TSL Pytania

1. Czemu służy opakowanie?

Opakowanie to wyrób, który stanowi dodatkową warstwę zewnętrzną określonego towaru, mając chronić go, ułatwić przemieszczanie, magazynowanie, jak i sprzedaż i użytkowanie oraz ma oddziaływanie na wyobrażenie nabywcy.

Funkcje opakowań:

- informacyjna-dzięki danym umieszczonym na opakowaniach klient zapoznają się z rodzajem i właściwościami towarów, sposobem użytkowania i zastosowania, może zidentyfikować wyroby i producentów

- reklamowa-opakowania podnoszą wartości estetyczne towarów, pozwalają na właściwe reprezentowanie masy towarowej w sklepie, zachęcają do kupna.

- promocyjna-opakowania mogą być mocnym punktem popularności wyrobu na rynku, wpływać na akceptację produktów przez konsumentów, zwiększają konkurencyjność i popyt.

- ekologiczna-opakowania powinny być możliwe do wycofania z obrotu handlowego i nadawać się do utylizacji, ale były przyjazne dla środowiska naturalnego.

1. Różnica między kontenerem ISO a eurokontenerem

Wymiary kontenera ISO

Typ	Długość zew. mm	Długość wew. mm	Szerokość zew. mm	Szerokość wew. mm	Wysokość zew. mm	Wysokość wew. mm	Maksymalna masa ton	Kubatura wew. m^3
1A	12192	11998	2438	2330	2438	2197	30,48	61,4
1C	6058	5867	2438	2330	2438	2197	20,32	30

Kontenery 1C potocznie nazywane są standardowymi 20 stopowymi, kontenery 1A potocznie nazywane są 40 stopowymi.

Na nabrzeżach portowych terminali kontenerowych pojawiły się kontenery morskie o długości 45 stóp (13,60 m), a więc dłuższe od standardowych, 40-stopowych.

Są one nazywane eurokontenerami, bowiem do transportu wprowadziła je Unia Europejska. Cześć z nich ma też większą szerokość, umożliwiającą ładowanie do nich europalet z towarami. Drewniane europalety mają również znormalizowane przez Unię wymiary, wynoszące 1 x 1,2 m, co musi potwierdzać owalne oznaczenie: EUR. Wykorzystywanie eurokontenerów w transporcie morskim, samochodowym i kolejowym na obszarze europejskim ma usprawnić przewozy towarów. Zwłaszcza że większość ładunków najpierw umieszcza się na paletach, a potem - w kontenerach. Eurokontenery, w tym szerokie, odpowiadają wymiarami i pojemnością ładunkową naczepom ciągników TIR. Zestawy samochodowe TIR z kontenerami pokonują nie tylko międzynarodowe trasy lądowe. Są one także przewożone promami pasażersko-samochodowymi czy statkami ro ro (do transportowania ładunków na różnych pojazdach) szlakami morskimi. W żegludze bliskiego zasięgu, preferowanej przez Unię i będącej alternatywą dla przewozów lądowych, używa się głównie kontenerów 40- i 45-stopowych. Standardowy kontener 40-stopowy nie mieści jednak swobodnie europalet. Dlatego też wielu operatorów zaczęło już oferować przewozy towarów w szerokich kontenerach 40 i 45-stopowych, do których można załadować po trzy europalety.

1. Wymiary europalety

Europaleta (EUR) – 1200 × 800 × 144 mm, obciążenie od 1000 kg do 1500 kg

1. Dekonsolidacja

Dekonsolidacja ładunków – podział dużego ładunku na mniejsze . wynika to z zasady logistyki która mówi aby wysyłać możliwie jak najdalej, największe partie a później rozdzielać ten ładunek

Dekonsolidacja - dzielenie większej partii towarów na mniejsze, jest jednym z najważniejszych zasad logistycznych: wysyłanie możliwie najdalej możliwie największych partii. Struktura stawek transportowych sprawia, że dzięki przewozowi większych partii ładunków można uzyskać stawki jednostkowe znacznie korzystniejsze aniżeli w przypadku przesyłek mniejszych. Dystrybucja towarów do klientów zamawiających mniejsze ich ilości jest tańsza jeśli w ich pobliżu będzie się znajdował skład spełniający funkcję dekonsolidacyjną. Produkty mogą w nim być jednocześnie przechowywane w formie zapasu przez pewien czas w celu skoordynowania ich dostaw z popytem na nie. Skład służy za punkt docelowy dużych przesyłek oraz punkt tworzenia z nich miejsc przesyłek mniejszych.

1. Czym się różnic high cube 40' od kontenera uniwersalnego

Kontener High Cube różni się od standardowego większą wysokością zewnętrzną wynoszącą 9'6" (2,895mm). W rezultacie uzyskano dodatkowo ok. 10m3 kubatury ładownej. Kontener ten przeznaczony jest specjalnie do przewozu ładunków lekkich, przestrzennych i o podwyższonej wysokości, uniemożliwiającej załadunek do standardowego kontenera.

Skrajnia drogowa, której wysokość wynosi 4m, wymaga stosowania do przewozu kontenerów high cube naczep kontenerowych o wysokości ładownej maks. 1,1m. Sprzęt tego typu jest obecnie na wyposażeniu niewielu przewoźników drogowych. Przewozy wykonywane naczepami o większej wysokości ładownej wymagają odpowiednich zezwoleń drogowych.

