Laboratorium Maszyn Elektrycznych
Laboratorium Ćwiczenie nr 7 Temat: Badanie silnika jednofazowego
Rok akad. I Wydział: ................... Rodzaj stud. Zaoczne Specjal.		Data Wykonania ćwiczenia:		Ocena:
Uwagi:			Podpis prowadzącego:

Cel ćwiczenia

W przeprowadzanym ćwiczeniu zajmujemy się badaniem silnika jednofazowego. Zdejmujemy charakterystykę biegu jałowego, charakterystykę zwarcia oraz charakterystykę obciążenia tego silnika.

Warunkiem wytworzenia momentu rozruchowego w maszynie indukcyjnej jest istnienie pola magnetycznego wirującego. W tym celu w silniku jednofazowym umieszcza się dwa uzwojenia w osiach przesuniętych w przestrzeni, zwykle o 90o elektrycznych, przy czym pomiędzy prądami przepływającymi przez te uzwojenia musi istnieć przesunięcie fazowe.

W silniku indukcyjnym jednofazowym jedno z uzwojeń nazywane jest głównym lub roboczym; jest zasilane przez cały czas pracy silnika. Drugie natomiast nazywa się uzwojeniem rozruchowym i może być załączone tylko w chwili rozruchu. Ponieważ oba uzwojenia zasilane są z jednej fazy, dla uzyskania przesunięcia fazowego włącza się impedancję dodatkową. Po dokonaniu rozruchu uzwojenie rozruchowe zostaje samoczynnie odłączone poprzez odłącznik odśrodkowy.

Dane techniczne silnika i schemat zastępczy:

Pn = 1.1 kW

In = 10 A

Un = 220 V

n = 1440 obr/min

cos = 0.69

Silnik poddano badaniu w trzech stanach pracy:

1. na biegu jałowym

2. praca przy obciążeniu

3. w stanie zwarcia

I. POMIAR REZYSTANCJI UZWOJEŃ

temp. otoczenia t = 24 oC

uzwojenie główne: R = 1.5 

uzwojenie pomocnicze: R = 7.9 

II. CHARAKTERYSTYKA BIEGU JAŁOWEGO

l.p.	U0	I0	P0	n	cos	Q0	Pcu	P	Pm	PFe
-	V	A	W	obr/m	-	VAr	W	W	W	W
1.	240	7.5	300	1550	0.16	1777	84.4	215.6	70	145.6
2.	220	7.2	280	1550	0.18	1558	77.8	202.2	70	132.2
3.	200	6.2	240	1550	0.19	1217	57.7	182.3	70	112.3
4.	180	5.4	200	1550	0.21	950	43.7	156.3	70	86.3
5.	160	4.7	160	1550	0.21	735	33.1	126.9	70	56.9
6.	140	4.0	160	1550	0.29	536	24.0	136.0	70	66
7.	120	3.4	120	1550	0.29	391	17.3	102.7	70	32.7
8.	100	2.9	120	1550	0.41	265	12.6	107.4	70	37.4
9.	80	2.6	100	1550	0.48	183	10.1	89.9	70	19.9

II.CHARAKTERYSTYKA ZWARCIA

L.P.	U	Iz	Pz	cos	Mr
-	V	A	W	-	Nm
1.	10	1.8	12	0.666	0
2.	20	2.9	41	0.707	0.05
3.	30	3.8	80	0.702	0.1
4.	40	5.3	145	0.684	0.2
5.	50	7.0	270	0.771	0.4
6.	60	8.2	375	0.762	0.5
7.	64	8.7	450	0.808	0.75
8.	69	10.0	580	0.840	1.0

III. CHARAKTERYSTYKA OBCIĄŻENIA

L.P.	U	I	P	cos	Q	Mu	Pmu		n
-	V	A	W	-	VAr	Nm	W	%	obr/m
1.	220	7.2	320	0.2	1552	0	64	20	1470
2.	220	7.4	480	0.29	1558	1	144	30	1470
3.	220	7.8	640	0.37	1594	2	224	35	1470
4.	220	8.1	840	0.47	1572	3	319	38	1470
5.	220	8.4	960	0.52	1578	4	326	34	1470
6.	220	9.2	1200	0.59	1634	5	456	38	1450
7.	220	9.9	1400	0.64	1673	6	560	40	1450

UWAGI I WNIOSKI

Warunkiem wytworzenia momentu rozruchowego w maszynie indukcyjnej jest istnienie pola magnetycznego wirującego. W tym celu w silniku jednofazowym umieszcza się dwa uzwojenia w osiach przesuniętych w przestrzeni, zwykle o 90o elektrycznych, przy czym pomiędzy prądami przepływającymi przez te uzwojenia musi istnieć przesunięcie fazowe.

W silniku indukcyjnym jednofazowym jedno z uzwojeń nazywane jest głównym lub roboczym; jest zasilane przez cały czas pracy silnika. Drugie natomiast nazywa się uzwojeniem rozruchowym i może być załączone tylko w chwili rozruchu. Ponieważ ooba uzwojenia zasilane są z jednej fazy, dla uzyskania przesunięcia fazowego włącza się impedancję dodatkową. Po dokanaiu rozruchu uzwojenie rozruchowe zostaje samoczynnie odłączone poprzez odłącznik odśrodkowy.

R₁

X_r1

R'₂

R_Fe

X'_r2

---