lp	Nr mapy	Nazwa mapy	Rok edycji	Skala 1:	Ostatnia poprawka
1	2384	Aproaches to Gdańsk and Gdynia	1980	75000	2600/01
2	2377	Gdańsk and Gdynia	1980	15000	2994/01
3	2369	Darłowo to Mys Taran inc. Gulf of Gdańsk	1991	200000	2396/01
4	2360	Falsterbo to Oland	1974	200000	3247/01
5	2115	The Sund	1999	150000	2365/01
6	2595	The Sund -Southern part	1999	50000	1450/01
7	903	The Sund- Middle part	1998	75000	3188/01
8	2594	The Sund- Northern part	1999	75000	2492/01
9	2108	Kattegat- Southern part	2000	200000	2918/01
10	2107	Kattegat-Northern part	2000	200000	3265/01
11	1505	Netherlands	1996	150000	4696/01
12	1504	Skagerrak	2000	360000	3265/01
13	1408	Harvich and Rotterdam	1996	300000	3101/01
14	1405	Terschelling to Esbjerg	1992	375000	3266/01
15	1405	Terschelling to Esbjerg	1992	375000	3266/01
16	1404	Esbjerg to Hanstholm including Offshore Oil and Gasfild	1995	375000	3199/01
17	4140	North Sea	1979	150000	3199/01
18	3371	Norh Sea West Hinder and Outer gabbard Vlissingen and Schevingen	1996	150000	3101/01
19	2182B	North Sea Central Scheet	1973	750000	1468/01
20	2182A	North Sea -Southern Sheet	2001	75000	3206/01
21	1406	Dover and calais to Orford Ness and Schevingen	1994	250000	3101/01
22	2450	Anvil Point to Beachy Head	2001	150000	2090/01
23	323	Dover Strait East part	2001	75000	3002/01
24	2449	Dover Strait to westerschulde	1986	150000	2090/01
25	2656	English Channel Central part	2000	325000	3085/01
26	2451	Newhaven to Dover and Cap dAntifer to Cap griz-Nez	2001	150000	2494/01
27	1892	Dover Strait West part	2001	75000	2090/01
28	2644	Ile Doussant to Ile De Batz	1989	150000	2669/00
29	2643	Ile Doussant toPionte de Penmarch	1987	200000	2815/01
30	20	Ile Doussant to Pionte de La Coubre	1990	500000	3208/01
31	1104	Bay of Biscay	1991	1000000	1565/01
32	1111	Punta de la Estaca de Bares to Cabo Finistrre	1994	200000	1527/01
33	3633	Islas Sisagas to Montedor	1994	200000	1359/01
34	3634	Montedor to Cabo Montego	1984	200000	1247/01
35	3635	Cabo Montego to Cabo Espichel	1991	200000	1249/01
36	3636	Cabo Espichel to Cabo de Sao Vincente	1984	200000	1250/01
37	87	Cabo Finistrre to the strait of Gibraltar	1995	1000000	1927/01
38	3132	Strait of Giblartar to Arquipelago da Madera	1990	250000	1927/01
39	862	Al. Jadida, Jorf Lasfar, Safi and aproaches	1990	12500	2899/01

Lp	latitude	longitude	course	distance
1	54°27,0′N	018°40,6′E	VARIABLE
2	54°32,2′N	018°47,8′E	218,9°	6,7
3	54°36,2′N	018°57,5′E	234,6°	6,9
4	54°47,2′N	018°43,5′E	143,6°	13,7
5	54°55,5′N	018°21,0′E	122,0°	15,7
6	54°20,0′N	014°46,5′E	101,3°	125,0
7	55°14,6′N	014°07,5′E	076,4°	22,9
8	55°15,0′N	012°52,0′E	090,5°	43,1
9	55°17,8′N	012°38,0′E	109,3°	8,5
10	55°32,9′N	012°42,4′E	189,4°	15,3
11	55°38,6′N	012°41,6′E	175,5°	5,7
12	55°41,5′N	012°41,0′E	173,3°	2,9
13	55°44,3′N	012°41,0′E	180,0°	2,8
14	55°48,5′N	012°41,9′E	186,9°	4,2
15	55°55,0′N	012°38,8′E	165,0°	6,7
16	56°00,0′N	012°37,7′E	173,0°	5,0
17	56°03,2′N	012°38,5′E	188,0°	3,2
18	56°07,0′N	012°31,2′E	133,0°	5,6
19	56°18,0′N	012°04,4′E	126,4	18,6
20	56°45,5′N	011°53,0′E	167,1°	28,2
21	57°28,0′N	011°25,5′E	160,6°	45,1
22	57°49,0′N	010°42,3′E	132,2°	31,3
23	57°49,0′N	009°54,5′E	090,0°	25,5
24	57°13,0′N	008°14,1′E	056,3°	64,9
25	54°00,5′N	004°44,0′E	031,7	226,2
26	53°46,1′N	004°21,0′E	043,3°	19,8
27	53°30,0′N	003°46,0′E	052,3°	26,3
28	52°54,5′N	003°20,0′E	023,7°	28,8
29	52°46,0′N	003°11,5′E	031,2°	9,9
30	52°10,0′N	002°41,5′E	027,0°	40,4
31	51°51,0′N	002°40,0′E	002,8°	19,0
32	51°10,0′N	001°45,0′E	039,9°	53,5
33	50°55,8′N	001°27,0′E	038,6°	18,2
34	50°41,5′N	001°21,0′E	014,9°	14,8
35	50°30,0′N	001°00,0′E	049,3°	17,6
36	50°19,0′N	000°04,6′W	075,1°	42,7
37	49°49,5′N	002°51,5′W	074,6°	111,4
38	48°31,1′N	005°16,0′W	050,4°	123,0
39	43°12,0′N	009°46,0′W	030,6°	370,6
40	38°47,5′N	009°46,0′W	000,0°	264,5
41	32°20,0′N	009°21,0′W	357,0°	388,0
42	32°19,1′N	009°16,0′W	282,0°	4,3