Tara i dopuszczalna ładowność kontenerów 40'HC nie odbiega istotnie od kontenerów uniwersalnych 40'.

Przewiduje się wzrost udziału kontenerów 40'HC w parku kontenerów 40'.

1. IPPS Code

Międzynarodowy Kodeks Ochrony Statku i Obiektu Portowego (International Ship and Port Facility Security Code)(ISPS) jest to zestaw przepisów i zaleceń, zmierzających do zwiększenia zabezpieczenia żeglugi przed terroryzmem. Kodeks ISPS składa się z części A, zawierającej wymagania w stosunku do statków i portów, oraz części B, zawierającej wytyczne co do interpretacji i stosowania przepisów. Kodeks ISPS opiera się na zasadzie, że działania zabezpieczające powinny być adekwatne do ryzyka, jakim dla statku i otoczenia byłoby działanie terrorystów na dany obiekt. Po ocenie czynników ryzyka należy opracować sposoby zmniejszenia ryzyka uznanego za duże. W tym celu część B kodeksu zaleca wprowadzenie kontroli dostępu na statek i do jego najważniejszych obszarów, kontrolę osób, bagaży, dostaw i ładunków, przeprowadzanie przeszukań statku i inne adekwatne działania.

1. ERP System

Planowanie zasobów przedsiębiorstwa (ang. enterprise resource planning - ERP) – określenie klasy systemów informatycznych służących wspomaganiu zarządzania przedsiębiorstwem lub współdziałania grupy współpracujących ze sobą przedsiębiorstw, poprzez gromadzenie danych oraz umożliwienie wykonywania operacji na zebranych danych.

Wspomaganie to może obejmować wszystkie lub część szczebli zarządzania i ułatwia optymalizację wykorzystania zasobów przedsiębiorstwa oraz zachodzących w nim procesów.

1. Oznakowanie

Oznakowanie towarów - ma na celu ułatwiać rozpoznawanie artykułów docierających do handlu. W dużym stopniu jest wizytówką sprzedawanego towaru. Pełni także ważne funkcje w obronie interesów klienta. Stanowią jednocześnie bogatą formę informacji o towarach oraz warunkach ich użytkowania i przechowywania.

Towary powinny być w trwały sposób zaopatrzony w zawieszki o oznakowaniem. Tj. etykiety, obwoluty lub mieć dodatkowe ulotki.

Zgodnie z przepisami rozróżnia się następujące grupy znaków:

A) zasadnicze tj.

-nazwa wyrobu-określa nazwę użytkową, handlową lub chemiczną.

-znak firmowy-określa nazwę producenta lub zakładu pakującego.

-zastosowanie wyrobu

B) informacyjna-dostarczają informacje o właściwościach, przydatności, ilości i określa: gatunek wyrobu, znak bezpieczeństwa, skład wyrobu, ilość wyrobu, cenę detaliczną, sposób użycia, datę produkcji itp.

C) znaki niebezpieczeństwa są umieszczone na opakowaniach jednostkowych i wskazują na niebezpieczeństwa dla ludzi i otoczenia wynikające z cech towaru.

D) znaki manipulacyjne stanowią informacje o sposobie dochodzenia się z opakowaniem w czasie manipulacji towarem. Znak ten służą do ochrony wyrobu.

E) znaki reklamowe mają przede wszystkim zwrócić uwagę nabywcy i zachęcić go do kupna. W celach reklamowych producent często na opakowaniach jednostronnych umieszczą informacje o wyróżnieniach na imprezach handlowych, krajowych i między narodowych.

Kod kreskowy- służy przede wszystkim do identyfikacji towarów za pomocą symbolu, który może być odczytywany przez urządzenia elektroniczne (kasy rejestrujące, komputery) oznaczenie wyrobu kodem kreskowym usprawnia ich sprzedaż, przyśpiesza obrót towarowy i zmniejsza koszty obrotu. Najbardziej powszechnym kodem kreskowym jest kod EAN, nadawany przez Centrum Kodów Kreskowych. Składa się z części graficznej i liczbowej.

Prefiks-numer kraju ustalony przez Międzynarodowe Stowarzyszenie Znakowania Towarów IANA w Brukseli. Polska otrzymała numer 590.

Znak jakości-umieszczony na towarach, to wspaniała wizytówka reklamowa producenta, dla konsumenta zaś stanowi, iż towar jest naprawdę dobry, a cena ustalona obiektywnie.

Rodzaje znaków jakości:

-znak kontroli jakości (KJ)-są świadectwem dokonania kontroli prze producenta i powinny być umieszczone w sposób. Trwały. Jeśli jest to niemożliwe, wystawia się świadectwa kontroli jakości, które pełnia taką sama funkcję jak znak KJ

-znaki bezpieczeństwa-muszą mieć te towary krajowe i ich odpowiedniki pochodzące z importu, które mogą stwarzać zagrożenie dla zdrowia, życia lub środowiska naturalnego użytkownika. Dotyczy to: wyrobów gazowych, hutniczych, chemicznego, maszynowego itp.