Jest to prosty, ale niezawodny prostownik służący do ładowania akumulatorów samochodowych. Regulacja prądu odbywa się w sposób płynny za pomocą potencjometru 680 Ω, a potencjometrem o wartości 220 Ω regulujemy maksymalny prąd ładowania. Prostownik jest zrobiony jako szeregowy stabilizator prądu zbudowany na dwóch równolegle połączonych tranzystorach mocy typu KD502, sterowanych tranzystorem BC211. Prostownik jest wyposażony w miernik, który jest przełączany, albo na pomiar prądu ładowania, albo na pomiar napięcia występującego na zaciskach akumulatora. Pomiar napięcia jest zrobiony z tzw. rozszerzeniem skali i w tym wypadku mierzy napięcie od 10 do 16V. Regulacja polega na ustawieniu potencjometrem P3 progu zadziałania przyrządu (ok. 10V), a potencjometrem P4 maksymalnego mierzonego napięcia (ok. 16V). Tak więc prawie na początku skali będzie 10V, a na jej końcu 16V jak to widać na poniżej zamieszczonej fotografii. Jako miernik zastosowałem miliamperomierz o maksymalnym wychyle 5,9 mA. Można zastosować inny odpowiednio dobierając do niego bocznik do pomiaru prądu i mostek do pomiaru napięcia. Moc transformatora należy tak dobrać, aby była wystarczająca dla prądu ładowania który tutaj wynosi 6A. Tylna ścianka obudowy prostownika została wykonana z blachy aluminiowej, która zarazem spełnia rolę radiatora dla tranzystorów mocy, co widać na poniżej umieszczonym zdjęciu.