4.Wymagania gładzi:
Rodzaje tulei:
-tuleja cylindrowa kadłubowa
-tuleja cylindrowa sucha
-tuleja cylindrowa mokra
-tuleja cylindrowa zalewana w kadłub silnika
-tuleja cylindrowa żebrowana
-tuleje wielkogabarytowe (okrętowe, kolejowe)
Półfabrykaty na tuleje cylindrowe:
-tuleja sucha-żeliwna tuleja odlewana w sposób ciągły
-tuleja mokra-odlew-żeliwo sferoidalne
-tuleja zalewana do kadłuba-żeliwo pokryte Al na zewnątrz, zalewane w kadłub Al
Wymagania geometryczne i chropowatość:
-chropowatość 0,8-1,2 Ra
wielkogabarytowa 1,2-2,5 Ra
-falistość tulei-małej- 1mikrometr
-okrągłość-mała- do 1 mikrometru; duża 1-4 mikrometrów
-walcowość-mała- 0,5-1 mikrometra; duża- 1-4 mikrometrów
-prostoliniowość-mała- do 1 mikrometra; duża- 2-4 mikrometrów
-płyta górna kadłuba - 8 [mm]
-nadlewy pod śruby
-pogrubione grubości ścianek z 3 na 6 [mm]
-zwiększenie ilości śrub - 7 śrub ( 3 śruby granistość trójkąta)
Chromowanie cylindrów(potrójne) - struktura płaskowierzchołkowa; azotowanie - podnosi chropowatość; otwieranie płatków grafitu-w tulei cylindrowej
W1C(żeliwo standardowe)- skład chemiczny[%]-C 3,20-3,50; Si 1,8-2,40; Mn 0,60-0,90; P 0,4-0,6; S max. 0,1; Cr 0,2-0,6; E Cr>= 0,3; właś.mech. Re[MPa] >= 250; HB 200-260
W2C(żeliwo o podwyższonej odporności na ścieranie )- skład chemiczny[%]-C 3,20-3,50; Si 1,60-2,00; Mn 0,60-0,90; P 0,6-0,9; S max. 0,1; Cr 0,2-0,6; E Cr,Sn>= 0,3; właś.mech. Re[MPa] >= 270; HB 230-290
W4C(żeliwo o podwyższonej wytrzymałości )- skład chemiczny[%]-C 3,20-3,50; Si 1,40-1,80; Mn 0,60-0,90; P max. 0,1; S max. 0,1; Cr 0,2-0,6; E CrMoCuSn>= 1,2; właś.mech. Re[MPa] >= 290; HB 220-290
W6C(żeliwo wysokostopowe austenityzowane )- skład chemiczny[%]-C 2,50-3,00; Si 1,50-2,20; Mn 0,70-1,20; P max. 0,8; S max. 0,1; Cr 0,2-0,6; E CrNiCu>= 20,0; właś.mech. Re[MPa] >= 250; HB 160-240
W7C(żeliwo wysokostopowe równoważne żeliwu W6C)- skład chemiczny[%]-C 2,70-3,20; Si 1,70-2,50; Mn 3,00-3,50; P max. 0,4; S max. 0,1; Cr 0,2-0,6; E Cr,Ni,Cu>= 9%; właś.mech. Re[MPa] >= 250; HB 160-240
Ilość ferrytu nie może przekroczyć 5%
Struktura perlityczna
-rozmieszczenie grafitu równomierne
-żeliwo w strukturze bez cementytu i węgliku
-żeliwo wernikularne - pośrednie między szarym płatkowym, a sferoidalnym
Proces technologiczny:
1-zalewanie tulei (kokili)
2-chłodzenie odlewu
3-zdejmowanie pierścienia
4-wyjmowanie odlewu
5-czyszczenie kokili
6-zakładnie pierścieni
9-urządzenie opychające
7-nanoszenie….
8-podgrzewacz
1)
2)powierzchnie ustalające szlifowane
3)honowanie zgrubne
honowanie wykańczające - osełka - węgliki krzemu
honowanie ostateczne - głowica konstrukcji Klepersk`ego
Proces technologiczny wielkogabarytowy…
1-topienie żeliwa
2-odlewanie
3-pobieranie próbek i badanie
4-obróbka cieplna tulei
5-tokarka pozioma, odrywanie końcówek odlewu, wstępne mocowanie, odwracanie
6-wstępne wytaczanie odlewu, napęd z 7-wytaczanie dokładne…
9-dokładne toczenie powierzchni zew.
10- obróbka cieplno-chemiczna
11-…. wzmacnianie? Promieni
12-wiercenie kanałów chłodzących
-kontrola końcowa
-zabezpieczenie antykorozyjne
Proces tulei mokrej Volvo:
1-odkuwanie końcówki
2-tokarka- toczenie jednocześnie wew. I zew. ( wiele na gotowo ). System kontroli TPC i TPiC
3-honowanie -osełka
4-toczenie precyzyjne
5honownica KHDIA z podwójnym układem rozmieszczenia osełek- wykańczające, oraz ostateczne (zmiana osełek)
Materiały na cylindry:
-stale-dla armii
-żeliwa szare i wernikularne
-stopy aluminium
-kompozyty (żeliwa(Honda), stopów aluminium, włókna węglowe i grafitowe)
Półfabrykaty cylindrów:
-rura
-cylinder
-z proszków ikompozytów