Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko


Nadrzędnym celem programu jest podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej.

Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko jest również ważnym instrumentem realizacji odnowionej Strategii Lizbońskiej, a wydatki na cele priorytetowe UE stanowią w ramach programu 66,23 proc. całości wydatków ze środków unijnych.

Obecny kształt Programu

Łączna wielkość środków finansowych zaangażowanych w realizację Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013 wynosi 37,6 mld euro, z czego wkład unijny to 27,9 mld euro, zaś wkład krajowy - 9,7 mld euro.

Podział środków UE dostępnych w ramach POIŚ pomiędzy poszczególne sektory przedstawia się następująco:

Dodatkowo dla Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko przewidziane zostały środki na pomoc techniczną (w sumie 581,3 mln euro).

Instytucjami odpowiedzialnymi za wdrażanie poszczególnych priorytetów Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko (Instytucjami Pośredniczącymi) są:

W ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko realizowanych jest XV osi priorytetowych:

Oś priorytetowa I - Gospodarka wodno-ściekowa.

Oś priorytetowa II - Gospodarka odpadami i ochrona powierzchni ziemi.

Oś priorytetowa III - Zarządzanie zasobami i przeciwdziałanie zagrożeniom środowiska.

Oś priorytetowa IV - Przedsięwzięcia dostosowujące przedsiębiorstwa do wymogów ochrony środowiska.

Oś priorytetowa V - Ochrona przyrody i kształtowanie postaw ekologicznych.

Oś priorytetowa VI - Drogowa i lotnicza sieć TEN-T.

Oś priorytetowa VII - Transport przyjazny środowisku.

Oś priorytetowa VIII - Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe.

Oś priorytetowa IX - Infrastruktura energetyczna przyjazna środowisku i efektywność energetyczna.

Oś priorytetowa X - Bezpieczeństwo energetyczne, w tym dywersyfikacja źródeł energii.

Oś priorytetowa XI - Kultura i dziedzictwo kulturowe.

Oś priorytetowa XII - Bezpieczeństwo zdrowotne i poprawa efektywności systemu ochrony zdrowia.

Oś priorytetowa XIII - Infrastruktura szkolnictwa wyższego.

Oś priorytetowa XIV - Pomoc techniczna - Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego.

Oś priorytetowa XV - Pomoc techniczna -Fundusz Spójności.

AD1. Aga

AD2 JA

Cel priorytetu:

zmniejszenie udziału składowanych odpadów komunalnych i rekultywacja terenów zdegradowanych oraz ochrona brzegów morskich

Działanie:

2.1. Kompleksowe przedsięwzięcia z zakresu gospodarki odpadami komunalnymi ze szczególnym uwzględnieniem odpadów niebezpiecznych

2.2. Przywracanie terenom zdegradowanym wartości przyrodniczych i ochrona brzegów morskich

AD3 Ja

Cel główny:

Zapewnienie odpowiedniej ilości zasobów wodnych na potrzeby ludności i gospodarki kraju

oraz minimalizacja skutków negatywnych zjawisk naturalnych, przeciwdziałanie poważnym

awariom, zapewnienie dobrego stanu wód przybrzeżnych, a także wzmocnienie procesów

decyzyjnych poprzez zapewnienie wiarygodnych informacji o stanie środowiska. Uzyskiwanych w ramach monitoringu środowiska.

Działania:

3.1 Retencjonowanie wody i zapewnienie bezpieczeństwa przeciwpowodziowego

3.2 Zapobieganie i ograniczanie skutków zagrożeń naturalnych oraz przeciwdziałanie poważnym awariom

3.3 Monitoring środowiska

AD4. Aga

AD5. Aga

AD 6. Ja

CEL PRIORYTETU

Poprawa dostępności komunikacyjnej Polski i połączeń międzyregionalnych poprzez rozwój drogowej i lotniczej sieci TEN-T oraz poprawa połączeń komunikacyjnych głównych miast województw wschodniej Polski z pozostałą częścią kraju poprzez rozwój sieci drogowej na terenie tych województw.

