KOleje

Wrocław, dn. 07.01.2011 r.

Politechnika Wrocławska

Wydział Budownictwa Lądowego i Wodnego

Instytut Inżynierii Lądowej

Zakład Infrastruktury Transportu Szynowego

Koleje- podstawy

Ćwiczenie projektowe

Opracował: Sprawdzający:

Andrzej Mincer mgr inż. Ewelina Kwiatkowska

Nr indeksu: 162406

Grupa: Pn/P 18:55

Rok III Semestr V

Rok akademicki 2010/2011

Opis techniczny

  1. Profil podłużny skala 1:25000/1:1000 Rys. 1

  2. Plan sytuacyjny skala 1:25000 Rys. 2

  3. Przekrój normalny na prostej i na łuku skala 1:25 Rys.3

  4. Założenia projektowe i dane wyjściowe.

    - kategoria projektowanej linii – 3 (znaczenia miejscowego)

    - kategoria terenu – nizinny

    - liczba torów – 1

    - rodzaj trakcji – spalinowa

    - prędkość projektowa V­tow. = 60km/h

    Vpas. = 80km/h

    -rozstaw osi szyn s=1500 mm

    - minimalny promien łuku poziomego R=600m

    - pochylenie miarodajne im= 10,00‰

  5. Geometria trasy w planie.

    -parametry łuków

R- promień łuku poziomego [m]

α- kąt zwrotu []

T- długość stycznej $T = R \bullet \tan{(\frac{\alpha}{2})}$ [m]

L- długość łuku $L = \frac{\pi \bullet R \bullet \alpha}{180}$ [m]

  Promień [m] Kąt α [°] Długość stycznej T [m] Długość łuku L [m] f [m]
Ł1 1000 14 122,78 244,22 7,51
Ł2 1000 12 105,11 209,33 5,51
Ł3 600 53 299,14 554,73 70,44
Ł4 600 46 254,68 481,47 51,81
Ł5 1000 23 203,45 401,22 20,49

- zestawienie elementów trasy w planie

Kilometry Proste [m] Łuki [m]
Od Do
0+000,00 1+425,970 1425,97
1+425,970 1+669,71 -
1+669,71 2+759,57 1059,86
2+759,57 2+962,71 -
2+962,71 3+993,66 1030,95
3+993,66 4+540,03 -
4+540,03 8+648,07 4108,04
8+648,07 9+124,98 -
9+124,98 11+0,43,98 1919,00
11+0,43,98 11,428,28 -
11,428,28 12+504,61 1076,33

-zestawienie elementów trasy w profilu

Kilometry Długość [m] Nachylenie[ ‰]
Od Do
0+000,00 2+617,17 2616,17
2+617,17 3+770,12 1152,95
3+770,12 5+929,50 2159,38
5+929,50 7+531,18 1601,68
7+531,18 9+347367 1816,67
9+347367 12+504,61 3166,94

- zestawienie obiektów inżynierskich

Typ obiektu Kilometry
Przepust rurowy Φ100 cm 0+744,22
Przejazd kolejowy kat. C 2+356,70
Przepust rurowy Φ100 cm 3+139,08
Przepust rurowy Φ100 cm 3+692,51
Przepust rurowy Φ100 cm 4+412,11
Przejazd kolejowy kat. C 5+000,92
Przejazd kolejowy kat. C 9+427,26
Przepust rurowy Φ100 cm 11+661,11
Przepust rurowy Φ100 cm 12+000,17
  1. Podstawy opracowania.

    - projekt został wydany przez mgr inż. Ewelinę Kwiatkowską

    - projekt został opracowany przez Andrzeja Mincera

    - projekt został wykonany na podstawie notatek z zajęć oraz „ID-1 (D-1) Warunki techniczne utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych.”

    - zaprojektowano trasę linii kolejowej jednotorową pomiędzy miejscowością Godzięcin, a Wołów

  2. Projekt linii kolejowej w planie.

    - różnice wysokości – od 110,0 m n.p.m. do 162,5 m n.p.m.

    - najniższy punkt – 110,0 m n.p.m

    - najwyższy punkt – 162,5 m n.p.m

  3. Nawierzchnia

    - rodzaj szyny - UIC 60 EI

    - rodzaj przytwierdzenia – SB3

    - podkłady – strunobetonowy PS94

    - podsypka – tłuczniowa o grubości 30 cm.

  4. Odwodnienie

    Zastosowano sześć przepustów o średnicy 100 centymetrów, oprócz tego po obu stronach trakcji kolejowej znajdują się rowy odwadniające.


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
srodki transportu koleje wyklad 1
TEORIA KOLEJEK1
Koleje pytania
Koleje podstawy
Koleje Projekt
120118 IK wykład 3 WO KOLEJE DUŻYCH PRĘDKOŚCI
koleje-pyt egz, Budownictwo UZ Zielona Góra, Budownictwo kolejowe
Koleje
koleje projekt wstępny
Karty kolejek rewersy (do druku)
Pkl Koleje
koleje sciaga
Klasyczny model Wilsona i teoria kolejek, Klasyczny model Wilsona: zamówienia są składane cyklicznie
Koleje, OI09 KOL
EGZAMIN koleje, 1
Klasyczny model Wilsona i teoria kolejek długopis
strona koleje1

więcej podobnych podstron