wymiana krzyżaka w kolumnie kierownicy

Witam,
kilka dni temu w Xantii pojawił się charakterystyczny objaw umierającego krzyżaka w przegubie kolumny kierowniczej. Kilka minut na forum i wiadomo że nic strasznego (podziękowania dla Jarka K. za opisanie procedury wymiany).

Dla domorosłych mechaników krótka instrukcja wymiany. Gwarantuję kupę satysfakcji za ok. 30zł 0x01 graphic
. Więc do rzeczy:

Części:
- krzyżak 15/16, cena 32zł (generalnie sprzedają albo 15/15 albo 16/16 ale udało mi się znaleźć w sklepie który handluje częściami do aut na F krzyżak 15/16, od biedy można kupić dwa i przełożyć miseczki, drugi będzie w zapasie)

Narzędzia:
- torx 20
- imbus 6 (chyba, nie pamiętam dokładnie), męczyłem się bez grzechotki ale oszczędzi wam jakąś godzinę czasu
- klucz 13
- młotek
- punktak
- pilnik okrągły
- imadło
- szlifierka kątowa z tarczą do cięcia stali 1mm
- szczotka druciana
- WD40 (dobrze popryskać dolny krzyżak wcześniej)

Zaczynamy:

Ustawiamy kierownicę tak aby główka śruby mocująca przegub na dole była widoczna z lewej strony auta, przez wnękę koła.

Odkręcamy filcową osłonę pod kierownicą i widzimy obejmę na wieloklinie. Odkręcamy kuczem 13 i wyciągamy śrubę (śruba blokuje wałek więc trzeba ją wyjąć!).

Teraz ciekawsza część pracy 0x01 graphic
. Auto do góry, podpieramy żeby wyjść z operacji w całości i nurkujemy. Przy odrobinie pomysłowości i cierpliwości udaje nam się odkręcić i wyjąć śrubę. Teraz pozostaje wyciągniecie gumowych przepustów w przegrodzie silnika

i wyjęcie przegubu który u mnie wyszedł bez problemu i obyło się bez młotkowania

Teraz będzie trochę hardcorowo 0x01 graphic
. Nie chciało mi się babrać specjalnie bo szkoda marnować czas w piekną słoneczną sobotę więc stary krzyżak rozciąłem flexem

i wybiłem miseczki przy użyciu młotka i nasadki od klucza. Potem tylko okrągłym pilnikiem spiłowałem stare zaklepania miseczek i zabrałem się do wbijania nowych. Po wbiciu nowych zaklepujemy punktakiem gniazda w ramionach przegubu i biegniemy złożyć całość do kupy.

Trochę się namordowałem z dolną śrubą z braku grzechotki, ciężko też wsadzić z powrotem gumowe przepusty w przegrodzie silnika, pomoże posmarowanie płynem do naczyń dla lepszego poślizgu 0x01 graphic
.

I to by było na tyle. Kierownica pracuje płynnie i miękko.