Celem tego wątku jest miejmy nadzieję, daje wystarczająco dużo informacji, aby usunąć, czyste i ponownie zainstalować zawór EGR w 1.9DCI Engine.

Mój samochód: - Renault Laguna 1.9dCi Dynamique 120Bhp

Trudność: - **

Czas: - 1-3 h

Wymagane przedmioty: -

- Zestaw z grzechotką

- Średni flatblade śrubokręt

- Duży flatblade śrubokręt

- Pick / Scribe

- Czystsze Carb

- Rękawice

- Ubranie / stare ubrania

- Rags

- Stare / Nowe tootbrush

Czas podlega jak uparty EGR jest się wydostać, a także jak długo spędzasz czyszczenia go.

Zanim zaczniemy informacji wynika, że ​​jest narracja, jak poszedłem na temat czyszczenia mój EGR i powinny chcesz go używać jej kompletnie własnego uznania i ODPOWIEDZIALNOŚĆ.

Ok przejdźmy do niego zacząć odłączając zacisk ujemny od akumulatora.

Następnie wyjmij obejmuje silnik plastikowy zabezpieczone na miejscu przez 3 śrub umieścić na jednej stronie.

WSKAZÓWKA: - Umieścić śruby z powrotem na palec i nici mocno je zmniejszając ryzyko ich zgubieniu.

OK teraz to się sposobem zlokalizowania czarną rurki z prawej strony silnika, przechodząc do kolektora wlotowego.

poluzować zacisk jubileuszowy wystarczająco dużo, aby usunąć rurę od ciała motyla przenieść go z drogi, najlepiej jak potraficie dać pokój, aby dostać na EGR.

Tam jest, że cylindryczna patrząc co z białym klipem i drutów pochodzących z tego

usunąć plik przy użyciu okablowania dla orientacji obrazu w górnej prawej stronie złącza powinieneś zobaczyć zabezpieczenie windy się ANDF klipu, który następnie wyciągnij wtyczkę wyłączyć.

Ok dostać zapadkowy gotowe i wyjąć śruby mocujące 3 mocujące EGR po usunięciu cię

powinny być w stanie swobodnie odciągnąć część elektromagnesu jeśli EGR dosn't razu daje się jej ruszać.

UWAGA: - Moje zdjęcie przedstawia mój elektromagnetyczny pokryte w oleju, w przeciwieństwie do węgla budować to z powodu

Fakt, miałem tylko mój EGR na około 4 tygodnie temu do czyszczenia i tak to było pokryte węglem budować

To ostatnie zdjęcie wykonane tylko rano jest ze względu na fakt, moje turbo wysadzili w niedzielę.

Ok, więc za pomocą sprayu do czyszczenia gaźnika elektromagnes i pozostawić do wchłonięcia się natomiast, że jest moczenie w

włączeniu drugiej części EGR jeszcze włożone do kolektora wlotowego.

Stosując średni flatblade śrubokręta delikatnie manipulować pomiędzy kolektorem wlotowym i EGR

i zacząć delikatnie Jimmy EGR out

Jako średnie ostrze zabraknie dźwigni i podniósł, że Toa większy nóż i nadal postępuje powoli EGR z kolektora ssącego i nie używać aswell młot, aby pomóc jej w drodze umieszczając śrubokręt pod kątem i gentley dotykając go, gdy EGR ma około połowy z czym ma moje rękawice runda to wykręcił

mu ją na resztę drogi.

UWAGA: - To będzie pokryty sadzą i węglem zbudować i będzie dość uparty wyjść kopalni certinly było kiedy nie moje, ale to było 4 tyg. temu, kiedy wyciągnął go czyścić go po prostu zachować powoli leavering go i spray niektóre Carb czyszczenia na nim, aby spróbować pomóc to na swój sposób.

Również zwrócić uwagę na zdjęciu uszczelkę metalową Znalazłem go ponownie użytkowej zapewnienie, że nie uszkodzi go na usunięcie.

Otrzymał bardzo dobrą powłokę Carb cleaner zanurzyć się i rozpocząć czyszczenie części elektromagnetyczny.

Użyj Pick i rysika, aby pozbyć się largq build up węgla i użyć szmat i sztywny zjeżył szczoteczka do czyszczenia niektórych lżejszych wzlotów kompilacji.

gdy są spełnione zostały oczyszczone obie części EGR do kolektora ssącego sprayu, gdzie szczeliny EGR język z odkurzacza węglowodanów jako że będzie dość oblepiony się tam, jak dobrze za pomocą szczoteczki do zębów i szmat.

Instalacja

Wszystkie przeciwieństwem którego właśnie wykonanej

Uszczelka miejsce na EGR i gniazdo z powrotem do kolektora ssącego oferują elektromagnetyczny części i przytrzymaj w miejscu, podczas gdy ponownie włożyć palec 3 śruby mocujące mocno następnie otrzymać klucz, aby dokręcić je 5 białe kostki zrobił to dla mnie, ale rozmowy.

Podłącz klip przewodów

Podłącz czarny przewód do obudowy wlotu kolektora butterly

Re dokręcić jubileuszowy klip

Zamianę plastikowe osłony silnika

Ponownie połączyć biegun ujemny na baterii

Sprawdź, czy masz wszystkie narzędzia i nie pozostają w obszarze silnika

UWAGA: - Być może trzeba będzie dostać samochód podłączony do COM VAG usunąć kod błędu w wyniku wykonywania tej pracy, ale samochód nadal jeździ i nie męczyć się z kopalni.

Może warto zauważyć podczas pracy na EGR sprawdzić przewody wlotowe i wylotowe rury airbox udających się do sprawdzania Turbo

rur i okolic dla każdej z oliwek, które nie powinny być tam, jak kopalnia zaczęła coraz hessitation na przyspieszenie, które doprowadziły mnie do

czyszczenia EGR się odgadnąć, co po 4 tygodniach i jednym dmuchane turbo zrobiłem zaczynają się znaki Tell Tale prostu nie spodziewałem się, że tak się stało na pewno sprawdzić oznaki swojej turbo goin i słuchać na objawy mogą być dzieje.