AKADEMIA MORSKA KATEDRA MATERIAŁÓW OKRĘTOWYCH I TECHNOLOGII REMONTÓW LABORATORIUM TECHNOLOGII REMONTÓW
Ćwiczenie nr 9 Głowica
Prowadzący: mgr inż. W. Kończewicz

1. Cel ćwiczenia

Celem ćwiczenia jest demontaż, weryfikacja i pomiary trzonu i kąta przylgni zaworów.

2. Wstęp teoretyczny

Zadania i warunki pracy:

Zadaniem głowicy silnika okrętowego jest szczelne zamknięcie roboczej przestrzeni cylindra. Głowica wraz z tłokiem wyznacza wielkość i kształt komory spalania. Ponadto służy do osadzenia zaworów, wtryskiwaczy etc. Obok tłoka jest najbardziej obciążonym cieplnie elementem silnika. Oprócz obciążeń mechanicznych wywołanych zmiennym ciśnieniem czynnika roboczego występują znaczne naprężenia cieplne.

Rodzaje i budowa głowic:

Głowice wykonuje się jako oddzielne elementy dla każdego cylindra. Do ich budowy używane jest żeliwo szare, perlityczne a do głowic silników dużej mocy stosowane jest staliwo.

Konstrukcyjnie można podzielić na 2 typy:

• Jednoczęściowe

• Składane

Głowice jednoczęściowe stosuje się w silnikach wszystkich typów i wielkościach, natomiast dzielone wyłącznie w silnikach wolnoobrotowych dużych i wielkich mocy. Przez podział głowicy uzyskuje się zmniejszenie naprężeń cieplnych w denku głowicy, elemencie stykającym się bezpośrednio z gorącymi spalinami. Tak ukształtowana głowica ma stosunkowo małej grubości denko, co korzystanie wpływa na zmniejszenie naprężeń cieplnych.

KARTA POMIAROWA:

1. Pomiar średnicy trzona zaworowego:

Tabela pomiarowa 1:

Nr	Zawory	Bicie [mm] Kąt przylgni B []
		1
1	dolotowy	0,24
2	wylotowy	0,24

Tabela pomiarowa 2:

L.p.	Nazwa części	Średnica [mm]
1	Gniazdo zaworowe	51,5

KARTA WERYFIKACYJNA:

1. Głowica silnika dwusuwowego:

L.p.	Nazwa części	Materiał	Zużycie / uszkodzenie
1	Głowica	Żeliwo ZL 200 PN-88/H-83144	Stan zadowalający. Dobry stan gniazd zaworów.
2	Ramiona popychaczy	Żeliwo ZL 200 PN-88/H-83144	Stan dobry.
3	Sprężyny	Stal St3S PN-88/H-84020	Różna wysokość sprężyn świadcząca o ich zużyciu i potrzebie wymiany na nowe.
4	Kamienie zabezpieczające	Stal St3S PN-88/H-84020	Stan dobry.
5	Łożyska ramion popychaczy	Stal St3S PN-88/H-84020	Brak zastrzeżeń.
6	Wtryskiwacz	Stal 33CrMoV12-9 PN-EN 3527:2007	Brak zastrzeżeń. Odpowiedni rozbryzg paliwa i naciąg sprężyny.
7	Talerzyki	Stal St7S PN-88/H-84020	Stan bardzo dobry.
8	Zawory	Stal H6S2 PN-XX/H-86022	Dobry stan przylgni zaworowej. Bicie na obu zaworach – konieczna wymiana na nowe.
9	Szpilki	Stal St3S PN-88/H-84020	Uszkodzone gwinty.

3. Sposoby pomiaru

Pomiar bicia przeprowadzono z wykorzystaniem … oraz obrotowego czujnika do pomiarów bicia o dokładności 0,01mm. Pomiar kąta B przeprowadzono za pomocą kątomierza technicznego. Pomiar średnicy wykonany z wykorzystaniem suwmiarki.

4. Wnioski

Przy badaniach zaworu ssącego i wydechowego stwierdzono zgięcie zaworu oraz jego wyrobienie. Przylgnia zaworu wykasuje nierównomierne wyrobienie związane ze skrzywieniem trzonu. Kąt przylgni zaworu mieści się w granicach tolerancji.

Po przeprowadzeniu ćwiczenia stwierdziliśmy, że głowica po usunięciu zanieczyszczeń i wżerów oraz splanowaniu powierzchni jest zdatna do ponownego montażu i użycia.