Działania:

6.1 Rozwój sieci drogowej TEN-T

6.2 Zapewnienie sprawnego dostępu drogowego do największych ośrodków miejskich na terenie wschodniej Polski.

6.3 Rozwój sieci lotniczej TEN-T

AD 7. Aga

AD 8. Ja

CEL PRIORYTETU

Poprawa stanu bezpieczeństwa w transporcie drogowym oraz dostępności komunikacyjnej Polski i krajowych połączeń międzyregionalnych, położonych poza siecią TEN-T oraz wybranych odcinków dróg objętych tą siecią.

Działania:

8.1 Bezpieczeństwo ruchu drogowego

8.2 Drogi krajowe poza siecią TEN-T

8.3 Rozwój Inteligentnych Systemów Transportowych

8.4 Bezpieczeństwo i ochrona transportu lotniczego

AD 9. Aga

AD 10 Ja

CEL PRIORYTETU

Poprawa bezpieczeństwa energetycznego państwa poprzez tworzenie nowych zdolności przesyłowych i transportowych, gazu ziemnego, ropy naftowej i produktów ropopochodnych, energii elektrycznej oraz poprzez rozbudowę podziemnych magazynów gazu ziemnego i magazynowanie ropy naftowej i jej pochodnych, a także poprzez zapewnienie dostępności sieci gazowej na terenach niezgazyfikowanych i modernizację istniejących sieci dystrybucji. Dywersyfikacja źródeł energii będzie dodatkowo wspierana poprzez zwiększenie dostępności na rynku urządzeń do produkcji energii ze źródeł odnawialnych.

DZIAŁANIA W RAMACH PRIORYTETU

10.1 Rozwój systemów przesyłowych energii elektrycznej, gazu ziemnego i ropy naftowej oraz budowa i przebudowa magazynów gazu ziemnego

10.2 Budowa systemów dystrybucji gazu ziemnego na terenach niezgazyfikowanych i modernizacja istniejących sieci dystrybucji

10.3 Rozwój przemysłu dla odnawialnych źródeł energii

AD 11. Aga

AD 12. Ja

CEL PRIORYTETU

Wspieranie utrzymania dobrego poziomu zdrowia zasobów pracy.

DZIAŁANIA W RAMACH PRIORYTETU

12.1 Rozwój systemu ratownictwa medycznego

12.2 Inwestycje w infrastrukturę ochrony zdrowia o znaczeniu ponadregionalnym

AD 13. Aga

AD 14. Ja

Centrum Wodne już dla studentów

Tytuł projektu

Centrum Naukowo-Dydaktyczne Wydziału Inżynierii

i Kształtowania Środowiska - ,,Centrum Wodne'' SGGW

Beneficjent

Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie

Program Infrastruktura i Środowisko

Działanie 13.1 Infrastruktura szkolnictwa wyższego

Całkowita wartość

projektu

52 722 375,02 zł

Dofinansowanie

41 946 543,27 zł

z Europejskiego Funduszu

Rozwoju Regionalnego

Okres realizacji

projektu

styczeń 2007 - czerwiec 2011

Studenci i kadra naukowa Wydziału Inżynierii i Kształtowania Środowiska mają do dyspozycji m.in. 19 laboratoriów wyposażonych w nowoczesną aparaturę naukowo-badawczą oraz Park Wodny z modelem rzeki odzwierciedlającym naturalne środowisko rzeczne i stację meteorologiczną, które usytuowano na obszarze 1,5 hektara. W budynku, oprócz pomieszczeń laboratoryjnych, znajdują się

sale wykładowe i ekspozycyjne popularyzujące tematykę badawczą współczesnej inżynierii wodnej i sanitarnej.

