system zawieszeń i ceł zwrotnych - uszlachetnianie czynne, STUDIA - Kierunek Transport, STOPIEŃ I, SEMESTR 7, Procedury celne i podatkowe


1.Uszlachetnianie czynne w systemie zawieszeń:

1. Przywieziony spoza Unii towar obejmujemy procedurą uszlachetniania czynnego w systemie zawieszeń (oczywiście mamy już pozwolenie na stosowanie procedury uszlachetniania czynnego w systemie zawieszeń)

2. Towar zostaje objęty procedurą, a należności celne cło i vat zostają zawieszone - nie płacimy ich, ale w praktycznie zawsze musimy je zabezpieczyć (polisa, gotówka) do czasu ich powtórnego wywozu.

3. Na towarach przywiezionych i objętych procedurą uszlachetniania dokonujemy procesów uszlachetniania np. montujemy je w innych produktach.

4. Gotowe towary tzw. towary kompensacyjne, wywozimy poza obszar celny Unii w tym celu przy wywozie wybieramy odpowiednią procedurę i najlepiej zaznaczamy w dokumencie wywozowym nr udzielonego nam pozwolenia na uszlachetnianie czynne

5. Rozliczamy procedurę we właściwym Urzędzie Celnym (sposób rozliczania najlepiej ustalić z kierownikiem placówki).


System ceł zwrotnych opiera się na założeniu, że osoba korzystająca z procedury nie musi mieć konkretnego zamiaru wywozu produktów kompensacyjnych, a jedynie przewidywać taką możliwość. Stąd właśnie wygodniejszą formą będzie uprzednie uiszczenie cła. W wypadku bowiem znalezienia nabywcy dla wytworzonego produktu i wywiezieniu tego produktu poza polski obszar celny można ubiegać się o zwrot cła lub jego umorzenie. W przeciwnym wypadku, tj. gdy towar pozostanie na polskim obszarze celnym ( jako towar w stanie nie zmienionym lub w postaci produktu kompensacyjnego) można go zbyć na rynku krajowym bez ponoszenia konsekwencji prawnych (decyzja o stwierdzeniu wypadku powstania długu celnego) i narażenia się na zarzut, iż działanie takie miało na celu odroczenie zapłaty cła.

___________________________________________________________________________

2. Uszlachetnianie czynne w systemie ceł zwrotnych

1. Przywieziony spoza Unii towar obejmujemy procedurą uszlachetniania w systemie ceł zwrotnych (co niewiele różni się od dopuszczenia do obrotu, ponieważ powstaje dług celny i należności celne trzeba normalnie zapłacić).

2. Na przywiezionym towarze dokonujemy procesów uszlachetniania, w wyniku czego powstają produkty kompensacyjne.

3. Produkty kompensacyjne zostają wywiezione poza granice Unii.

4. Po uzyskaniu potwierdzenia wywozu składamy wniosek do właściwego Urzędu Celnego o zwrot cła (dostaniemy zwrot cła za tyle produktów przywiezionych ile wywieźliśmy ich w produktach kompensacyjnych). Formę wniosku o zwrot cła najlepiej ustalić z kierownikiem właściwego Urzędu Celnego.

Istota zawieszenia poboru należności celnych związana jest z założeniem, że towary, wobec których stosuje się takie zawieszenie są przeznaczone do powrotnego wywozu. Zawieszenie poboru należności celnych wymaga złożenia zabezpieczenia. Jego celem jest zagwarantowanie pokrycia kwoty wynikającej z długu celnego, mogącego powstać w stosunku do tych towarów.

__________________________________________________________________________

3. Istota zawieszenia poboru należności celnych związana jest z założeniem, że towary, wobec których stosuje się takie zawieszenie są przeznaczone do powrotnego wywozu. Zawieszenie poboru należności celnych wymaga złożenia zabezpieczenia. Jego celem jest zagwarantowanie pokrycia kwoty wynikającej z długu celnego, mogącego powstać w stosunku do tych towarów.



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Podatek akcyzowy, STUDIA - Kierunek Transport, STOPIEŃ I, SEMESTR 7, Procedury celne i podatkowe
scheat organizacyjny izby celnej w szczecinie, STUDIA - Kierunek Transport, STOPIEŃ I, SEMESTR 7, Pr
FCA, STUDIA - Kierunek Transport, STOPIEŃ I, SEMESTR 7, Procedury celne i podatkowe
Obszar celny Wspólnoty składa się z, STUDIA - Kierunek Transport, STOPIEŃ I, SEMESTR 7, Procedury ce
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA FINANSÓW 1 wzory formularzy stosowanych w sprawach celnych, STUDIA - Kierune
komunikacja międzyludzka, STUDIA - Kierunek Transport, STOPIEŃ I, SEMESTR 6, Negocjacje w spedycji
Infrastruktura transportu projekt 2, STUDIA - Kierunek Transport, STOPIEŃ I, SEMESTR 1, Infrastruktu
ergonomia projekt, STUDIA - Kierunek Transport, STOPIEŃ I, SEMESTR 1, Ergonomia
pracownik labolatorium, STUDIA - Kierunek Transport, STOPIEŃ I, SEMESTR 1, Ergonomia
Pojęcie działalności spedycyjnej, STUDIA - Kierunek Transport, STOPIEŃ I, SEMESTR 5, Rynek usług spe
Ubezpieczenia - zadanie, STUDIA - Kierunek Transport, STOPIEŃ I, SEMESTR 7, Ubezpieczenia transporto
NEGOCJACJE - etapy, STUDIA - Kierunek Transport, STOPIEŃ I, SEMESTR 6, Negocjacje w spedycji
słuchanie, STUDIA - Kierunek Transport, STOPIEŃ I, SEMESTR 6, Negocjacje w spedycji
Przewozy ładunków, STUDIA - Kierunek Transport, STOPIEŃ I, SEMESTR 6, Gospodarowanie w przedsiębiors
Płaski układ sił zbieżnych, STUDIA - Kierunek Transport, STOPIEŃ I, SEMESTR 2, Mechanika techniczna
modelowe rozwąznia składowania towaru, STUDIA - Kierunek Transport, STOPIEŃ I, SEMESTR 5, Rynek usłu
mowa, STUDIA - Kierunek Transport, STOPIEŃ I, SEMESTR 6, Negocjacje w spedycji
regulacje prawne przewozów i spedycji - transport zwierząt, STUDIA - Kierunek Transport, STOPIEŃ I,
Naiwne formy manipulacji, STUDIA - Kierunek Transport, STOPIEŃ I, SEMESTR 6, Negocjacje w spedycji

więcej podobnych podstron