Instytut Energoelektryki Politechniki Wrocławskiej		Data wykonania ćwiczenia:	Ocena:
Nr ćwiczenia: 6.	Nazwa ćwiczenia: Badanie silnika indukcyjnego klatkowego

1. Cel i program ćwiczenia:

• praktyczne poznanie budowy, zasady działania i właściwości 3-fazowego silnika indukcyjnego klatkowego;

• sporządzenie charakterystyki silnika n = f(M), cosϕ_S = f(P_S^' ) oraz η_s= = f(P_S^' );

2. Wykaz użytych przyrządów pomiarowych:

• amperomierz A - kl 0.5 - pomiar prądu pobieranego ze żródła;

• woltomierz V - kl 0.5 - pomiar napięcia na zaciskach źródła;

• woltomierz V - kl 0.5 - pomiar napięcia prądu na zaciskach odbiornika ( = prądnicy );

• watomierz W - kl 0.5 - pomiar mocy prądu pobieranego z sieci;

• miliamperomierz mA - kl 0.5 - pomiar prądu prądnicy;

3. Opis urządzeń elektrycznych:

• silnik elektryczny: 220/369 V; 0,2 kW - 3-fazowy silnik indukcyjny klatkowy;

• prądnica prądu stałego: 5A; 24V; 120W;

• odbiornik - równoległy układ żarówek zasilanych prądem wytwarzanym przez prądnicę;

4. Wyniki pomiarów:

TABELKA WYNIKÓW:

Lp.	Lż	Us	Is	PA	PS	UP	IP	PP	cosϕs	η	ηS	PS^'	n
	szt.	V	A	W	W	V	A	W				W	ob/min
1.	0	224	0,74	98	294	24	-	-	0,591	-	-	-	2976
2.	1	224	0,78	110	330	24	1,1	26,4	0,629	0,08	0,28	92,4	2973
3.	2	224	0,82	120	360	24	2,2	52,8	0,653	0,15	0,39	104,4	2971
4.	3	224	0,85	130	390	24	3,3	79,2	0,683	0,20	0,45	175,5	2968
5.	4	224	0,90	138	414	24	4,4	105,6	0,684	0,25	0,50	207,0	2966
6.	5	224	0,90	146	438	24	5,5	132,0	0,724	0,30	0,55	240,9	2963

Lp	M
	Nm
1.	-
2.	0,297
3.	0,451
4.	0,565
5.	0,666
6.	0,776

PRZYKŁADOWE OBLICZENIA

1. Moc pobierana z sieci P_S:

W;

2. Moc oddawana przez prądnicę P_P:

W;

3. Współczynnik mocy silnika cosϕ_S:

;

4. Sprawność układu prądnica silniki η:

5. Sprawność silnika ( z założenia równa sprawności prądnicy ) η_s:

;

6. Moc oddawana przez silnik P_S^':

W;

7. Liczba obr/min dla silnika - pomiar tachometrem;

8. Moment silnika na wale M:

Nm;

5. Wnioski końcowe:

Celem naszego ćwiczenia było wyznaczenie charakterystyk silnika indukcyjnego klatkowego obciążonego przez prądnicę prądu stałego. Obciążenie silnika regulowaliśmy poprzez wzrost poboru prądu przez odbiornik zasilany prądem wytwarzanym przez prądnicę ( włączanie kolejnych żarówek odbiornika ). W efekcie powodowało to wzrost wartości momentu na wale i jednoczesny spadek obrotów silnika.

Zwiększanie ilości włączonych żarówek powodowało wzrost mocy oddawanej przez silnik i poprawę współczynnika mocy silnika ( z wartości cosϕ = 0,591 do cosϕ = 0,724). Zauważyliśmy także, iż stopniowe obciążanie silnika prowadzi do wzrostu jego sprawności (o 425 % przy pięciu żarówkach).

---