Wrocław, dn. 07.01.2011 r.

Politechnika Wrocławska

Wydział Budownictwa Lądowego i Wodnego

Instytut Inżynierii Lądowej

Zakład Infrastruktury Transportu Szynowego

Koleje- podstawy

Ćwiczenie projektowe

Opracował: Sprawdzający:

Andrzej Mincer mgr inż. Ewelina Kwiatkowska

Nr indeksu: 162406

Grupa: Pn/P 18:55

Rok III Semestr V

Rok akademicki 2010/2011

Opis techniczny

1. Profil podłużny skala 1:25000/1:1000 Rys. 1

2. Plan sytuacyjny skala 1:25000 Rys. 2

3. Przekrój normalny na prostej i na łuku skala 1:25 Rys.3

4. Założenia projektowe i dane wyjściowe.

   - kategoria projektowanej linii – 3 (znaczenia miejscowego)

   - kategoria terenu – nizinny

   - liczba torów – 1

   - rodzaj trakcji – spalinowa

   - prędkość projektowa V­_tow. = 60km/h

   V_pas. = 80km/h

   -rozstaw osi szyn s=1500 mm

   - minimalny promien łuku poziomego R=600m

   - pochylenie miarodajne i_m= 10,00‰

5. Geometria trasy w planie.

   -parametry łuków

R- promień łuku poziomego [m]

α- kąt zwrotu []

T- długość stycznej $T = R \bullet \tan{(\frac{\alpha}{2})}$ [m]

L- długość łuku $L = \frac{\pi \bullet R \bullet \alpha}{180}$ [m]

	Promień [m]	Kąt α [°]	Długość stycznej T [m]	Długość łuku L [m]	f [m]
Ł1	1000	14	122,78	244,22	7,51
Ł2	1000	12	105,11	209,33	5,51
Ł3	600	53	299,14	554,73	70,44
Ł4	600	46	254,68	481,47	51,81
Ł5	1000	23	203,45	401,22	20,49

- zestawienie elementów trasy w planie

Kilometry	Proste [m]	Łuki [m]
Od	Do
0+000,00	1+425,970	1425,97
1+425,970	1+669,71	-
1+669,71	2+759,57	1059,86
2+759,57	2+962,71	-
2+962,71	3+993,66	1030,95
3+993,66	4+540,03	-
4+540,03	8+648,07	4108,04
8+648,07	9+124,98	-
9+124,98	11+0,43,98	1919,00
11+0,43,98	11,428,28	-
11,428,28	12+504,61	1076,33

-zestawienie elementów trasy w profilu

Kilometry	Długość [m]	Nachylenie[ ‰]
Od	Do
0+000,00	2+617,17	2616,17
2+617,17	3+770,12	1152,95
3+770,12	5+929,50	2159,38
5+929,50	7+531,18	1601,68
7+531,18	9+347367	1816,67
9+347367	12+504,61	3166,94

- zestawienie obiektów inżynierskich

Typ obiektu	Kilometry
Przepust rurowy Φ100 cm	0+744,22
Przejazd kolejowy kat. C	2+356,70
Przepust rurowy Φ100 cm	3+139,08
Przepust rurowy Φ100 cm	3+692,51
Przepust rurowy Φ100 cm	4+412,11
Przejazd kolejowy kat. C	5+000,92
Przejazd kolejowy kat. C	9+427,26
Przepust rurowy Φ100 cm	11+661,11
Przepust rurowy Φ100 cm	12+000,17

1. Podstawy opracowania.

   - projekt został wydany przez mgr inż. Ewelinę Kwiatkowską

   - projekt został opracowany przez Andrzeja Mincera

   - projekt został wykonany na podstawie notatek z zajęć oraz „ID-1 (D-1) Warunki techniczne utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych.”

   - zaprojektowano trasę linii kolejowej jednotorową pomiędzy miejscowością Godzięcin, a Wołów

2. Projekt linii kolejowej w planie.

   - różnice wysokości – od 110,0 m n.p.m. do 162,5 m n.p.m.

   - najniższy punkt – 110,0 m n.p.m

   - najwyższy punkt – 162,5 m n.p.m

3. Nawierzchnia

   - rodzaj szyny - UIC 60 EI

   - rodzaj przytwierdzenia – SB3

   - podkłady – strunobetonowy PS94

   - podsypka – tłuczniowa o grubości 30 cm.

4. Odwodnienie

   Zastosowano sześć przepustów o średnicy 100 centymetrów, oprócz tego po obu stronach trakcji kolejowej znajdują się rowy odwadniające.