1. Cel ćwiczenia

Celem ćwiczenia jest zapoznanie się z klasyfikacja nadwozi samochodowych ich rodzajami i cechami charakterystycznymi.

2. Opis i schemat stanowiska

Typy ram

Ramy pojazdów mogą mieć przekrój otwarty lub zamknięty. Ze względu na konstrukcję dzieli się je na:

• centralna - stosowana w niektórych samochodach ciężarowych

• kratownicowa - stosowana w samochodach sportowych i rajdowych

• krzyżowa

• podłużnicowa - stosowana w samochodach ciężarowych i terenowych

• przestrzenna - stosowana w samochodach sportowych

Podłużnice wykonuje się ze stali węglowych o małej zawartości węgla (St4S, 25) albo ze stali nisko stopowych (18G2A). Podłużnice wytwarzane są na zimno z blachy o grubości od 25-4mm (auta osobowe) i 6-8 ciężarowe. Grubość blachy poprzeczek zależy od ich kształtu i przekroju

3. Przebieg pomiarów

Opis przyrządów

- suwmiarka - dokładność 0,05mm

-miarka zwijana – dokładność 1 mm

4. Wyniki pomiarów

6. Wnioski

Wielkości charakterystyczne ramy są bardzo ważne dla prawidłowego funkcjonowania samochodu. Do ramy mocowane są elementy zawieszenia, napędu jak i całe nadwozie. W czasie wypadków dochodzi do skrzywienia ramy, możemy to swierdzić za pomocą zmierzenia przekątnych ramy między poprzeczkami. W pojadach ze strukturą samonośną ewentualne skrzywienia w rozmieszczeniu elementów płyty podłogowej sprawdza się mierząc położenia charakterystycznych elementów płyty podłogowej.