Charakterystyka podtorza linii kolejowych

Charakterystyka podtorza linii kolejowych, typowe przekroje poprzeczne, kształtowanie i budowa podtorza kolejowego oraz jego odwodnienia

Górna powierzchnia podtorza(torowisko) powinna być przystosowana do:

- zbudowania naw oraz innych obiektów związanych z prowadzeniem ruchu pojazdów kolejowych a także do wykonywanie czynności zw z utrzym. ,

- do odprowadzania wód opadowych z torowiska ,

-utrzymania na odpowiednią głębokość poziomu wód gruntowych.

Podtorze może być wykonane jako nasyp albo jako przekop z gruntów odpowiednio uformowanych wzmocnionych i zabezp. przed wpływami eksploatacyjnymi, klimatycznymi i geologiczno-hydrologicznymi.

Podtorze powinno zapewnić:

-wytrzymałość wymaganą dla danej kategorii linii,

- mniejsze od dopuszczalnych odkształcenia trwałe i sprężyste powstające w wynika oddziaływań dynamicznych ,

-wymiary torowiska odpowiadające danej kategorii,

-niezmienność kształtu bez względu na wpływ klimatu i oddziaływań eksploatacyjnych.,

-możliwość mechanizacji robót podczas budowy i eksploatacji(robót trakcyjnych, teletechnicznych i nawierzchniowych).

Wymiary podtorza powinny być dostosowane do ustalonego przebiegu linii przy uwzględnieniu:

- kategorii linii,

-liczby torów,

-lokalizacji podtorza(szlak, stacja, podejście do mostu),

-położenia linii w planie i profilu, -grubości warstwy podsypki,

-długości podkładów,

-rodzaju toru.

Torowisko powinno być wykonane z pochyleniem poprzecznym 3-5% od osi toru dla zapewnienia odpływu wody opadowej. Skarpy podtorza powinny mieć pochylenie zapewniające ich stateczność w oparciu o przeprowadzoną analizę stateczności jak również stateczność całego podtorza.. W zależności od ukształtowania terenu dla odprowadzeniu wód do cieków naturalnych bądź kanalizacji podtorze powinno być chronione rowami bocznymi jedno lub dwustronnymi oraz innymi urządzeniami odwadniającymi – szerokość i głębokość rowu powinna być dostosowana do max ilości wody jaka może płynąć rowem i zapewniać swobodny spływ wody. Przejście między przekrojami poprzecznymi podtorza o różnych wymiarach należy wykonywać stopniowo na długości nie mniejszej niż 5m.


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Podstawy projektowania linii kolejowych
96.33.144-SKRZYŻOWANIA LINII KOLEJOWYCH Z DROGAMI PUBLICZNYMI, PRAWO BUDOWLANE
5 ROZ warunki techniczne skrzyzowania linii kolejowych i
projektowanie linii kolejowych, Przodki IL PW Inżynieria Lądowa budownictwo Politechnika Warszawska,
117 ROZ usytuowanie drzew w sąsiedztwie linii kolejowych
Ochrona dziko żyjących zwierząt w projektach modernizacji linii kolejowych
PROJEKT BUDOWLANY ODCINKA LINII KOLEJOWEJ BUDZISZÓW
005 skrzyżowa linii kolejowych
Podstawy projektowania linii kolejowych
Rozporządzenie w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowy
odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych z drogami publicznymi
005 skrzyżowa linii kolejowych
Modernizacje linii kolejowych RPO Info dla rzecznika
Odpowied rzecznik modernizacja linii kolejowych w ramach RPO zagrożenia

więcej podobnych podstron