Muzeum biograficzne Chopina zaprasza

Tytuł projektu

Dziedzictwo Chopina na Szlaku Traktu Królewskiego

w Zamku Ostrogskich w Warszawie

Beneficjent

Narodowy Instytut Fryderyka Chopina

Program Infrastruktura i Środowisko

Priorytet XI. Kultura i Dziedzictwo Kulturowe

Działanie 11.1 Ochrona i zachowanie dziedzictwa kulturowego

o znaczeniu ponadregionalnym

Całkowita wartość

projektu

81 677 088,48 zł

Dofinansowanie

30 695 314,46 zł

z Europejskiego Funduszu

Rozwoju Regionalnego

Okres realizacji

projektu

styczeń 2007 - listopad 2010

Zakres rzeczowy projektu obejmuje prace remontowo - budowlane

oraz zakup wyposażenia dla potrzeb nowoczesnej ekspozycji

oraz funkcjonowania obiektu. Finansowane są także m.in.:

konserwacja zabytkowych muzealiów, zakup reprodukcji, działania

związane z wypełnieniem treścią ekspozycji, tj. opracowanie

scenariuszy wystaw oraz produkcja treści audio-video.

Ogromny projekt termomodernizacyjny w POIiŚ

Tytuł projektu

Termomodernizacja obiektów użyteczności publicznej na

terenie powiatów: białogardzkiego, drawskiego, koszalińskiego,

szczecineckiego i świdwińskiego

Beneficjent

Powiat Szczecinecki

Program Infrastruktura i Środowisko

Priorytet IX. Infrastruktura energetyczna przyjazna środowisku

i efektywność energetyczna

Działanie 9.3 Termomodernizacja obiektów użyteczności publicznej

Całkowita wartość

projektu

79 168 376,68 zł

Dofinansowanie

37 796 839,58 zł

z Funduszu Spójności

Okres realizacji

projektu

styczeń 2007 - czerwiec 2012

Projekt współfinansowany w Programie Infrastruktura i Środowisko

kwotą 37,8 mln złotych2 obejmuje kompleksową termomodernizację

obiektów użyteczności publicznej w powiatach: białogardzkim,

drawskim, kołobrzeskim, koszalińskim, szczecineckim

i świdwińskim. Do 2011 roku termomodernizacji zostanie poddanych 106

obiektów3 na obszarze 6 powiatów działających w zakresie

kultury, oświaty, zdrowia, pomocy społecznej oraz obiekty sportowe

i urzędy:

Tytuł projektu

Przebudowa Kanału Portowego w Porcie Gdynia

Beneficjent

Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A.

Program Infrastruktura i Środowisko

Priorytet VII. Transport przyjazny środowisku

Działanie 7.2 Rozwój transportu morskiego

Całkowita wartość

projektu

95 277 412,26 zł

Dofinansowanie

53 726 362,96 zł

z Funduszu Spójności

Okres realizacji

projektu

marzec 2008 - lipiec 2011

(do końca 2010 r. . zakończą się roboty

budowlane)

Opis projektu

Podstawowym celem projektu jest zwiększenie wielkości dopuszczalnego zanurzenia dla statków oraz poprawa warunków nawigacyjnych w Porcie Gdynia, który znajduje się w VI Korytarzu Transportowym w sieci TEN-T. Projekt obejmuje prace czerpalne (pogłębiarskie) w obrębie całego Kanału Portowego, tj. od wejścia głównego do portu (główki falochronu), poprzez obrotnice 1, 2 i 3 do Nabrzeża Helskie I oraz do

obszaru Basenu III. W wyniku inwestycji zwiększy się konkurencyjność Portu Gdynia w regionie Morza Bałtyckiego, a tym samym tego regionu kraju. Zyska na znaczeniu transport intermodalny.

Likwidacja „wąskiego gardła”

na drodze krajowej nr 4

Tytuł projektu

Przebudowa drogi krajowej nr 4 na odcinku

Machowa - Łańcut KM 527+456,00- 613+767,30

Beneficjent

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Program Infrastruktura i Środowisko

Priorytet VI. Drogowa i lotnicza sieć TEN-T

Działanie 6.1 Rozwój sieci drogowej TEN-T

Całkowita wartość

projektu

583 325 359,04 zł

Dofinansowanie

476 857 043,99 zł

z Funduszu Spójności

Okres realizacji

projektu

styczeń 2007 - grudzień 2011

(roboty budowlane rozpoczęły się

w sierpniu 2008 r.)

