Obliczenie rzędnych punktów głównych trasy oraz punktów hektometrowych i kilometrowych
HA = 102,12 m
H0+100 = 102,12 + i1 * 100 = 102,99 m
H0+200 = 102,12 + i1 * 200= 103,86 m
H0+236,8 = 102,12 + i1 * 236,8 = 104,18 m (początek łuku kołowego P1)
H0+300 = 102,12 + i1 * 300 = 104,73 m
H0+378,1 = 102,12 + i1 * 378,1 = 105,41 m (środek łuku kołowego S1)
H0+400 = 102,12 + i1 * 400 = 105,60 m
H0+500 = 102,12 + i1 * 500 = 106,47 m
H0+519,4 = 102,12 + i1 * 519,4 = 106,64 m (koniec łuku kołowego K1)
H0+600 = 102,12 + i1 * 600 = 107,34 m
H0+700 = 102,12 + i1 * 700 = 108,21 m
H0+713,1 = 102,12 + i1 * 713,1 = 108,32 m (początek łuku kołowego P2 w łuku koszowym)
H0+800 = 101,31 - i2 * 836,6 = 108,83 m
H0+805,9 = 101,31 - i2 * 830,7 = 108,78 m (środek I łuku kołowego S2 w łuku koszowym )
H0+898,8 = 101,31 - i2 * 737,8 = 107,95 m (punkt styczności T łuków kołowych w łuku koszowym)
H0+900 = 101,31 - i2 * 736,6 = 107,94 m
H0+985,2 = 101,31 - i2 * 651,4 = 107,17 m (środek II łuku kołowego S3 w łuku koszowym )
H1+000 = 101,31 - i2 * 636,6 = 107,04 m
H1+071,6 = 101,31 - i2 * 565,0 = 106,40 m (koniec łuku koszowego)
H1+071,8 = 101,31 - i2 * 564,8 = 106,39 m (początek krzywej przejściowej PKP1)
H1+100 = 101,31 - i2 * 536,6 = 106,14 m
H1+151,8 = 101,31 - i2 * 484,8 = 105,67 m (koniec krzywej przejściowej PKP1)
H1+200 = 101,31 - i2 * 436,6 = 105,24 m
H1+276,6 = 101,31 - i2 * 360,0 = 104,55 m (środek łuku kołowego S3)
H1+300 = 101,31 - i2 * 336,6 = 104,34 m
H1+400 = 101,31 - i2 * 236,6 = 103,44 m
H1+401,5 = 101,31 - i2 * 235,1 = 103,42 m (początek krzywej przejściowej PKP2)
H1+481,5 = 101,31 - i2 * 155,1 = 102,70 m (koniec krzywej przejściowej PKP2)
H1+500 = 101,31 - i2 * 136,6 = 102,54 m
H1+600 = 101,31 - i2 * 36,6 = 101,64 m
HB = 101,31 - i2 * 0 = 101,31 m
Obliczenia zostały wykonane na podstawie wzorów:
Hkm = HA + i1 * X dla punktów położonych na odcinku niwelety o spadku i1
Hkm = HB - i2 * X dla punktów położonych na odcinku niwelety o spadku i2
gdzie: X = różnica kilometrażu poszczególnych punktów
Wykonał: Tomasz Kwiatkowski
02.12.2008 r.