego.	Odnowić pokrycie lakiernicze.
3. Przejrzeć zamki mocowania owiewki. Niedopuszczalne są:
a) zacinanie się zamków,	Wyjaśnić przyczynę, usunąć usterkę.
b) pęknięcia i złamania części zamków,	Wymienić uszkodzone części.
c) korozja.	Usunąć korozję.
4. Przejrzeć profil uszczelniający wzdłuż konturu owiewki. Niedopuszczalne są:
a) poprzeczne przerwania, pęknięcia, wyrwania,	Naprawić.
b) odklejenia profilu,	Dokleić.
c) uszkodzenia profilu w postaci drobnych pęknięć powierzchni.	Wymienić profil.
5. Ustawić owiewkę w położeniu zamkniętym, zamknąć zamki. Niedopuszczalny jest brak ścisłego przylegania owiewki do obramowania.	Wkręcić głębiej wkręt 9 (Rys. 2)

KARTA TECHNOLOGICZNA Nr 53.50-2	Na stronach 1
Rodzaj pracy: PRZEGLĄD POKRYWY GÓRNEJ	Pracochłonność (rob.godz.)
Rodzaj operacji i wymagania techniczne (WT)	Prace wykonywane przy odstępstwach od WT
1. Odkręcić wkręty i otworzyć pokrywę, ustalić ją w uchwytach sprężynowych. Pokrywa powinna znajdować się w położeniu otwartym dzięki obciśnięciu wsporników zawieszenia w uchwytach sprężynowych.
2. Przejrzeć pokrycie pokrywy górnej. Niedopuszczalne są:
a) przebicia na wylot, rysy do metalu,	Naprawić pokrycie.
b) uszkodzenia pokrycia lakierniczego.	Odnowić pokrycie lakiernicze.
3. Przejrzeć wsporniki zawieszenia i wkręty. Niedopuszczalne jest:
a) poluzowanie lub uszkodzenie wkrętów i śrub,	Wymienić uszkodzo-ne elementy, dokręcić
b) pęknięcia, złamania wsporników,	Wymienić wsporniki.
c) korozja.	Usunąć korozję.
4. Przejrzeć profil uszczelniający pokrywy. Niedopuszczalne są:
a) poprzeczne przerwania, pęknięcia, wyrwania,	Naprawić.
b) uszkodzenia powierzchni profilu w postaci drobnych pęknięć.	Wymienić profil.
5. Przejrzeć grzebień (stanowiący fragment ostrogi) i jego mocowanie do pokrywy (opcja).	Wymienić uszkodzone części.

KARTA TECHNOLOGICZNA Nr 53.50-3	Na stronach 1
Rodzaj pracy: PRZEGLĄD POKRYW LUKU AKUMULATORA	Pracochłonność (rob.godz.)
Rodzaj operacji i wymagania techniczne (WT)	Prace wykonywane przy odstępstwach od WT
1. Sprawdzić pokrywy w stanie zamkniętym. Niedopuszczalne są:
a) brak ścisłego przylegania pokrywy do obramowania,	Wyjaśnić przyczynę, usunąć usterkę.
b) przebicia na wylot, głębokie rysy na pokryciu pokrywy,	Naprawić.
c) uszkodzenia pokrycia lakierniczego.	Odnowić..
2. Odkręcić wkręty „Dżus” i otworzyć pokrywę. Niedopuszczalne są:
a) uszkodzenia wkrętów,	Wymienić wkręty.
b) korozja sprężyn zamków „Dżus”.	Usunąć korozję.
3. Przejrzeć profil uszczelniający pokrywy. Niedopuszczalne są:
a) poprzeczne przerwania, pęknięcia, wyrwania,	Naprawić.
b) odklejenia profilu gumowego,	Dokleić.
c) uszkodzenia powierzchni profilu typu, drobne pęknięcia.	Wymienić profil.

KARTA TECHNOLOGICZNA Nr 53.50-4	Na stronach 1
Rodzaj pracy: PRZEGLĄD OWIEWKI OGONOWEJ	Pracochłonność (rob.godz.)
Rodzaj operacji i wymagania techniczne (WT)	Prace wykonywane przy odstępstwach od WT
1. Przejrzeć pokrycie owiewki. Niedopuszczalne są:
a) przebicia na wylot, pęknięcia,	Naprawić.
b) uszkodzenie pokrycia lakierniczego.	Odnowić.
2. Przejrzeć wkręty mocujące owiewkę. Niedopuszczalne są:
a) brak wkrętów, poluzowanie lub uszkodzenia wkrętów,	Uzupełnić, wymienić, dokręcić.
b) korozja.	Usunąć korozję lub wymienić wkręty.

KARTA TECHNOLOGICZNA Nr 53.50-5	Na stronach 1
Rodzaj pracy: PRZEGLĄD OWIEWKI KOŃCOWEJ (Rys. 6)	Pracochłonność (rob.godz.)
Rodzaj operacji i wymagania techniczne (WT)	Prace wykonywane przy odstępstwach od WT
1. Przejrzeć pokrycie owiewki. Niedopuszczalne są:
a) przebicia na wylot, pęknięcia,	Naprawić.
b) uszkodzenie pokrycia lakierniczego.	Naprawić.
2. Przejrzeć wkręty mocujące owiewkę. Niedopuszczalne są:
a) uszkodzenia i brak wkrętów, poluzowanie,	Wymienić uszkodzo-ne wkręty, uzupełnić brakujące, dokręcić.
3. Przejrzeć profil gumowy. Niedopuszczalne są:
a) poprzeczne przerwania, pęknięcia, wyrwania,	Naprawić.
b) odklejenia profilu gumowego,	Dokleić.
c) uszkodzenia powierzchni profilu w rodzaju drobnych pęknięć.	Wymienić profil.

---