Opis projektu

Droga krajowa nr 4 od Machowej do Łańcuta przebiega przez gminy: Pilzno, Dębica, miasto Dębica, Ropczyce, Sędziszów Małopolski, Iwierzyce, Swilcza, Krasne, Czarna, Łańcut i miasto Łańcut. Długość odcinka objętego projektem wynosi 86,3 km. Przebudowanych zostanie 55 kilometrów dróg, 10 mostów

i wiaduktów oraz 78 przepustów. Modernizacja tej drogi ma związek z budową autostrady A-4 oraz drogi ekspresowej S-19. Inwestycja powinna zakończyć się w listopadzie br. Do oddania pozostał odcinek Pilzno-Ropczyce. Po zniszczeniach powodziowych poprawiane są oddane już do użytku odcinki.

Budowa farmy wiatrowej Margonin wschód

- obwód II

beneficjent Relax Wind Park I sp. z o.o.

umowa o dofinansowanie zawarta w maju 2010

dofinansowanie

z Unii

Europejskiej

31,5 mln zł

koszt

całkowity 116,5 mln zł

wydatki kwalifikowane

78,7 mln zł

działanie 9.4 Wytwarzanie energii ze źródeł odnawialnych W polskim krajobrazie jest coraz więcej energetycznych wiatraków. Wprawdzie różnią się one od tradycyjnych smukłą linią i metalowym błyskiem, ale podobnie jak tradycyjne przykuwają wzrok lekko poruszającymi się skrzydłami - śmigłami, o średnicy powyżej 80 metrów. Najwięcej takich wiatraków można obejrzeć w okolicach Margoninu, niewielkiej gminy w Wielkopolsce, gdzie inwestor - firma Relax Wind Park I, należąca do portugalskiej spółki EDP Renewables, zdecydowała się postawić 60 turbin o łącznej mocy 120 MW i zdolności wytwórczej około 260 tys. MWh rocznie. W okolicy mają powstać kolejne farmy i wiele wskazuje, że Polsce uda się wypełnić zobowiązanie wobec UE, aby do 2020 roku zainstalowana moc energetyki wiatrowej wzrosła co najmniej

sześciokrotnie. Za 10 lat udział energetyki ze źródeł odnawialnych ma stanowić 15 proc. całej produkcji energii w Polsce.

AUSCHWITZ

Dofinansowanie z Funduszy Europejskich w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko otrzymały dwa projekty realizowane przez Państwowe Muzeum Auschwitz-Birkenau. Łączy je jeden cel - ocalenie i zabezpieczenie obiektów muzealnych przed degradacją oraz ich zachowanie jako świadectwa wydarzeń historycznych dla przyszłych pokoleń.

Nazwa projektu:

Prace konserwatorskie i budowlane obiektów dawnego KL Auschwitz I - bloki nr inw. A-2 i A-3

Program:

Infrastruktura i Środowisko

Priorytet:

XI Kultura i dziedzictwo kulturowe

Działanie:

11.1 Ochrona i zachowanie dziedzictwa kulturowego o znaczeniu ponadregionalnym

Beneficjent:

Państwowe Muzeum Auschwitz Birkenau w Oświęcimiu

Wartość projektu:

17 039 612,69 złotych

Dofinansowanie UE:

14 363 980,00 złotych

Zakres przedmiotowy drugiej inwestycji obejmuje całościową konserwację budynków o numerach inwentaryzacyjnych A-2 i A-3 na terenie dawnego obozu koncentracyjnego KL Auschwitz I. Są to murowane, piętrowe bloki mieszkalne dla więźniów, zachowane jako obiekty rezerwatowo-ekspozycyjne. Wchodzą one w skład zespołu budynków wzniesionych w latach 1916-1918 przez władze austriackie. W 1939 roku zostały zajęte przez Niemców, a rok później znalazły się w obrębie utworzonego na tym terenie obozu Auschwitz I. W tym czasie przekształcono je i dostosowano do pełnienia nowych funkcji. Bloki A-2 i A-3 zachowały po dziś dzień historyczną formę i oryginalny charakter. Wewnątrz budynków, w poszczególnych pomieszczeniach, które w okresie funkcjonowania obozu pełniły różne funkcje (pomieszczenia mieszkalne dla więźniów funkcyjnych i dla pozostałych więźniów, ubikacje, umywalnie, komory do dezynfekcji ubrań), zachowały się oryginalne kolorowe warstwy malarskie, posadzki betonowe oraz podłogi drewniane, stolarka okienna i drzwiowa. Ponadto, w budynkach występują liczne oryginalne instalacje, a także elementy wyposażenia pochodzące z czasów funkcjonowania obozu: elementy ceramiczne (ceramika sanitarna, umywalnie, miski ustępowe, piece kaflowe).

