Konsolidacja przykład

Firma XLogistics przyjmuje setki dostaw od firm zlokalizowanych w okolicach Los Angeles. W chwili obecnej w magazynie spedytora oczekują na wysyłkę trzy dostawy przeznaczone dla odbiorców w Atlancie:

Klient	Ładunek	waga
X	100 pudełek papieru rysunkowego	1350 kg
Y	100 drukarek komputerowych	1350 kg
Z	10 zestawów mebli do jadalni	1800 kg
razem		4500 kg

Ponoszony przez firmę XLogistics koszt wysłania ciężarówki z Los Angeles do Atlanty wynosi 2000 USD. Dopuszczalna ładowność ciężarówki wynosi 9000 kg. Gdyby spedytor chciał wysłać wszystkie ładunki transportem bezpośrednim, koszt wysyłki każdego z nich wynosiłby 2000 USD, co w sumie dałoby 6000 USD. Ładowność ciężarówek byłaby wykorzystana w 17% (4500 kg /27 000 kg).

Załóżmy jednak, że firma XLogistics posiada magazyn konsolidacyjny, w którym można łączyć ładunki pochodzące od różnych zleceniodawców. Oczywiście składowanie towarów w tym magazynie również pociąga za sobą koszty. Załóżmy, że koszt obsługi magazynu jest równy 200 USD za 1000 kg ładunku. Co więcej, jeżeli spedytor zdecyduje się na połączenie tych trzech dostaw, musi uwzględnić również koszt późniejszego rozdzielenia ich w celu dostarczenia ładunków odbiorcom lokalnym, co nie byłoby konieczne w przypadku transportu bezpośredniego. Załóżmy, że koszt podziału transportu wynosi 200USD na każdego odbiorcę. W tych warunkach koszty konsolidacji ładunków wysyłanych do Atlanty byłyby równe:

Koszty składowania 200 USD x 4,5 t = 900 USD

Koszty wysłania jednej ciężarówki do Atlanty 2000 USD

Koszt dostarczenia ładunków do ostatecznych odbiorców 3 odbiorców x 200 USD = 600 USD

__________________________________________

razem 3500 USD

Warto zauważyć, że koszt konsolidacji ładunków stanowi niewiele ponad połowę kosztu dostaw bezpośrednich. Co więcej, ładowność ciężarówki jest w tym przypadku wykorzystana w 50% (4500 kg /9000 kg).

---