OPIS TECHNICZNY
Założenia
Projektowany obiekt to sprężony, betonowy, belkowy, jednoprzęsłowy most drogowy. Przeszkodą jest rzeka żeglowna. Rozpiętość teoretyczna mostu wynosi 25,8 m. Most został zaprojektowany na klasę obciążenia drogowego C. Jako materiały konstrukcyjne zostały użyte: beton B35, stal zbrojeniowa St3S-b, stal na łożyska St3M. Do sprężenia zastosowano kable sprężające 12 L 15,5 odmiany II.
Przekrój poprzeczny drogi to II.2-1/2, a prędkość projektowa wynosi vp=100km/h. Spadek niwelety drogowej wynosi 1.5%
Opis mostu
Obiekt został zaprojektowany jako pojedynczy . Płyta pomostu została zaprojektowana jako sześcioprzęsłowa z dwoma przewieszeniami. Rozpiętość przęsła pomostu wynosi 2.9m. a wysięg wsporników 0.95m. Całkowita szerokość mostu to 19.3m. Płyta pomostu ma grubość 20cm. Belki, projektowane na szerokość 45cm, 148cm do 164cm (zwiększono wymiary belek w odniesieniu do projektu wstępnego). W moście umieszczono trzy poprzecznice, dwie podporowe o szerokości 80cm i jedną w środku rozpiętości o wymiarach 40 x 130cm.
Obliczenia
Obliczenia statyczne zostały wykonane w programie Rm-Win. Obliczenia wytrzymałościowe płyty pomostu wykonano wg metody naprężeń liniowych zgodnie z PN-91/S-10042.Obiekty mostowe. Konstrukcje betonowe, żelbetowe i sprężone. Projektowanie. W obliczeniach belek głównych zastosowano metodę sprężystych podpór.