Profesjonalna, kompleksowa konserwacja bloków A-2 i A-3 ma szczególne znaczenie dla zachowania informacji o wyglądzie i funkcjonowaniu bloków więźniarskich w okresie istnienia obozu. Realizacja projektu pozwoli m.in. na eksponowanie autentycznych wnętrz, które prawie nie zmienione zachowały się do dzisiejszych czasów.

Po zakończeniu realizacji zadania zarówno baraki jak i bloki będące przedmiotem prac konserwatorskich i budowlanych udostępnione zostaną zwiedzającym.

Budowa infrastruktury drogowej w otoczeniu stadionu piłkarskiego Euro 2012 we Wrocławiu” - wynik oceny formalnej

Priorytet 3. Rozwój infrastruktury transportowej na Dolnym Śląsku („Transport”)

Działanie 3.1. „Infrastruktura drogowa”

W dniu 26 stycznia 2010r. została zakończona ocena formalna wniosku o dofinansowanie projektu indywidualnego pn. „Budowa infrastruktury drogowej w otoczeniu stadionu piłkarskiego Euro 2012 we Wrocławiu”, złożonego przez Gminę Wrocław do Priorytetu 3, Działania 3.1. Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Dolnośląskiego na lata 2007-2013.

Wniosek przeszedł pozytywnie ocenę formalną i został skierowany do oceny merytorycznej przeprowadzanej przez Komisję Oceny Projektów.

Całkowita wartość projektu: 31.088.435.50 PLN

Kwota dofinansowania: 12.481.330,88 PLN

Sieci transeuropejskie w ramach programu Unii Europejskiej, które obejmują 3 obszary:

Transeuropejskie sieci transportowe( TEN-T)

Transeuropejskie sieci energetyczne( TEN-E)

Transeuropejskie sieci telekomunikacyjne

Wydatek jest kwalifikowalny, jeżeli został poniesiony w ramach zatwierdzonego projektu realizowanego z udziałem Funduszy Europejskich. O kwalifikowalności wydatków decydują kolejno przepisy wspólnotowe, przepisy zawarte w uszczegółowieniach programów oraz ewentualnie dodatkowo inne przepisy stanowione przez instytucję zarządzającą.



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko
Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko
Program Operacyjny KL
PROGRAM OPERACYJNY KAPITAŁ LUDZKI, Fundusze strukturalne UE - podstawy
PROGRAMY OPERACYNE NA LATA 2007 2013 w 5
Program Operacyjny Kapitał Ludzki 3
Wyklad 11. Programy operacyjne jako narzedzia realizacji pomocy unijnej (POKL, IiS, IG, PO RPW), kon
Program Operacyjny Rozwój Polski Wschodniej, Podreczniki
Program L1chog30d, Inżynieria środowiska, inż, Semestr II, Chemia ogólna, laboratorium
program operacyjny polska cyfrowa 05122014
Podstawy programowania mikrokontrolerów AVR8 w środowisku AVR Studio 4
Program Operacyjny Kapitał Ludzki 07
program przedmiotu z chemii środowiska, Polibuda, II semestr, Chemia środowiska
Program operacyjny POF 30 marca FiR, PODSTAWY FINANSÓW
Wydatki kwalifikowane w ramach Programu Operacyjnego Kapitał Ludzki, Pedagogika, zakładanie przedszk
Zasady aplikowania o środki w ramach Programu Operacyjnego Kapitał Ludzki, Pedagogika, zakładanie pr
Program Operacyjny Kapital Ludzki[1]
Program Operacyjny Kapitał Ludzki

więcej podobnych podstron