Akademia Górniczo-Hutnicza
im. Stanisława Staszica
Wydział Inżynierii Mechanicznej I Robotyki
Wykonali:
Wałkowski Jakub, Wierzchowski Piotr, Wawrzyniak Łukasz, Wątrobski Krzysztof, Brodziński Mateusz, Wicher Paweł, Rusiecki Mateusz, Samek Mateusz , Kotnis Przemysław, Konsor Konrad, Kulik Tymoteusz, Kozłowski Jerzy
Rok III, Grupa W2
Rok akademicki: 2012/13
Data laboratorium:04.03.2013 godz 800
Sprawdził:
Dr inż. B. Kosturkiewicz
1.Cel ćwiczenia
- zapoznanie się z konstrukcją prasy walcowej LPW450
- zapoznanie się z metodami ciśnieniowego scalania materiałów drobnoziarnistych
- zapoznanie się z przepływem materiału w układzie zagęszczania
2.Schemat prasy LPW450
motoreduktor
sprzęgło kołnierzowe podatne
reduktor – klatka walców zębatych sprzęgło cierne
sprzęgło cierne
sprzęgło Oldhama
klatka walców roboczych
nieprzesuwny walec formujący
przesuwny walec formujący
siłownik hydrauliczny (nurnikowy)
podajnik grawitacyjny
3.Obliczenia mocy, prędkości obrotowej i momentu
Dane: Ps = 22kW
ns = 1440 obr/min
ic = 15
ipz = 6,43
η1 = 0,96 – sprawność przekładni cykloidalnej
η2 = 0,98 – sprawność reduktora
η3 = 0,99 – sprawność sprzęgła Oldhama
η4 = 1 – sprawność sprzęgła ciernego
Za sprzęgłem podatnym (punkt A)
P = PS * ηC n = nS / iC
PA = PS * η1 nA = nS / i2
PA = 22 * 0,96 nA = 1440 / 15
PA =21,12kW nA = 96 obr/min
M = 9550 * (P / n)
MA = 9550 * (PA / nA)
MA = 2101Nm
Za przekładnią zębatą (punkt B)
PB = 0,5*(PA * η2 * η3 ) nB = nS / (i2 * i4)
PB = 0,5*(21,12 * 0,98 * 0.99) nB = 1440 /( 15 * 6,43 )
PB =10,25kW nB = 14,9 obr/min
MB = 9550 * (PB / nB)
MB = 6569,6Nm
Za przekładnią zębatą (punkt C)
PC = 0,5*(PA * η22 * η3 *η4 ) nC = nS / (i2 * i4)
PC = 0,5*(21,12 * 0,982 * 0,99*1) nC = 1440 /( 15 * 6,43 )
PC =10,04kW nC = 14,9 obr/min
MC = 9550 * (PB / nB)
MC = 6435Nm
3. Wnioski
W trakcie zajęć zapoznaliśmy się z prasą walcową która scala materiał drobnoziarnisty w brykiet oraz kształtami wieńców tarcz formujących.
Siłowniki zastosowane w prasie pozwalają na regulację siły docisku walców formujących.
Sprzęgło cierne zabezpiecza prasę przed zniszczeniem, w razie dostania się między walce elementu który mógłby spowodować uszkodzenia części napędu.
Sprzęgła Oldhama zastosowano w celu kompensacji nierównoległości osi wałów.