1. Szkic skrzyżowania:

2. Oznaczenie grup sygnałowych:

Grupa:	Sygnał:
K1	K1
K2	K2
K3	K3
K4	K4
P1	P1a, P1b
P2	P2a, P2b
P3	P3a, P3b
P4	P4a, P4b

Tabela 1 Oznaczenie grup sygnałowych

3. Obliczenie czasów międzyzielonych:

1. Układ faz:

Sygnalizacja dwufazowa.




2. Tabela kolizji:

Tabela 2 Macierz kolizji

	K1	K2	K3	K4	P1	P2	P3	P4
K1		5		5	2		2
K2	5		5			2		2
K3		5		5	2		2
K4	5		5			2		2
P1	5		8
P2		5		8
P3	8		5
P4		8		5




S_e - droga ewakuacji

S_d - droga dojazdu

t_m = t_ż + t_e - t_d

t_ż = 3s

t_e =


l_p = 6m

v_e = 40 km/h = 11,1 m/s

t_d =
- gdy pojazdy jadą v_d = 60km/h = 16,7m/s

t_d = 0 - gdy pojazdy ruszają z linii zatrzymania

3.3. Tabela czasów międzyzielonych:

Tabela 3 Tabela czasów międzyzielonych.

e	d	tz	Se	Ve	te	Sd	Vd	td	tm*	tm
K1	K2	3	13,2	11,1	2,3	16,9	16,7	1,0	4,3	5
K1	K4	3	13,2	11,1	2,3	13,2	16,7	0,8	4,5	5
K1	P1	0	7	11,1	1,7	-	-	0,0	1,7	2
K1	P3	0	7	11,1	1,7	-	-	0,0	1,7	2
K2	K1	3	13,2	11,1	2,3	16,9	16,7	1,0	4,3	5
K2	K3	3	13,2	11,1	2,3	13,2	16,7	0,8	4,5	5
K2	P2	0	7	11,1	1,7	-	-	0,0	1,7	2
K2	P4	0	7	11,1	1,7	-	-	0,0	1,7	2
K3	K2	3	13,2	11,1	2,3	16,9	16,7	1,0	4,3	5
K3	K4	3	13,2	11,1	2,3	13,2	16,7	0,8	4,5	5
K3	P1	0	7	11,1	1,7	-	-	0,0	1,7	2
K3	P3	0	7	11,1	1,7	-	-	0,0	1,7	2
K4	K1	3	13,2	11,1	2,3	13,2	16,7	0,8	4,5	5
K4	K3	3	13,2	11,1	2,3	16,9	16,7	1,0	4,3	5
K4	P2	0	7	11,1	1,7	-	-	0,0	1,7	2
K4	P4	0	7	11,1	1,7	-	-	0,0	1,7	2
P1	K1	0	2	1,4	1,4	2	16,7	0,1	4,3	5
P1	K3	0	7	1,4	9,3	23,5	16,7	1,4	7,9	8
P2	K2	0	2	1,4	1,4	2	16,7	0,1	4,3	5
P2	K4	0	7	1,4	9,3	23,5	16,7	1,4	7,9	8
P3	K1	0	7	1,4	9,3	23,5	16,7	1,4	7,9	8
P3	K3	0	2	1,4	1,4	2	16,7	0,1	4,3	5
P4	K2	0	7	1,4	9,3	23,5	16,7	1,4	7,9	8
P4	K4	0	2	1,4	1,4	2	16,7	0,1	4,3	5

