samoch.kol.och, ochrona, SZKOŁA


  1. PRZEZNACZENIE, ORGANIZACJA I ZASADY DZIAŁANIA

Stosuje się je, aby szybko i bezpiecznie przemieścić osobę ochraniana z miejsca na miejsce. Żeby bezpiecznie dotrzeć do celu należy prawidłowo utworzyć samochodową kolumnę ochronną poprzez odpowiednie rozstawienie pojazdów. Podczas przejazdu ochrona jest bardzo utrudniona, ponieważ podmiot mający koncesje na ochronę osób i mienia nie posiadają uprawnień takich, jakie posiada np. Policja, BOR czy Wojsko Polskie. Samochody musza się dostosować do panujących na drodze przepisów o ruchu drogowym.

Podczas jazdy niegdzie stosować klasycznych pierścieni ochronnych, można jedynie zabezpieczyć pojazd z tyłu i przodu. Więc należy się liczyć z tym, że atak będzie przeprowadzony z boku.

W samochodowej kolumnie ochronnej może brać udział różna ilość pojazdów, jednakże najmniej korzystny jest tylko jeden pojazd (limuzyna). Niezbędne minimum to drugi pojazd pełniący role pojazdu prowadzącego. Każde zwiększenie ilości pojazdów w kolumnie zwiększa bezpieczeństwo. Pojazdy powinny być tej samej klasy, o podobnym kolorze, wyposażone w system łączności, uchwyt na broń.

  1. POJAZDY BIORĄCE UDZIAL W KOLUMNIE

Samochód prowadzący - jego zadaniem jest dyktowanie prędkości jazdy, sygnalizowanie zmiany kierunku, nakazanie odjazdu w razie stwierdzenia zagrożenia z przodu kolumny.

Samochód osoby ochranianej - w skład wchodzą: kierowca i dowódca ochrony, zajmujący przednie siedzenie obok kierowcy. Tylne miejsca SA przeznaczone dla osoby ochranianej i osób jej towarzyszących..

Samochód eskortujący - w skład wchodzą: kierowca i od 2 do 4 pracowników ochrony. Samochód ten jedzie za samochodem osoby ochranianej i jest wysunięty o pół szerokości auta w lewo. Takie ustawienie auta umożliwia dobra widoczność przed samochodem eskortowanym i zmusza nadjeżdżające samochody do „odbicia” w prawo, a wyprzedzające do zataczania większego łuku.

Samochód poprzedzający - stosuje się, jeśli w kolumnie niema pojazdu rezerwowego. rezerwowego skład wchodzą: kierowca i od 3 do 4 pracowników ochrony

  1. ZADANIA POSZCZEGÓLNYCH OSÓB

Do zadań dowódcy ochrony należeć będzie:

- utrzymanie łączności pomiędzy bazą a kolumna (w wypadku przejazdu jednym

samochodem)

- kontrola drzwi samochodu VIP-a podczas przyjazdu i odjazdu

- kontrola nad przełącznikiem blokowania drzwi w pojeździe VIP-a

Do zadań dowódcy zmiany należeć będzie:

- podejmowanie decyzji dotyczących: ustawienia pojazdów, szybkości poruszania się

kolumny, zmiana pasów ruchu i zmiana kierunku poruszania się, blokowania pasów

ruchu, ewakuacja, użycie broni

- utrzymanie łączności z bazą i pracownikami ochrony

- utrzymanie łączności z pojazdem VIP-a

- po dojechaniu wydanie komendy do zabezpieczenia pojazdu VIP-a przez

pracowników ochrony

- danie sygnału dowódcy ochrony do opuszczenia pojazdu wraz z VIP-em

Zadania kierowcy pojazdu:

- doskonała znajomość pojazdu i działania wszystkich urządzeń, które są w jego

wyposażeniu

- dbanie o stan techniczny pojazdu

- codzienne sprawdzanie stanu płynów, ciśnienia w oponach, wycieraczek, stanu

oświetlenia zewnętrznego i wewnętrznego, sygnału dźwiękowego

- poznanie trasy przejazdu głównej i alternatywnej oraz dróg dojazdu do szpitali

lub innych miejsc zarówno za równo dzień jak i w nocy

- ustawienie pojazdu co najmniej 30 min przed planowanym wyjazdem

- załączenie silnika 15 min przed planowanym wyjazdem

- w czasie postoju ochranianie pojazdu przed ingerencja osób trzecich

- odpowiednie reagowanie na zagrożenie lub instrukcje od dowódcy ochrony lub

dowódcy zmiany

  1. PRZYJAZD NA MIEJSCE PRZEZNACZENIE

ZASADY POSTĘPOWANIA

- dowódca zmiany nawiązuje łączność z pracownikiem rozpoznania na około 5 min przed

przyjazdem i otrzymuje najnowsze informacje o sytuacji na miejscu

- dowódca zmiany łączy się ponownie z pracownikiem rozpoznania i podaje sygnał „jedna

minuta” co oznacza że na miejscu będą za minutę. Jeśli niema zagrożenia pracownik

rozpoznania odpowiada „strefa wolna”

- kierowca limuzyny, podjeżdża na miejsce i obserwuje pracownika rozpoznania , który

pokazuje ręką miejsce zatrzymania

- zatrzymanie limuzyny powoduje zatrzymanie pojazdu eskortującego pod katem około

45 stopni i w odległości około 0,5- 1 metra

- po zatrzymaniu dowódca zmiany daje sygnał do pracowników ochrony siedzących z tyłu

pojazdu aby wysiedli i zajęcie miejsca po prawej i lewej stronie limuzyny tyłem do niej

