szablon opisu projektu 27-02-2012, 6 new BDiA


Imię i nazwisko Data

Politechnika Gdańska

Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska

Budowa Dróg i Autostrad

semestr 6

Ćwiczenie projektowe

Projekt skrzyżowania zamiejskiego

prowadzący: mgr inż. Artur Ryś

  1. Cel ćwiczenia

Celem ćwiczenia jest projekt koncepcyjny geometrii i organizacji ruchu skrzyżowania zamiejskiego przygotowany w oparciu o projekt z semestru 5, z wykorzystaniem programu komputerowego wspomagania projektowania CAD.

  1. Materiały wyjściowe

Materiały wyjściowe dla ćwiczenia stanowiły:

  1. Opis stanu istniejącego

Należy scharakteryzować podstawowe informacje na temat dotychczasowego projektu - klasę drogi, prędkość projektową, długość, krętość, przebieg w profilu podłużnym

Nie zajmujemy się warunkami ruchu na skrzyżowaniu, to jest natężeniami ruchu
i przepustowością skrzyżowania, zakładamy, że nasze propozycje usprawnień będą zapewniać dobre warunki ruchu.

  1. Ocena możliwości lokalizacji skrzyżowania

Należy przywołać dwa warianty lokalizacji skrzyżowania, będącego przedmiotem projektu, przeprowadzić krótką ocenę z punktu widzenia otoczenia drogi ew. innych uwarunkowań, podać, jakie działania ogólnie można wdrożyć, co się z tym może wiązać (np wielkość robót ziemnych, wyburzenia budynków, wycinki itp.) i sprecyzować optymalne rozwiązanie.

  1. Szczegółowa koncepcja dla wybranego wariantu

Na podstawie wniosków z punktu 4. należy określić, jaki typ skrzyżowania (np rondo) został przyjęty do dalszych rozważań.

    1. Plan sytuacyjny

W dalszej kolejności należy opisać, możliwie dokładnie wszystkie nowe elementy towarzyszące koncepcji skrzyżowania (typ skrzyżowania, długości pasów skrętu i z czego wynikają, etc.).

Ponadto należy umieścić zapis:

Koncepcja modernizacji geometrii i organizacji ruchu skrzyżowania w km ??? planowanej drogi w planie sytuacyjnym, dla wybranego wariantu, została przedstawiona w skali 1:500 na Planszy stanowiącej załącznik graficzny do niniejszego opisu.

5.2 Profil podłużny

Należy scharakteryzować projektowane niwelety wlotów podporządkowanych na długości około 100 m (lub w zakresie niezbędnym do dowiązania do terenu) i powołać się na odpowiednią planszę (Plansza 2) w projekcie (tak jak w p. 5.1).

5.3 Sprawdzenie widoczności na dojazd i zatrzymanie

Zgodnie z procedurą należy sprawdzić warunki widoczności na dojazd i zatrzymanie na projektowanych wlotach podporządkowanych. Powołać się na przyjęte prędkości miarodajne z projektu. W przypadku rond proszę sprawdzić widoczności na dojazd i zatrzymanie względem wlotu zlokalizowanego po lewej stronie względem sprawdzanego, dla wszystkich wlotów ronda.

Trójkąty widoczności należy wrysować na planie sytuacyjnym, w skali 1:1000, na osobnej planszy (Plansza 3)

Sprawdzenie warunków widoczności musi być zakończone wnioskami.

Plansze, stanowiące załączniki graficzne należy dopiąć do opisu.

Wskazane jest, aby opis wzbogacić o własne spostrzeżenia i wnioski, które można zamieścić w dodatkowym, ostatnim punkcie.

Opracowanie należy czytelnie podpisać na stronie tytułowej.



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
27 02 2012 WDM ćwiczenia
wyklad 1- 27.02.2012, ALMAMER Fizjoterapia, Masaż
Ministerstwo Transportu Projekt 27 lutego 2012 r
Regulamin Programu Ambassador v 4 27 02 2012 J KURC
W 27.02.2013, STUDIA PEDAGOGIKA opiekuńczo-wychowawcza z terapią pedagogiczną - własne, licencjat,
Cwiczenie 1 Zakres obliczeń modelowych 27.02.2013, Polibuda, OŚ, Semestr VI, Gospodarka odpadami
27 02
W 2 27 02 13 zdrowia
GN prelekcja dla studentów 02 2012
Bud-Drog - egzamin 2 - pytania, 6 new BDiA, Exam
2 Zal.12b, projektowanie3 26 03 2012
W-3 27.02.2008, studia, Kardiologia
Zastosowanie?dań marketingowych,' 02 2012
Teoria kulturry$ 02 2012
Zajęcia 1 (17 02 2012) Narodziny filozofii politycznej w Grecji Sofiści i Sokrates
Na zajęcia( 02 2012
1 PR  02 2012
II a # 02 2012
IIf ( 02 2012 Inf

więcej podobnych podstron