W Y Ż S Z A	L A BO R A T O R I U M. SILNIKÓW OKRĘTOWYCH				Nazwisko i imię
S Z K O Ł A M O R S K A w S Z C Z E C I N I E WYDZIAŁ MECHANICZNY	Nr ćw. 2	Temat ćwiczenia PRZYGOTOWANIE DO ROZRUCHU I URUCHAMIANIE SILNIKA POMOCNICZEGO			Andrzej BRASZKA Rok akad. 2002
Data wyk. ćwicz. 18.11.2002	Data odd. spr.		Ocena	Podpis wykł.	GRUPA III MBb

Okrętowe silniki pomocnicze to silniki o zapłonie samoczynnym, bezwodzikowe, czterosuwowe i średnioobrotowe.

Silniki agregatowe muszą charakteryzować się dużą równomiernością prędkości obrotowej ze względu na konieczność utrzymania niezmiennej wartości częstotliwości prądu oraz możliwości pracy równoległej prądnic, stąd szczególnie groźne jest rozbieganie silnika.

Wskazane jest, aby silnik zespołu prądotwórczego eksploatowany był przy obciążeniu rzędu 50-70% mocy znamionowej.

Praca przy obciążeniu poniżej mocy znamionowej prowadzi do nieefektywnego wykorzystania silnika, m.in. z powodu wzrostu jednostkowego zużycia paliwa. Praca przy obciążeniu powyżej 70% mocy znamionowej może być przyczyną przeciążenia mocą niektórydch cylindrów.

Producenci silników z reguły zezwalają na ich obciążenie mocą max. do wartości 110% N_n przy prędkości znamionowej lub o 3-5% wyższej,przez ograniczony okres.

Zadaniem silników pomocniczych jest:

1. napęd prądnic prądu przemiennego o częstotliwości 50 Hz i napięciu międzyfazowym 380 V.

2. napęd prądnic prądu stałego.

Moc silników pomocniczych waha się w granicach kilkudziesięciu kW do powyżej 1000 kW w zależności od wielkości i przeznaczenia statku. Prędkości obrotowe tych silników wynoszą 750, 1000 lub 1500 obr/min.

URUCHOMIENIE AGREGATU

1. Kontrola:

• poziom oleju w misie olejowej silnika

• wody w zbirniku wyrównawczym

• paliwa w zbiorniku rozchodowym

• ciśnienia w butli powietrza rozruchowego (w razie potrzeby dopełnić )

2. Odwodnić butlę sprężonego powietrza rozruchowego

3. Przesmarować punkty smarne włączone do obiegu

4. Uruchomić pompę obiegową (sprawdzic powietrza na manometrze)

5. Otworzyć zawory indykatorowe i wkonać obracarką 2 obroty wałem korbowym

6. Przedmuchać cylindry

7. Zamknąć kurki indykatorowe

8. Załączyć pompy:

• paliwową,

• wody słodkiej.

9. Nastawić rozruchową dawkę paliwa

10. START

11. Obserwować wskazania manometrów

---