LABOLATORIUM NAPĘDÓW ELEKTRYCZNYCH
Mechatronika III rok
Ćwiczenie nr 1m
„Badanie układów napędowych z silnikiem szeregowym prądu stałego”
Cel ćwiczenia:
Celem ćwiczenia jest poznanie właściwości i podstawowych charakterystyk oraz sposobów regulacji prędkości silnika szeregowego.
Mechatronika Gl01
Grupa: IV
04.11.2013
Mateusz Burcon
Arkadiusz Dul
Paulina Ciuraszkiewicz
Wykaz przyrządów i aparatury pomiarowej:
- Amperomierze
- Woltomierze
- Przerywacz
- Silnik:
- Prądnica hamownicza:
- Prądniczka tachometryczna:
Układy połączeń:
Schemat układu pomiarowego do badania układu napędowego z silnikiem szeregowym zasilany z sieci sztywnej prądu stałego:
Schemat układu pomiarowego do badania układu napędowego z silnikiem szeregowym zasilanym poprzez przerywacz:
Wyniki pomiarów:
Wyznaczanie charakterystyki mechanicznej przy zasilaniu sieci sztywnej:
Umt | Imt | Pmt | Ugt | Igt | Pgt | Uω | n | ω | ΔP0 | RGt | ΔPCu | Pm | M | η |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
V | A | W | V | A | W | V | obr/min | rad/s | W | Ω | W | W | Nm | % |
225 | 4,80 | 1080 | 200 | 3,50 | 700,00 | 100 | 1200 | 125,60 | 123 | 1,15 | 14,03 | 837,03 | 6,66 | 77,50 |
236 | 4,00 | 944 | 220 | 2,50 | 550,00 | 110 | 1320 | 138,16 | 142 | 1,22 | 7,63 | 699,63 | 5,06 | 74,11 |
220 | 3,60 | 792 | 235 | 2,00 | 470,00 | 115 | 1380 | 144,44 | 153 | 1,19 | 4,76 | 627,76 | 4,35 | 79,26 |
220 | 3,20 | 704 | 250 | 1,50 | 375,00 | 120 | 1440 | 150,72 | 162 | 1,23 | 2,77 | 539,77 | 3,58 | 76,67 |
220 | 3,10 | 682 | 260 | 1,30 | 338,00 | 125 | 1500 | 157,00 | 171 | 1,24 | 2,10 | 511,10 | 3,26 | 74,94 |
220 | 2,90 | 638 | 270 | 1,10 | 297,00 | 130 | 1560 | 163,28 | 184 | 1,25 | 1,52 | 482,52 | 2,96 | 75,63 |
Wyznaczanie charakterystyki mechanicznej przy zasilaniu z sieci sztywnej z dodatkową rezystancją:
Umt | Imt | Pmt | Ugt | Igt | Pgt | Uω | n | ω | ΔP0 | RGt | ΔPCu | Pm | M | η |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
V | A | W | V | A | W | V | obr/min | rad/s | W | Ω | W | W | Nm | % |
205 | 4,8 | 984 | 265 | 0,9 | 238,5 | 125 | 1500 | 157,00 | 171 | 1,265 | 1,025 | 410,5 | 2,615 | 41,7 |
200 | 2,9 | 580 | 250 | 1 | 250 | 120 | 1440 | 150,72 | 162 | 1,26 | 1,260 | 413,3 | 2,742 | 71,3 |
200 | 3,1 | 620 | 235 | 1,4 | 329 | 115 | 1380 | 144,44 | 153 | 1,23 | 2,411 | 484,4 | 3,354 | 78,1 |
197 | 3,2 | 630,4 | 230 | 1,5 | 345 | 110 | 1320 | 138,16 | 142 | 1,23 | 2,768 | 489,8 | 3,545 | 77,7 |
190 | 3,4 | 646 | 210 | 1,8 | 378 | 105 | 1260 | 131,88 | 133 | 1,21 | 3,920 | 514,9 | 3,904 | 79,7 |
190 | 3,6 | 684 | 200 | 2,1 | 420 | 100 | 1200 | 125,60 | 123 | 1,19 | 5,248 | 548,2 | 4,365 | 80,2 |
Wyznaczanie charakterystyk regulacyjnych przy regulacji współczynnikiem wypełnienia przerywacza:
Dla ε=0,4
Umt | Imt | Pmt | Ugt | Igt | Pgt | Uω | n | ω | ΔP0 | RGt | ΔPCu | Pm | M | η |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
V | A | W | V | A | W | V | obr/min | rad/s | W | Ω | W | W | Nm | % |
90 | 1,5 | 135 | 170 | 0 | 0 | 85 | 1020 | 106,76 | 97 | 0 | 0,000 | 97,0 | 0,909 | 71,85 |
90 | 1,7 | 153 | 155 | 0,2 | 31 | 75 | 900 | 94,2 | 84 | 1,32 | 0,053 | 115,1 | 1,221 | 75,20 |
90 | 2,2 | 198 | 130 | 0,6 | 78 | 65 | 780 | 81,64 | 70 | 1,29 | 0,464 | 148,5 | 1,819 | 74,98 |
90 | 2,6 | 234 | 110 | 1,1 | 121 | 55 | 660 | 69,08 | 57 | 1,25 | 1,513 | 179,5 | 2,599 | 76,71 |
90 | 3,4 | 306 | 85 | 2 | 170 | 45 | 540 | 56,52 | 43 | 1,19 | 4,760 | 217,8 | 3,853 | 71,16 |