FACSIMILE:

NORHWOOD

Częstotliwości:2618,5, 4610,0, 8040,0, 11086,5,

Surface analisis: 0300(00) 0400(00) 0500(00) 0900(06) 1100(06)

Navtex

1. Gislovshammer[J]

Time	Ostrzeżenia pogodowe	Ostrzeżenia nawigacyjne
0130		*
0530		*
0930	*	*
1330	*	*
1730	*	*
2130	*	*

2.Coruna[D]

Time	Ostrzeżenia pogodowe	Ostrzeżenia nawigacyjne
0030		*
0430		*
0830	*
1230		*
1630		*
2030	*

3.Grimeton[D]

Time	Ostrzeżenia pogodowe	Ostrzeżenia nawigacyjne
0030		*
0430		*
0830	*	*
1230	*	*
1630	*	*
2030	*	*

4.Cullercoast

Time	Ostrzeżenia pogodowe	Ostrzeżenia nawigacyjne
0100	*	*
0500		*
0900	*	*
1300		*
1700		*
2100	*	*

5.Corsen(Cross) [A]

Time	Ostrzeżenia pogodowe	Ostrzeżenia nawigacyjne
0000	*	*
0400		*
0800		*
1200	*	*
1600		*
2000		*

6.Monsanto [R]

Time	Ostrzeżenia pogodowe	Ostrzeżenia nawigacyjne
0250	*	*
0650	*	*
1050	*	*
1450	*	*
1850	*	*
2250	*	*

Safi

Reda Safi:

zatoka w linii brzegowej pomiędzy Pointe de la Tour i Pointe Rouazzi. Otwarta na wiatry zachodnie reda Safii, zapewnia dobre kotwiczenie podczas miesięcy letnich, kiedy morze jest prawie całkowicie gładkie.

Światła:

Biała wierza Sidi Bou Zid (32°19,5′N 009°15,4′W)stoi na wysokości 97,5m, 1,25mili na SE od Światła Poine de la Tour.

Kotwiczenie:

Możliwe jest 0,75 mili na WSW od główek Grande Jete, głównego falochronu, z głębokościami ok. 24m. Przy silnych wiatrach W kotwiczenie jest niemożliwe.

Pilotaż:

Należy wysłać ETA na 7 dni przed planowanym przybyciem, oraz potwierdzenie na 48 i24 godziny przed przybyciem. Wejście do portu możliwe jest tylko za dnia, natomiast wyjście przez 24 godz. Pilotaż jest obowiązkowy dla statków powyżej 100GRT.Jeżeli pogoda jest zła i uniemożliwia wejście pilota na burtę 0,5 mili na WSW od Grande Jetee pilot wejdzie za główkami falochronu. Jeżeli i to jest nie możliwe statek powinien wyjść w morze i czekać na instrukcje z kapitanatu portu lub pilota na VHF.

Stacja sygnałowa :

Umieszczona jest na budynku kapitanatu portu w główce wejścia w Mole Oblique (32°18,5′N 009°15,0′W)pokazuje światła dla wyjścia i wejścia do portu. czerwona flaga oznacza, iż pilotówka nie może wyjść w morze.

Wejście do portu:

Sektor białego światła wynosi 097°-103°. Umieszczone jest na N od Jetee Transversal Nord, 5,25 mili na SSE od Sidi Bou Zid. Światło umieszczone jest na białej wierzy na wys. 8m. Port jest chroniony od SW przez Grand Jetee, falochron który jest oddalony od lądu o ok. 1 mili. Rozciąga się od miasta do 5 kabli na SSW od Wsidi Bou Zid.Na główce falochronu umieszczone jest światło na metalowej konstrukcii12m n.p.m., z zielonym daszkiem. Również dwa inne światła umieszczone na falochronie, jedno na biło zielonej podstawie wys.5m stoi 2,25 kabla na SE od główki. Drugie światło stoi na E części falochronu2 kable od pierwszego.

Wejście do portu z szerokością 1 kabla i min głębokością 8 m, leży pomiędzy biało-zieloną konstrukcją światła wspomnianego powyżej i główką Jetee Transversale Nord, która wystaje na SW w morze 5,25 kabla od Sidi Bou Zid.

UWAGA:

Podczas silnego W wiatru należy dołożyć po jednej dodatkowej cumie.

Informacje na temat portu Safi znalezione w ALRS:

Call: Semaphore Safi

Location: Pilot station 32°18,5′N 009°15,0′W

Tel.: Port Authoryty: [phone]/2742

Freq: pilots ch16 16

Port: ch 12 16 ; 09 10 11 12

Procedura :

1. pilotaż jest obowiązkowy dla statków powyżej 100 GRT i możliwy tylko w dzień.

2. Statki powinny wysłać ETA na 7 dni przed przybyciem oraz potwierdzić na 48 i24 godz przed przybyciem.

3. Pilotaż powinien być zaaranżowany przez agenta.

4. Cumowanie możliwe jest tylko w dzień natomiast odcumowanie możliwe 24godz.

5. Przy złej pogodzie pilot wchodzi na burtę za główkami falochronu.

---