4. Program sygnalizacji:

1. Czasy między fazami:

Po I fazie: Po II fazie:

e K1 - K2 t_m=5s e K2 - K1 t_m= 5s

e K1 - K4 t_m=5s e K2 - K3 t_m= 5s

e K1 - P1 t_m=2s e K2 - P2 t_m= 2s

e K1 - P3 t_m=2s e K2 - P4 t_m= 2s

e K3 - K2 t_m=5s e K4 - K1 t_m= 5s

e K3 - K4 t_m=5s e K4 - K3 t_m= 5s

e K3 - P1 t_m=2s e K4 - P2 t_m= 2s

e K3 - P3 t_m=2s e K4 - P4 t_m= 2s

e P2 - K2 t_m=5s e P1 - K1 t_m= 5s

e P2 - K4 t_m=8s e P1 - K3 t_m= 8s

e P4 - K2 t_m=8s e P3 - K1 t_m= 8s

e P4 - K4 t_m=5s e P3 - K3 t_m= 5s

max t_m^I= 8s max t_m^II= 8s

Czas tracony w cyklu: t_o = t_m^I + t_m^II = 8s+8s=16s

2. Współczynniki obciążenia wlotów:

Y=y^I+y^II

yⁱ= Nⁱ/Sⁱ


[E/h_z]

S_o=1900 [E/h_z/pas ruchu]

gdzie:

Nⁱ- natężenie ruchu na wlocie

Sⁱ- natężenie nasycenia na wlocie

Natężenie nasycenia na wlotach przyjęto pomiędzy:
[E/pas h_z]

S₁=1685 [E/h_z]

S₂=1600 [E/h_z]

S₃=1655 [E/h_z]

S₄=1615 [E/h_z]

Dla fazy I:

N_I,1 = 786 [P/h]





= 0,47

N_I,3 = 676 [P/h]





= 0,41


= 0,47

Dla fazy II:

N_II,2 = 256 [P/h]





= 0,16

N_II,4 = 224 [P/h]





= 0,14


= 0,16

Y =
+


Y = 0,47 + 0,16 = 0,63

3. Obliczenie długości cyklu:





= 78,00s

0,9T_c ÷ 1,2 T_c

70s ÷ 94s

przyjęto: T_c = 72s

4. Obliczenie długości faz:

T_z = T_c - t_o




T_c = t_o +


T_z = 72 - 16 = 56s


= 42,00s


= 14,00s

T_c = t_o +


T_c = 16+42+14=72s

5. Sprawdzenie przepustowości i określenie PSR:





- długość efektywnego światła zielonego.




t_z - czas zjazdu pojazdów w czasie żółtego t_z = 2s

t_r - czas reakcji kierowcy t_r = 1s.





= 43,00s





= 15,00s

Wyznaczenie udziału efektywnego sygnału zielonego G_e w cyklu T

Faza I:


= 0,60s

Faza II:


= 0,21s

Wyznaczenie przepustowości wlotów ( grupy pasów ) C_i




S_i - natężenie nasycenia wlotów lub grupy pasów

C
= 1685•0,60 = 1011 [E/h]

C
= 1600•0,21 = 336 [E/h]

C
= 1655•0,60 = 993 [E/h]

C
= 1615•0,21 = 340 [E/h]

Określenie poziomów swobody ruchu dla poszczególnych wlotów:





ⁱ - średnia strata czasu dla grupy pasów [s];

T_c - długość cyklu w sekundach;

G_e - efektywny czas trwania sygnału zielonego dla grupy pasów;

N
- natężenie grupy pasów;

C
- przepustowość grupy pasów w ustalonym cyklu sygnalizacyjnym;

Cⁱ_w - rezerwa ruchu [E/h]


,


Wlot 1:


=
= 0,78 ,
[E/h]


= 35,74s

Wlot nr 1 działa na PSR_D

Wlot 2:


=
= 0,76 ,
[E/h]


= 37,72s

Wlot nr 2 działa na PSR_D

Wlot 3:


=
= 0,68 ,
[E/h]


= 30,97s

Wlot nr 3 działa na PSR_D

Wlot 4:


=
= 0,66 ,
[E/h]


= 33,58s

Wlot nr 4 działa na PSR_D

WLOT	C^iw [E/h]	N^iw [P/h]	C^iw [E/h]	X^iw [-]	d^i [s]	PSR
1	1011	786	225	0,78	35,74	D
2	336	256	80	0,76	37,72	D
3	993	676	317	0,68	30,97	D
4	340	224	116	0,66	33,58	D

---