12. Uspokajanie ruchu

Jest to zespół rozwiązań organizacyjnych, budowlanych i prawnych, które służą zmniejszeniu uciążliwości ruchu samochodowego, bez jego całkowitej eliminacji. Głównym celem uspokojenia ruchu jest redukcja prędkości i redukcja natężenia ruchu, a także płynność ruchu. Uspokojenie ruchu stosujemy na obszarach zespołów mieszkaniowych, centrów, śródmieścia miast, na obszarach ulic handlowych i osiedlowych, drogi tranzytowe przez małe miejscowości, otoczenie obiektów specjalnego użytku (szkoły, uczelnie, szpitale, tereny rekreacyjne)

Parametry, którymi sterujemy za pomocą środków uspokojenia ruchu:

• Natężenie ruchu - możemy ograniczać ilość pojazdów, które będą korzystać z danej drogi:

• Ustawianie znaków dopuszczających ruch tylko pojazdów mieszkańców, bądź tylko pojazdów komunikacji zbiorowej

• Wprowadzanie identyfikatorów uprawniających do wjazdu do danego obszaru

• Całkowite wyłączenie ulicy z ruchu

• Struktura rodzajowa - w określonych porach wprowadzamy ograniczenia w poruszaniu się niektórych grup pojazdów:

• W godzinach nocnych eliminujemy z ruchu pojazdy ciężkie

• W weekendy i święta także eliminujemy ruch pojazdów ciężkich

• Znalezienie alternatywnego połączenia dla pojazdów ciężkich

• Prędkość ruchu - zmniejszenie prędkości możemy uzyskać stosując:

• Znaki ograniczające prędkość

• Progi zwalniające

• Przewężenia drogi i ulicy

Wybór parametru ruchu, na który będziemy oddziaływać zależy od tego, co i gdzie chcemy osiągnąć. Inne działania podejmujemy w przypadku zabytkowego centrum miasta, a inne w przypadku dzielnic mieszkaniowych:

Centra miast - na ogół jest tak, że są to obszary, w których występuje zabytkowa zabudowa, stosujemy:

• Eliminujemy ruch pojazdów ciężkich (poza wyznaczonymi godzinami dla zaopatrzenia sklepów)

• Stosujemy strefy ( i związane z tym identyfikatory), do których wjazd maja tylko mieszkańcy bądź uprawnione do tego osoby

• Zwiększamy udogodnienia dla komunikacji zbiorowej

Obszary mieszkaniowe:

• Eliminujemy ruch pojazdów ciężkich

• Zmniejszamy prędkość ruchu pojazdów

• Uprzywilejowanie dla ruchu pieszego

• Jeżeli ruchu ciężkiego nie da się wyeliminować całkowicie ograniczamy do określonych godzin

• Stosowanie rond jako najbezpieczniejsze typy skrzyżowań

Środki redukcji prędkości

Podstawą uspokojenia jest stosowanie różnych środków redukcji prędkości.

Są generalnie dwa podejścia do zmian przekroju i konstrukcji nawierzchni ulic:

1. Z całkowitą przebudową wnętrza - sposób kosztowny, nieco bardziej efektywny „Woon - erf”, „Winkel - erf”

2. Z budową wyłącznie środków ograniczeń prędkości - rozwiązanie tanie, niezbyt estetyczne, ale prawie równie skuteczne np. Tempo 30.

Środki redukcji prędkości rozróżniamy

1. Środki sytuacyjne

• Uprzedzające ostrzeganie

• Paski naklejane na jezdni

• Bramy

• Zmiana przekroju przy wjeździe w obszar uspokojenia - przekrój zamiejski przechodzi w miejski

• Zwężenia od zewnątrz

• Z zachowaniem 2 pasów

• Z redukcją do 1 pasa

• Zwężenia od wewnątrz

• Wygięcia torów jazdy

Wysokościowe

• Progi zwalniające

• Poduszki

• Podniesione powierzchnie

3. Sytuacyjno- wysokościowe (łączenie elementów sytuacyjnych i wysokościowych)

Przykłady:

1. Uprzedzające ostrzeganie

2. Bramy

3. Podniesione powierzchnie 2-paso\ve,

4. Progi 2-pasowe

5. Przesunięcia (załamania) osi

6. Przesunięcia (załamania) osi z podniesieniem powierzchni

7. 2-pasowe zwężenia od środka

8. 2-pasowe zwężenia od zewnątrz

9. Zwężenie do l pasa

10. Zwężenie do l pasa z podniesieniem powierzchni

11. Zwężenie do l pasa z progiem

12. Załamania ze zwężeniem do l pasa

13. Załamania ze zwężeniem do l pasa i podniesieniem powierzchni

14. Załamania ze zwężeniem do l pasa i progami

Uwarunkowania stosowania środków uspokojenia ruchu

• Środki wysokościowe tylko w ulicach L, wyjątkowo, Z jeżeli nie prowadzą linii autobusowych

• Stosowanie środków sytuacyjnych winno uwzględniać wjazdy do zabudowy

Należy uwzględnić istniejące oświetlenie, które powinno oświetlać najazdy na progi. W budowie należy uwzględnić zapewnienie dobrej percepcji przez stosowanie różnokolorowych mat. Stosując krzewy bardzo pomocne przy zwężeniach nie należy dopuszczać ich wysokości powyżej 80 cm.

W uspokojeniu należy stosować następującą sekwencję środków

1

---