Pilotaż wycieczek
Piloci wycieczek należą do grupy osób zatrudnionych w bezpośredniej obsłudze turysty. Osoby te muszą wykazać się specyficznymi cechami i predyspozycjami, powinni być m.in. praktycznie przygotowani do zawodu, posiadać dobrą sprawność fizyczną, znajomość języków obcych. Pilot pracuje dla ludzi i z ludźmi, zatem jego zdolności interpersonalne i kultura osobista muszą bezwzględnie stać na wysokim poziomie. Pilot wycieczek pełni bardzo ważną rolę. W swoich założeniach praca pilota podobna jest niezwykle do pracy instruktora ZHP, który oprócz roli wychowawcy, musi być jednocześnie organizatorem ,przewodnikiem itd.
Pilot wycieczek to zawód wykonywany przez osoby posiadające uprawnienia do kierowania imprezą turystyczną. Uprawnienia pilota wycieczek uzyskuje się po odbyciu kursu i zdaniu egzaminu państwowego przed właściwą terytorialnie komisją egzaminacyjną. Prowadzą oni także ewidencję nadanych uprawnień pilota. Nadanie uprawnień pilota wycieczek dokumentuje się poprzez wydanie odpowiedniej legitymacji i identyfikatora. Licencjonowany pilot nie może być przewodnikiem, gdyż uprawnienia przewodnickie (górskie lub terenowe lub miejskie) uzyskuje się na osobnych szkoleniach.
Do zadań pilota wycieczek należy:
sprawowanie, w imieniu organizatora turystyki, opieki nad uczestnikami imprezy turystycznej w niezbędnym zakresie, wynikającym z charakteru imprezy, a w sytuacjach nieprzewidzianych udzielanie im niezbędnej pomocy,
zapewnienie właściwej realizacji programu imprezy,
udzielenie uczestnikom imprezy informacji o przepisach obowiązujących turystów oraz podstawowej informacji krajoznawczej,
czuwanie nad sposobem wykonywania usług świadczonych na rzecz uczestników podczas imprezy oraz przyjmowanie od nich reklamacji dotyczących świadczonych im usług,
reprezentowanie organizatora turystyki wobec kontrahentów świadczących usługi w trakcie trwania imprezy, dbanie o dobre imię organizatora i nienarażanie go na straty,
obowiązek potwierdzenia klientowi przyjęcie reklamacji, a w wypadku jej nie załatwienia, przekazania jej niezwłocznie organizatorowi turystyki.
pełnienie funkcji negocjatora w przypadku występowania sytuacji konfliktowych w grupie,
warunkowo pełnienie funkcji tłumacza podczas imprezy za granicą oraz dla turystów z zagranicy,
zgłaszanie organizatorowi uwag i opinii z przebiegu imprezy;
wnioskowanie w sprawach programów imprez.
Organizatorzy turystyki organizujący wycieczki, w których uczestniczy co najmniej 10 osób realizujących wspólny program, są zobowiązani ustawowo, jeżeli umowa nie stanowi inaczej, zapewnić uczestnikom opiekę osób posiadających uprawnienia przewodnika turystycznego lub pilota wycieczek - dla wycieczek w kraju, lub pilota wycieczek - dla wycieczek w kraju i za granicą.
Organizator turystyki organizujący wycieczki za granicą jest zobowiązany zapewnić opiekę pilota wycieczek posiadającego znajomość języka powszechnie znanego w kraju odwiedzanym lub języka uzgodnionego z kontrahentem zagranicznym. Organizując wycieczki dla turystów z zagranicy, organizator jest zobowiązany zapewnić usługi opiekę pilota wycieczek posiadających znajomość języka obcego umożliwiającą swobodny kontakt z uczestnikami lub języka uzgodnionego z kontrahentem zagranicznym.
Uprawnienia pilota wycieczek cofa się, jeżeli pilot:
zostanie skazany prawomocnym wyrokiem za popełnienie przestępstwa, o którym mowa w art. 22 pkt 4,
nie zda egzaminu sprawdzającego, o którym mowa w art. 26 ust. 2,
wykonuje zadania przewodnika turystycznego lub pilota wycieczek nie przedstawiając uprzednio właściwemu marszałkowi aktualnego orzeczenia o braku przeciwwskazań do wykonywania zadań pilota wycieczek, wydanego zgodnie z art. 23.
W trakcie wykonywania zadań pilot wycieczek zobowiązany jest do posiadania przy sobie legitymacji potwierdzającej posiadanie uprawnień pilota wycieczek oraz do okazywania jej na żądanie osób upoważnionych do wykonywania kontroli, w tym policji państwowej i straży miejskich lub gminnych.
Pilot ma prawo do:
• wynagrodzenia,
• zwrotu kosztów poniesionych w związku z pełnionymi obowiązkami,
• korzystania ze świadczeń na równi z turystami,
• prowadzenia wycieczek oraz imprez specjalnych (kongresy, zjazdy, imprezy myśliwskie itd.) na zlecenie biura podróży,
• podejmowania decyzji w sprawach związanych z prowadzoną wycieczką i grupą
Praca pilota rzadko kiedy ma charakter stały - choćby ze względu na sezonowość tej branży. Dobry i zaradny pilot jednak może wypełnić sobie czas nawet 9-10 miesięcy w roku zarabiając przy tym od 120 do 200 złotych za dzień pracy, a w przypadku grup przyjazdowych więcej. W kraju najwięcej można zarobić w takich miastach jak Warszawa i Kraków. W Warszawie jednak konkurencja jest duża. Piloci zabiegają o zlecenia, zwłaszcza w języku polskim i angielskim. W Krakowie biura turystyczne i przewodnicy mają w sezonie mnóstwo zleceń. Będąc pilotem ze znajomością któregoś z języków orientalnych można naprawdę dobrze zarobić. Krakowski przewodnik obsługujący grupy zagraniczne w sezonie za miesiąc pracy może zarobić nawet kilka tysięcy złotych.
W branży tej niezwykle ważna jest reklama. Dobrą formą reklamy jest wydawanie przewodników, informacje na stronach internetowych biur turystycznych i jednostek samorządu terytorialnego. Skutecznym instrumentem promocyjnym są rekomendacje turystów, których wcześniej się oprowadzało. Pilotaż wycieczek to stosunkowo trudny biznes choć, jak mówią przedstawiciele branży, pozwala połączyć przyjemne z pożytecznym. Dzięki otwarciu granic i integracji europejskiej sukcesywnie wzrasta liczba turystów odwiedzających nasz kraj. W tym upatrywać należy szanse biznesowe dla wchodzących do branży. Ciekawą propozycją biznesową okazać się może specjalizacja w zakresie obsługi imprez turystycznych dla grup japońskich oraz wycieczek żydowskich z Izraela i Stanów Zjednoczonych. Grupy żydowskie i rodziny, które w Polsce utraciły swoich bliskich, wymagają od polskiego pilota bardzo konkretnej wiedzy związanej nie tylko z Holocaustem w Polsce, ale czasem także w innych krajach. Wielu odwiedzających chce, mając mało informacji, odnaleźć swoje korzenie, miejsce przedwojennego zamieszkania swoich krewnych, co jest dla pilota sporym wyzwaniem oraz wiązać się może z dodatkowym zarobkiem.
BIBLIOGRAFIA:
P.Hebdy, J. Madejski „Zawód z pasją”
1