Def funkcjonalna: Transport to przestrzenna zmiana przebywania
osób i ładunków.To pokonywanie przestrzeni(przeszkody wynikającej
z odległości) za pomocą odpowiedniego nakładu pracy,środków,ludzi w
celu udostępnienia użytkownikowi dóbr znajdujących się uprzednio poza
zasięgiem użytkownika lub w celu zmiany miejsca przebywania osób.
Def użytkowa (utylitarna)
Transport to przemieszczacznie, w wyniku którego następuje zmiana
wartości użytkowej (potencjalnej) dobra w miejscu odległym od miejsca
konsumpcji tegoż dobra w wartośc użytkową rzeczywistą w miejscu
konsumpcji przewiezionego dobra.
Def. Produkcyjna inżynierska: Transportem nazywamy zespoloną
działalnośc ludzi i środków pracy związanych z celowym przemieszczaniem
osób i ładunków w przestrzeni. Przemieszczanie to jest wydzielone
pod względem technicznym, organizacyjnym i ekonomicznym z
innych działalności gospodarczych.
2. Główne cechy i własności transportu i usługi transportowej.
-wywołany jest zawsze poprzedzającym go popytem pierwotnym
(popyt na określone dobro, chęc znalezienia się w określonym miejscu
przestrzeni w określonym czasie)
-usługa transportowa ma charakter nieuprzedmiotowiony
-usł tran nie można produkowac na zapas i nie można jej poprawic.
-transport ma charakter produkcyjny (produkuje usługi, stanowi więc dział
gospodarki narodowej wytwarzający dochód narodowy.
-cechuje się różnorodnością składowych elementów (jakimi są gałęzie).
Wielogałęziowy dział gospodarki narodowej w której każda gałąź ma
odmienna charakterystykę techniczną, technologiczna i organizacyjną.
4. Funkcje transportu w życiu społeczeństw i w gospodarce kraju.
• Obszarem działania transportu jest cały kraj i cała gospodarka narodowa
• Jest instrumentem technicznym i organizacyjnym zarówno krajowej jak i
międzynarodowej wymiany dóbr i osób
• Transport jest ważnym czynnikiem współdziałającym i warunkującym
wytwarzanie produktu społecznego oraz wpły
wającym na kształtowanie dochodu narodowego
• Transport jest istotnym elementem przestrzennego zagospodarowania kraju
• Transport jest środkiem technicznym zaspokajającym zbiorowe i indywidualne
potrzeby komunikacyjne ludzi
• Jest istotnym elementem przestrzennego zagospodarowania kraju,
umożliwia dostęp do źródeł surowców, wpływa na rozwój skupisk ludzkich
i ich funkcjonowanie.
5. Definicja procesu transportowego i procesu przewozowego oraz
podstawowe różnice miedzy tymi procesami.
Proces transportowy - jest to zbiór różnorodnych czynności, związanych
z przedmiotem transportu, w określonej kolejności i wzajemnie ze sobą
powiązanych w czasie i przestrzeni, których wykonanie jest niezbędne do
przemieszczania ładunków z miejsc konsumpcji oraz osób z początkowych
do końcowych punktów podróży.
Proces przewozowy - zespól różnorodnych czynności, związanych ze
środkiem transportu, Występujących w określonej kolejności i wzajemnie
ze sobą powiązanych w czasie i przestrzeni, których wykonanie jest nie zbędne,
aby środek tran sportu mógł dokonać przemieszczenia ładunków.
W proces przewozowy wliczamy także powrotny przebieg zerowy.
6. Fazy procesu transportowego z punktu widzenia organizatora
(spedytora) tego procesu.
a) Koncepcyjne przygotowanie procesu przemieszczenia.
b) Przygotowanie ładunku do przewozu.
c) Organizacja procesu przemieszczania.
d) Fizyczne przemieszczenie ładunku.
e) Obsługa procesu od strony prawno-finansowej.
f) Ocena i analiza kosztów.
7. Czynniki wpływające na przebieg procesu transportowego i
mierniki oceniające jakość tego procesu.
Czynniki:
• Rodzaj, ilość i wymiary ładunku będącego przedmiotem transportu .
• Warunki na jakich został zawarty kontrakt handlowy.
• Wymogi nadawcy/ odbiorcy ładunku d o tyczące czasu i kosztów
przewozu, dokumentacji handlowej,
transportowej, opakowania itp.
• Zasięg gestii transportowej eksportera i importera w przewozach
międzynarodowych,
• Sposób i droga przewozu oraz gałąź transportu.
• Liczba podmiotów zaangażowanych w proces transportowy i zakres
świadczonych przez nich usług.
Mierniki:
• Terminowość
• Krótki czas trwania usługi
• Pewność co do terminu i koszt ów przewozu
• Bezpieczeństwo ładunku
11. Charakterystyka (wady i zalety) transportu kolejowego z
punktu widzenia organizacji i technologii przewozów.
Zalety:
• Duża gęstość linii kolejowych (6,5km/100km2) i punktów transportowych.
• Zasięg i przestrzenne rozmieszczenie sieci linii, charakteryzuje się
dobrym dostosowaniem do lokalizacji produkcji i osadnictwa.
• Bardzo dobre przystosowanie do przewozu ładunków o zróżnicowanej
podatności przewozowej.
• Regularność i niezawodność połączeń przy możliwie dużej ich częstotliwości .
• Stosunkowo duża prędkość techniczna przewozu
• Niskie koszty zewnętrzne (przyjazna środowisku)
• Silna degresja kosztu własnego przemieszczania (duża opłacalność na
średnie i duże odległości)
-Bardzo dobre przystosowanie do przewozu ładunków o zróżnicowanej
podatności przewozowej.
Wady:
• Wydłużony czas dostawy towarów (konieczność ładowania,
wyładowywania na stacjach kolejowych oraz formowania i
rozformowania składów)
• Stosunkowo rzadko występują te ż dostawy w relacji dom-dom
(wymagane są bocznice u odbiorców i odbiorców)
.
16. Charakterystyka (wady i zalety) transportu samochodowego
z punktu widzenia organizacji i technologii przewozów.
Zalety:
• Przestrzenne rozmieszczenie dróg, charakteryzujące się największą
gęstością i spójnością
• Najkorzystniejsze dostosowanie sieci dróg do rozmieszczenia produkcji
i osadnictwa.
• Przystosowanie do przewozów niemal wszystkich ładunków (głównie
ładunki drobnicowe o dużej wartości jednostkowej)
• prawie nieograniczona dostępnośc do środków pracy w dowolnym
miejscu
• Wysoka operatywność usługowa
• Dobre właściwości związane z czasem transportu (szybkość eksploatacji ,
duża częstotliwość, duża elastyczność w
wyborze tras przewozu)
• Największa możliwość wykonywania przewozów "dom-dom"
• Terminowość i punktualność wykonywania usług
Wady:
• Nie przystosowane (najczęściej do przewozu ładunków wielkogabarytowych)
• Tabor nie odpowiadający europejskim normom bezpieczeństwa i ekologii
• niski udział autostrad w ogólnej sieci dróg o nawierzchni twardej
- mała opłacalność transporu na dużych odległościach