Wrocław, 21.05.2013

Sprawozdanie nr 2

Michał Kardas 178417

Dane:

Hamulec zasadniczy osi przedniej	Lewa		Prawa
Opory toczenia (N)	174		187
Max. siła hamowania (N)	3447	5	3291
Hamulec zasadniczy osi tylnej
Opory toczenia (N)	135		145
Max. siła hamowania (N)	2658	3	2738
Hamulec postojowy
Max. siła hamowania (N)	1565	12	1775

1. Próba statyczna na rolkach hamulcowych

• Wskaźnik rozdziału siły hamowania

$$\alpha = \frac{Fhp}{Fht} > 1 = \frac{\frac{3447 + 3291}{2}}{\frac{2658 + 2738}{2}} = \frac{3369}{2698} = 1,25$$

• Wskaźnik skuteczności siły hamowania

Masa pojazdu: 2150 kg

$k = \frac{\sum_{}^{}F_{h}}{Q}*100\% > 50\% = \frac{12134}{21500}*100\% = 56\ \%$ -prawidłowy

1. Próba drogowa

• Rozpęd do 20 km/h

• Opóźnienie 8,7 m/s²

• Nacisk 210 N

• Wskaźnik skuteczności siły hamowania

$k = \frac{ah}{g}*100\% > 50\% = \frac{8,7}{9,81}*100\% = 88\ \%$- prawidłowy

Podczas próby drogowej na zewnątrz badaliśmy opóźnienie siły hamowania. Pojazd został rozpędzony do prędkości 20 km/h. Nacisk na pedał hamulca wynosił 210 N. Wyniki nieco różnią się od statycznych, gdyż tam mierzyliśmy max. siłę hamowania.