90 | 4,7 | 423 | 60 | 3,9 | 234 | 35 | 420 | 43,96 | 32 | 1,135 | 17,263 | 283,3 | 6,444 | 66,97 |
Dla ε=0,6
Umt | Imt | Pmt | Ugt | Igt | Pgt | Uω | n | ω | ΔP0 | RGt | ΔPCu | Pm | M | η |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
V | A | W | V | A | W | V | obr/min | rad/s | W | Ω | W | W | Nm | % |
140 | 2,1 | 294 | 190 | 0,5 | 95 | 97,5 | 1200 | 125,6 | 123 | 1,3 | 0,325 | 218,3 | 1,738 | 74,26 |
140 | 2,6 | 364 | 170 | 0,9 | 153 | 85 | 1020 | 106,76 | 97 | 1,265 | 1,025 | 251,0 | 2,351 | 68,96 |
140 | 3,1 | 434 | 145 | 1,5 | 217,5 | 75 | 900 | 94,2 | 84 | 1,23 | 2,768 | 304,3 | 3,230 | 70,11 |
140 | 3,7 | 518 | 125 | 2,4 | 300 | 65 | 780 | 81,64 | 70 | 1,184 | 6,820 | 376,8 | 4,616 | 72,75 |
140 | 4,9 | 686 | 100 | 3,9 | 390 | 55 | 660 | 69,08 | 57 | 1,135 | 17,263 | 464,3 | 6,721 | 67,68 |
140 | 6,5 | 910 | 80 | 6,1 | 488 | 45 | 540 | 56,52 | 43 | 1,09 | 40,559 | 571,6 | 10,113 | 62,81 |
Dla ε bliskiego 1
Umt | Imt | Pmt | Ugt | Igt | Pgt | Uω | n | ω | ΔP0 | RGt | ΔPCu | Pm | M | η |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
V | A | W | V | A | W | V | obr/min | rad/s | W | Ω | W | W | Nm | % |
190 | 3,5 | 665 | 200 | 1,9 | 380 | 100 | 1200 | 125,6 | 123 | 1,3 | 4,7 | 507,6 | 4,1 | 76,33 |
190 | 4,2 | 798 | 175 | 2,9 | 507,5 | 90 | 1080 | 113,1 | 110 | 1,16 | 9,8 | 627,3 | 5,5 | 78,65 |
190 | 3,8 | 722 | 185 | 2,3 | 425,5 | 95 | 1140 | 119,3 | 118 | 1,17 | 6,2 | 549,7 | 4,6 | 76,18 |
190 | 4,8 | 912 | 160 | 3,6 | 576 | 85 | 1020 | 106,8 | 105 | 1,14 | 14,8 | 695,8 | 6,5 | 76,23 |
190 | 5,1 | 969 | 150 | 4,1 | 615 | 80 | 960 | 100,5 | 97 | 1,14 | 19,2 | 731,2 | 7,3 | 75,44 |
190 | 5,7 | 1083 | 140 | 4,9 | 686 | 75 | 900 | 94,2 | 85 | 1,11 | 26,6 | 797,7 | 8,5 | 73,66 |
190 | 6,4 | 1216 | 130 | 5,9 | 767 | 70 | 840 | 87,9 | 75 | 1,1 | 38,3 | 880,3 | 10 | 72,37 |
190 | 7,3 | 1387 | 115 | 7,3 | 839,5 | 65 | 780 | 81,6 | 70 | 1,08 | 57,5 | 967,1 | 11,8 | 69,2 |
Wyznaczanie charakterystyk regulacyjnych przy regulacji współczynnika wypełnienia przerywacza:
Współczynnik wypełnienia ε | Igt | Uω | N |
---|---|---|---|
- | A | V | Obr/min |
0,3 | 2 | 27,5 | 330 |
0,4 | 2 | 47,5 | 570 |
0,5 | 2 | 40 | 480 |
0,6 | 2 | 65 | 780 |
0,67 | 2 | 75 | 900 |
0,7 | 2 | 82,5 | 990 |
0,85 | 2 | 97,5 | 1170 |
0,3 | 3 | 22,5 | 270 |
0,4 | 3 | 35 | 420 |
0,5 | 3 | 42,5 | 510 |
0,6 | 3 | 60 | 720 |
0,67 | 3 | 70 | 840 |
0,7 | 3 | 77,5 | 930 |
0,85 | 3 | 92,5 | 1110 |
Przykładowe obliczenia:
Moc elektryczna pobrana przez silnik szeregowy:
PM=UMt*IMt=225*4,8=1080W
Moc elektryczna generowana przez prądnice hamowniczą:
PG=UGt*IGt=200*3,5=700W
Prędkość obrotowa:
n=kω*Uω=12*100=1200 obr/min
Prędkosć kątowa:
ω=$\frac{\text{πn}}{30}$=$\frac{\pi*1200}{30}$=125,6
Straty obciążenia hamownicy:
ΔPCu=IG2*RGt=3,52*1,15=14,03W
Moc mechaniczna na wale silnika:
Pm=PG+ΔP0+ΔPCu=700+123+14,03=837,03
Moment mechaniczny na wale silnika:
M=$\frac{\text{Pm}}{\omega}$=$\frac{837,03}{125,6}$=6,66
Wykresy:
Wnioski:
Współczynnikiem wypełnienia przerywacza można sterować prędkością obrotową silnika, im większy współczynnik tym większa prędkość obrotowa. Dodatkowa rezystancja obniża prędkość obrotową silnika. Dla znamionowych wartości silnika prędkość obrotowa jest wyższa niż dla pozostałych przypadków. Przy zasilaniu z sieci sztywnej z dodatkową rezystancją przy wzroście prędkości obrotowej sprawność spada. Reszta charakterystyk ma podobny kształt zbliżonej do charakterystyki sprawności dla warunków znamionowych.