Laboratorium Napędu Elektrycznego	Politechnika Lubelska w Lublinie
Imie i nazwisko: Łukasz Kilijanek Kamil Krasowski Konrad Kierczyński Michał Kalinowski	Data: 20.04.2010r.
Temat: Badanie układu napędowego z silnikiem indukcyjnym klatkowym zasilanym z przetwornicy częstotliwości.	Numer ćwiczenia: 18P

1. Cel ćwiczenia:

`Celem ćwiczenia jest zapoznanie się z metodą rozruchu silnika indukcyjnego klatkowego za pomocą przetwornicy częstotliwości oraz zaobserwowanie przebiegu prądów oraz zmian prędkości obrotowej podczas rozruchu silnika.

1. Schemat pomiarowy:

1. Dane znamionowe:

Silnik:

Typ: PRBZC160SZ/IP44

Nr:5791279/19

P=3,5 kW

U=230 V

I=15,2A

I_f=0,79 A

Prądnica:

Typ: SZJe24a

Nr:825554

P=1,5 kW

U= 400 V

I=3,5 A

cosφ=0,8

n=1420 obr/min

1. Charakterystyki rozruchu:

1. Dla f=15Hz

1. Dla f=20Hz

1. Dla f=30Hz

1. Dla f=40Hz

Kolorem żółtym oznaczona jest na zdjęciach prędkość, a kolorem niebieskim prąd rozruchowy.

1. Tabele pomiarowe:

2. Charakterystyki pomiarowe:

3. Przykładowe obliczenia:

P = P₁ + P₂

P_w = P_H + P₀ + P_cu

$$\omega = c \bullet U_{\omega}\frac{2\pi}{60}$$

$$M = \frac{P}{\omega}$$

$$\eta = \frac{P_{w}}{P}$$

$$\lambda_{p} = \frac{P}{\sqrt{3} \bullet U \bullet I}$$

1. Uwagi i wnioski:

W powyższym ćwiczeniu zapoznaliśmy się w jaki sposób następuje rozruch silnika indukcyjnego przy pomocy przetwornicy częstotliwości. Podczas pomiarów silnik był „wzbudzany” do pracy przy różnych częstotliwościach, a następnie obserwowane były przebiegi prądu i prędkości dla poszczególnych częstotliwości na oscyloskopie.

Pomiary zostały przeprowadzone bez większych problemów i trudności, czego dowodem są powstałe charakterystyki. Ich kształt jest bardzo zbliżony do idealnych, a zmierzone punkty pomiarowe w bardzo prosty sposób się dało aproksymowac.