Zadania z grupy 1:

1. Zdefiniować układ napędowy.
2. Jedno- i wieloźródłowe układy napędowe.
3. Różnice pomiędzy przekładnią mechaniczną a hydrokinetyczną.
4. Wykazać czy istnieje wpływ przenoszonej mocy na sprawność.
5. Schemat i zasada działania przekładni hydrokinetycznej.
6. Schemat układu napędowego z przekładnią hydrokinetyczną.
7. Zasada doboru układu napędowego z przekładnią hydrokinetyczną (ze schematu z zadania 6).
8. Przykłady układów napędowych hydrostatycznych.
9. Zadanie z trzema układami: 1. trzy dyferencjały, 2. dwa dyferencjały, 3. dwa dyferencjały na kołach i układ NO-SPIN na "środku"

no i w 9 było jeszcze
a) z jednym No-spin (na przedniej osi) i skrętem w lewo
b) z dwoma no-spin (między kołami) i skrętem w prawo
c) bez przekładni no-spin i jazdą na wprost
koła miały różne średnice, współczynniki tarcia takie same

grupa 2

1. charakterystyka zewnętrzna i bieżąca silnika wysokoprężnego
2. układy napędowe hybrydowe, zjawisko kumulacji i rekuperacji energii
3. różnice pomiędzy przekładnią klasyczną a powershift (modulacja, przełożenia soft)
4. wykazać czy istnieje wpływ przenoszonej mocy na sprawność
5. różnica między przekładnią hydrokinetyczną a sprzęgłem hydrokinetycznym, podać relacje między przełożeniem kinematycznym a dynamicznym