II. Charakterystyka profilu przedsięwzięcia

Dane o firmie

Firma: Przedsiębiorstwo transportowo przewozowe „LOCTRANS”

Siedziba: Maków Mazowiecki

Adres: Kolejowa 30, 06-200 Maków Mazowiecki

Kontakt:

1. Tel [phone]

2. Fax [phone]

3. e-mail: [e-mail]

Firma ma swoją siedzibę na terenie województwa mazowieckiego.

Przedmiot działalności firmy

• usługi z zakresu transportu bimodalnego i przewozy osób w granicach Unii Europejskiej

Firma będzie zajmować się transportem bimodalnym i będzie świadczyć swoje usługi w kraju i na kontynencie europejskim. Jednocześnie będziemy świadczyć usługi przewozowe na terenie państw członkowskich bądź wynajmować autokary firmom które nawiążą współpracę. Plany na przyszłość to stworzenie własnego profesjonalnego zaplecza technicznego dla pojazdów.

Wielkość i struktura kapitału

Forma prawna firmy to Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością utworzona przez dwóch wspólników z których:

1. Marcin Łączyński posiada 51% udziałów

2. Jacek Łączyński posiada 49% udziałów firmy.

Wielkość kapitału:

• Kapitał własny: 240 000 PLN

Majątek firmy:

• Trzy ciągniki siodłowe marki Scania

• Dwie naczepy specjalistyczne przeznaczone do użytku w transporcie bimodalnym marki Schmitzt

• Autokar klasy Komfort marki Scania

• Budynek z przeznaczeniem na lokal biurowy o całkowitej powierzchni użytkowej 150 m²

Firma posiada rachunek bankowy: Alior Bank: 28 4519 5914 0000 9251 1308 5627

Struktura organizacyjna firmy

Firma będzie zatrudniać 15 pracowników. Dokładne zestawienie etatów oraz wymaganych kwalifikacji i obowiązków pracowników przedstawiają tabele poniżej.

Stanowisko	Etatów	Kwalifikacje
Spedytor	jeden	Wykształcenie wyższe techniczne kierunkowe, znajomość języka angielskiego, doświadczenie nie jest wymagane, mile widziani studenci ostatnich lat studiów.
Księgowa	jeden	Wykształcenie wyższe ekonomiczne, minimum pół roczne doświadczenie w zawodzie.
Kierowca samochodu ciężarowego z naczepą	osiem	Wykształcenie średnie, prawo jazdy kategorii C+E, kurs na przewóz rzeczy, zaświadczenie o niekaralności, ukończone 24 lata.
Kierowca autokaru	cztery	Wykształcenie średnie, prawo jazdy kategorii D, kurs na przewóz osób, zaświadczenie o niekaralności, ukończone 28 lat.
Konserwator powierzchni płaskich	jeden	Szczególne kwalifikacje nie są wymagane, kandydat powinien być pracowity.

Stanowisko	Obowiązki
Spedytor	Organizacja obsługi spedycji na terenie działalności firmy, zapewnienie ilości i efektywności przewozów poprzez pozyskiwanie ładunków i przewoźników, sporządzanie ofert handlowych.
Księgowa	Prowadzenie ewidencji wszystkich zdarzeń gospodarczych firmy, dysponowanie kontem firmy, zarządzanie finansami i administracją firmy.
Kierowca samochodu ciężarowego z naczepą	Dowóz zestawu drogowego z punktu nadania do terminala przeładunkowego oraz z terminala przeładunkowego do punktu odbioru, właściwe zabezpieczenie przewożonego towaru, formowanie pociągu na terminalu przeładunkowym.
Kierowca autokaru	Przetransportowanie pasażerów na ustalonej trasie.
Konserwator powierzchni płaskich	Utrzymanie należytego porządku w miejscu pracy.

Doświadczenie osób zakładających firmę

Właściciel większości udziałów firmy, Marcin Łączyński, jest absolwentem Wydziału Transportu Politechniki Warszawskiej, specjalność LTK. Doświadczenie zdobywał w jednej z większych firm branży transportowej „Loxxess Transteam” działającej w Polsce jak również w krajach Unii Europejskiej. Współwłaściciel, Jacek Łączyński, ma doświadczenie w prowadzeniu własnej działalności gospodarczej, prze 15 lat z powodzeniem prowadził własny warsztat samochodowy. Posiada wykształcenie średnie techniczne o specjalności: technik-mechanik.

Ocena własnych predyspozycji

Właściciele firmy są kreatywni, zdecydowani, konsekwentni, pracowici, potrafią współdziałać oraz potrafią podjąć ryzyko.

III. Analiza marketingowa rynku

Sukces firmy w dużej mierze oparty będzie na technologii transportu bimodalnego. Jest to unikatowe rozwiązanie na skalę światową, które dotychczas w Polsce nie spotkało się z akceptacją przedsiębiorców. Pokrótce ta technologia transportu polega na przewozie bimodalnej naczepy samochodowej transportem drogowym i kolejowym. Podstawowy terminal składa się z toru wraz z drogową powierzchnią utwardzoną. Koszty wybudowania takiego terminala są bardzo niskie. Sprzęganie naczepy z wózkiem jest zautomatyzowane, z wyjątkiem ostatniej ręcznej blokady. Ze względu na dobry system naprowadzania, przy najeżdżaniu naczepy na wózek jest niemożliwe popełnienie dużego błędu przez kierowcę przy manewrowaniu naczepą. Możliwe jest również manewrowanie ciągnikiem siodłowym z naczepą już opartą na wózku kolejowym. Przetaczanie samych wózków odbywa się ciągnikiem siodłowym przy zastosowaniu prostego, sztywnego holu. Analizując rynek, w województwie mazowieckim na chwilę obecną nie zarejestrowane są tego typu firmy. W całym kraju jest zaledwie kilka firm które specjalizują się w tej technologii. Oprócz transportu bimodalnego, będziemy świadczyć również standardowe usługi transportowe i przewozowe na które popyt jest nadal wysoki.