KM
1) WYMIENIĆ I OMÓWIĆ ELEMENTY SKŁADOWE WPM
1) Morskie środki transportowe: poprzez statki transportowe rozumiemy statki ponad 500t, aby były statki transportowe muszą mieć: własne urządzenia, systemy przeładunkowe, duże pomieszczenia ładunkowe, muszą dysponować dużą prędkością 2)Drogi morskie, linie komunikacyjne: szlak morski, trasa morska, tor wodny 3) Morskie rejony przeładunkowe: będą organizowane na bazie portów, w MRP zawierają się punkty przeładunkowe (PP), w PP stanowiska przeładunkowe.
2) SCHARAKTERYZOWAĆ RODZAJE ZABEZPIECZEŃ WPM: 1) ZABEZPIECZENIE BOJOWE: --organizacja wszystkich rodzajów rozpoznania i obserwacji, --maskowanie morskich rejonów przeładunkowych, --przeciwdziałanie Re, --realizacja obrony: OPL, OPM, OPOP, OPBMAC.
2) ZABEZPIECZENIE TECHNICZNE: organizacja eksploat. morskich środków transportowych, zapewnienie remontów, napraw, uzupeł. strat: barki rzeczne, holowniki i zestawy pchane, środki komun wewnątrzport, suche i pływające doki.
Istotny jest manewr środkami materiałowo- technicznymi oraz bazami remontowymi w zależności od sytuacji operacyjnej i zmiany linii komunikacyjnych. 3) ZABEZPIECZENIE LOGISTYCZNE: wszechstronne zaopatrywanie środków TM w wodę, paliwo, części zapasowe, urządzenia techniczne, amunicję, środki łączności, dezaktywacji i odkażania, wyposażenie medyczne. 4) ZABEZPIECZENIE SPECJALNE: nawigacyjno- hydrograficzne, hydrometeorologiczne, inżynieryjne, awaryjno- ratownicze, medyczne, chemiczne.
4) ZABEZPIECZENIE ETYCZNO- MORALNE: odporność żołnierza na polu walki będzie decydować o gotowości bojowej wojska.
3) OMÓWIĆ MASKOWANIE WPM
Maskowanie w celu: -ukrycia rejonów (punktów) ładowania oraz sił będących w tych rejonach, --ukrycia terminu ładowania, celu i kierunku przewozu, --ukrycia rejonów (punktów) wyładowania. Maskowanie w trzech grupach: 1) Maskowanie taktyczne: działania demonstracyjne w celu dezorientacji przeciwnika. 2) Naturalne sposoby maskowania: wykorzystujące dla celów maskowania warunki terenowe, konfiguracji brzegu, warunków meteorologicznych, odpowiedniej pory roku i dnia. 3) Techniczne sposoby maskowania: --pozorowane obiekty maskujące, zniekształcenia charakterystycznych obiektów i urządzeń, zatok, zalewów, poprzez radiolokacyjne reflektory , stacje zakłóceń środków pozorowanych, --zadymianie, --przeciwdziałanie radiolokacyjne, cieplne i dźwiękowe.
4) ORGANIZACJA ZABEZPIECZENIA RATOWNICZEGO
1) MZR- manewrowe zespoły ratownicze: nie etatowe zgrupowanie sił i środków ratowniczych, przeznaczone do akcji ratowniczej w rejonie działań bojowych. W skład MZR wchodzą: okręty PJP, dysponujące wyższą dzielnością morską, dużą szybkością, autonomicznosicią.
2) BGER- brzegowa grupa ewakuacyjno- ratownicza: przeznaczona do prowadzenia akcji ratowniczej z brzegu w obrębie określonych punktów bazowania okrętów. Dysponują sprzętem rakietowo- liniowym, transportem, działają do izobaty 5m, 3) GP- grupy poszukujące- przeznaczone do szybkiego ustalenia miejsca uszkodzenia okrętu i pływających na tratwach ludzi oraz naprowadzania zespołu ratowniczego w rejon akcji, w skład wchodzą KTR, samoloty. 4) ZR- zespoły ratownicze: są nieetatowymi zgrupowaniami sił i środków przeznaczonych do ratowania życia oraz udzielenia skutecznej pomocy uszkodzonym okrętom.
