Wrocław, dn. 07.01.2011 r.
Politechnika Wrocławska
Wydział Budownictwa Lądowego i Wodnego
Instytut Inżynierii Lądowej
Zakład Infrastruktury Transportu Szynowego
Koleje- podstawy
Ćwiczenie projektowe
Opracował: Sprawdzający:
Andrzej Mincer mgr inż. Ewelina Kwiatkowska
Nr indeksu: 162406
Grupa: Pn/P 18:55
Rok III Semestr V
Rok akademicki 2010/2011
Opis techniczny
Profil podłużny skala 1:25000/1:1000 Rys. 1
Plan sytuacyjny skala 1:25000 Rys. 2
Przekrój normalny na prostej i na łuku skala 1:25 Rys.3
Założenia projektowe i dane wyjściowe.
- kategoria projektowanej linii – 3 (znaczenia miejscowego)
- kategoria terenu – nizinny
- liczba torów – 1
- rodzaj trakcji – spalinowa
- prędkość projektowa Vtow. = 60km/h
Vpas. = 80km/h
-rozstaw osi szyn s=1500 mm
- minimalny promien łuku poziomego R=600m
- pochylenie miarodajne im= 10,00‰
Geometria trasy w planie.
-parametry łuków
R- promień łuku poziomego [m]
α- kąt zwrotu []
T- długość stycznej $T = R \bullet \tan{(\frac{\alpha}{2})}$ [m]
L- długość łuku $L = \frac{\pi \bullet R \bullet \alpha}{180}$ [m]
Promień [m] | Kąt α [°] | Długość stycznej T [m] | Długość łuku L [m] | f [m] | |
---|---|---|---|---|---|
Ł1 | 1000 | 14 | 122,78 | 244,22 | 7,51 |
Ł2 | 1000 | 12 | 105,11 | 209,33 | 5,51 |
Ł3 | 600 | 53 | 299,14 | 554,73 | 70,44 |
Ł4 | 600 | 46 | 254,68 | 481,47 | 51,81 |
Ł5 | 1000 | 23 | 203,45 | 401,22 | 20,49 |
- zestawienie elementów trasy w planie
Kilometry | Proste [m] | Łuki [m] |
---|---|---|
Od | Do | |
0+000,00 | 1+425,970 | 1425,97 |
1+425,970 | 1+669,71 | - |
1+669,71 | 2+759,57 | 1059,86 |
2+759,57 | 2+962,71 | - |
2+962,71 | 3+993,66 | 1030,95 |
3+993,66 | 4+540,03 | - |
4+540,03 | 8+648,07 | 4108,04 |
8+648,07 | 9+124,98 | - |
9+124,98 | 11+0,43,98 | 1919,00 |
11+0,43,98 | 11,428,28 | - |
11,428,28 | 12+504,61 | 1076,33 |
-zestawienie elementów trasy w profilu
Kilometry | Długość [m] | Nachylenie[ ‰] |
---|---|---|
Od | Do | |
0+000,00 | 2+617,17 | 2616,17 |
2+617,17 | 3+770,12 | 1152,95 |
3+770,12 | 5+929,50 | 2159,38 |
5+929,50 | 7+531,18 | 1601,68 |
7+531,18 | 9+347367 | 1816,67 |
9+347367 | 12+504,61 | 3166,94 |
- zestawienie obiektów inżynierskich
Typ obiektu | Kilometry |
---|---|
Przepust rurowy Φ100 cm | 0+744,22 |
Przejazd kolejowy kat. C | 2+356,70 |
Przepust rurowy Φ100 cm | 3+139,08 |
Przepust rurowy Φ100 cm | 3+692,51 |
Przepust rurowy Φ100 cm | 4+412,11 |
Przejazd kolejowy kat. C | 5+000,92 |
Przejazd kolejowy kat. C | 9+427,26 |
Przepust rurowy Φ100 cm | 11+661,11 |
Przepust rurowy Φ100 cm | 12+000,17 |
Podstawy opracowania.
- projekt został wydany przez mgr inż. Ewelinę Kwiatkowską
- projekt został opracowany przez Andrzeja Mincera
- projekt został wykonany na podstawie notatek z zajęć oraz „ID-1 (D-1) Warunki techniczne utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych.”
- zaprojektowano trasę linii kolejowej jednotorową pomiędzy miejscowością Godzięcin, a Wołów
Projekt linii kolejowej w planie.
- różnice wysokości – od 110,0 m n.p.m. do 162,5 m n.p.m.
- najniższy punkt – 110,0 m n.p.m
- najwyższy punkt – 162,5 m n.p.m
Nawierzchnia
- rodzaj szyny - UIC 60 EI
- rodzaj przytwierdzenia – SB3
- podkłady – strunobetonowy PS94
- podsypka – tłuczniowa o grubości 30 cm.
Odwodnienie
Zastosowano sześć przepustów o średnicy 100 centymetrów, oprócz tego po obu stronach trakcji kolejowej znajdują się rowy odwadniające.