5) SIŁY I ŚRODKI RATOWNICTWA MORSKIEGO- CYWILNE I WOJSKOWE:
--Siły i środki wojskowe, -- siły i środki straży granicznej, --jednostki organizacyjne MW, straży pożarnej granicznej
Wojskowe siły ratownictwa morskiego: --2 okr. ratown B-823 LECH, PIAST, prowadzenie całkowitych zabiegów specjal na morzu, --5 okr ratownictwa R-30 , --duże holowniki
Zabezpieczenie ratownicze sił MW: --ratowanie życia ludzkiego i mienia wojskowego, --OPA okrętów i PJP, --bezpośrednie udzielanie pomocy uszkodzonym okrętom, samolotom i innym pojazdom bojowym, --oczyszczanie portów, red i torów wodnych z zatopionych okrętów, transportowców, min, bomb. Podstawowe zadania zabezpieczenia ratowniczego: -- ratowanie życia załóg zatopionych OP i tonących okrętów, samolotów, --walka o utrzymanie pływalności uszkodzonych okrętów, ściąganie okrętów i PJP z mielizn, --ochrona p. pożarowa okrętów zarówno na pełnym morzu jak i w rejonie ich bazowania.
6) RODZAJE WOJSKOWYCH PRZEWOZÓW MORSKICH
1) OPERACYJNE: przewozy wojsk+ wyposażenie dla wykonania przez nie zadań bojowych, ćwiczeń i manewrów. 2)ZAOPATRZENIOWE: przewozy sprzętu bojowego, środków mat-zaopatrzeniowych przeznaczonych dla zabezpieczenia wojsk we wszystko co jest niezbędne do walki i życia. 3) PRZEWOZY EWAK- MATER: przewóz sprzętu i wyposażenia dla przeprowadzenia napraw, wymienienia sprzętu do składów baz wojskowych, organizowane przez tyły związków operacy. 4) PRZEWOZY EWAK- MED.: przewóz rannych, chorych żołnierzy, wykonywane przez statki sanitarne, pasażerskie.
7) ORGANIZACJA MORSKIEGO REJONU PRZEŁADUNKOWEGO
1) Siły środki kierowanie, 2) Morskie punkty przeładunkowe, 3) Infrastruktura, zaplecze. 2.1) Formowanie skład.ład, 2.2) przeład, 2.3) Zabezpieczenie (różne). 2.2.1) Linia pasażerska, 2.2.2) 2.2.3) Mieszana. 2.2.2.1) sam/ stat, 2.2.2.2.) barka/ statek, 2.2.2.3)amfibia/ statek, 2.2.2.4) śmigłowiec/ statek, 2.2.2.5) rurociąg/statek.
ELEMENTY: 1) PP, 2) SW st. wyładowany, 3)rejon rozśrodkowania statków, 4) rejon wyczekiwania wojsk, sprzętu bojowego, 5) rejon wyczekiwania zaopatrzenia, 6) redy przeładunkowe, 7) tory wodne łączące rejony rozśrodkowania z redami przeładunkowymi, 8) środki transportu wodnego, 9) sieć dróg komunikacyjnych wodne, lądowe.
8) PRZEŁADUNKI POZA PORTAMI
redy przeładunkowe, nieprzygotowane plaże, brzegi
9) OMÓWIĆ I WYMIENIĆ ZAGROŻENIA NA WSPÓŁCZESNYCH SZLAKACH MORSKICH
1) Napad grup zbrojnych, przeprowadzane w celu porwania statku lub ładunku. 2) Napad grup zbrojnych na rejony portowe. 3) Stawianie terrorystycznych zagród minowych, 4) Przemysłowe środki trujące i chemiczne, 5) Instalacja chemiczne, 6) Katastrofy ekologiczne.