- po krótkiej obserwacji dowódca zmiany podaje sygnał „strefa wolna” do dowódcy

ochrony . Dowódca ochrony wysiada a dowódca zmiany zajmuje miejsce za limuzyną

- dowódca ochrony otwiera drzwi VIP-a i staja tak aby VIP był miedzy nim a limuzyna ,

a jak VIP idzie to dowódca ochrony zajmuje pozycje zanim

- jeśli niema oficjalnych osób witających VIP-a pracownik rozpoznania zajmuje miejsce

na czele szyku i porusza się po wyznaczonej trasie

  1. PODCZAS ODJAZDU SAMOCHODOWEJ KOLUMNY OCHRONNEJ

- w zależności od potrzeb dowódca zmiany podaje kierowcą sygnał gotowości do odjazdu

- na około minutę przed odjazdem kierowcy podjeżdżają do miejsca, z którego będzie

zabierany VIP

- w chwili zbliżania się do pojazdu pracownik otwiera drzwi limuzyny, a następnie zajmuje

miejsce na końcu szyku ochronnego, zwrócony twarzą do kierunku z którego przyszli

- pracownicy ochronny zajmują miejsca po prawej i lewej stronie na wysokości drzwi VIP

- dowódca zmiany wraz z dowódca ochrony dochodzi do drzwi VIP-a a następnie zajmują

miejsca z tyłu limuzyny

- dowódca ochrony zamyka drzwi po wejściu VIP-a do środka, zajmuje miejsce

w limuzynie i blokuje drzwi

- gdy dowódca ochrony wsiądzie to dowódca zmiany daje sygnał do zajmowania miejsc

przez pracowników ochrony

- kiedy wszyscy są już w pojazdach kierowca samochodu eskortującego blokuje pas ruchu

aby limuzyna mogła się włączyć do ruchu i ruszają z miejsca

  1. PROCEDURY EWAKUACYJNE

Kolejnym elementem, który powinien zostać uwzględniony w trakcie prowadzenia kolumn samochodowych ,SA procedury ewakuacyjne, zwane procedurami bezpieczeństwa. Powinny być one wcześniej przygotowane i przetrenowane w wystąpienia konieczności ewakuacji VIP-a z zajmującego przez niego pojazdu, tzw. Limuzyny.

Procedury ewakuacyjne będą miały miejsce w trzech przypadkach:

  1. problemów mechanicznych limuzyny

  2. uszkodzenia limuzyny w wypadku drogowym lub kolizji

  3. uszkodzenie limuzyny w wyniku zamachu

W wyniku wystąpienia problemów mechanicznych limuzyny zasady postępowania są

Następujące:

- kierowca informuje dowódcę zmiany o awarii pojazdu

- dowódca ochrony powiadamia dowódcę zmiany o konieczności zmiany pojazdu

- limuzyna zatrzymuje się w bezpiecznym miejscu na drodze aby pojazd zastępczy mógł zatrzymać się równolegle do limuzyny, od strony, z której będzie wsiadał VIP

- pracownicy ochrony wysiadają i tworzą szyk wokół pojazdu

- dowódca ochrony po otrzymaniu sygnału otwiera drzwi od obu pojazdów i wykorzystuje

je do ochrony , przemieszcza VIP-a do nowego pojazdu

- gdy VIP zajmie miejsce w nowym pojeździe to dowódca ochrony zajmuje miejsce i

daje sygnał dowódcy zmiany o zakończeniu ewakuacji

- dowódca zmiany i pracownicy wsiadają do pozostałych pojazdów i następuje odjazd

kolumny

- wraz z kierowcą jeśli jest taka możliwość pozostaje jeden pracownik ochrony w celu

wsparcia zabezpieczenia pojazdu

Oprócz wyżej wymienionego przypadku mogą wystąpić również inne, różnego rodzaju zdarzenia związane z uszkodzeniem pojazdu w wyniku kolizji lub wypadku drogowego.

W razie takiego zdarzenia dowódca ochrony (o ile jest w stanie) lub dowódca zmiany sprawdza w jakim stanie jest VIP. Jeśli osobie ochranianej nic się nie stało, uszkodzona jest tylko limuzyna, dowódca ochrony ewakuuje VIP-a do innego pojazdu. Na miejscu pozostaje tylko kierowca limuzyny i jeden z pracownik ochrony, którzy zajmują się organizacją pomocy technicznej i załatwiają sprawy z udokumentowaniem zdarzenia.

Najbardziej niebezpieczną sytuacją jest uszkodzenie pojazdu VIP-a w wyniku przeprowadzonego zamachu. Jeśli w wyniku takich działań limuzyna jest uszkodzona na tyle, że nie może odjechać dowódca ochrony daje sygnał do zepchnięcia limuzyny ze strefy zagrożenia. Kierowca daje luz i mocno trzyma kierownice, natomiast kierowca pojazdu eskortującego pomalutku dojeżdża do tyłu limuzyny i spycha ja w bezpieczna strefę. Po zepchnięciu limuzyny kierowca pojazdu eskortującego ustawia pojazd tak aby zasłonić pojazd VIP-a od strefy zagrożenia. Następnym elementem , który jest wykonywany to ewakuacja VIP-a według wcześniej omówionych czynności

  1. PRZYGOTOWANIE I PLANOWANIE TRASY PRZEJAZDU KOLUMNY

Wybór i przygotowanie trasy, jak i czas przejazdu ma wpływ na bezpieczeństwo osoby ochranianej. Losowy wybór trasy z kilku wcześniej przygotowanych bardzo utrudnia lub wręcz uniemożliwia przeprowadzenie zamachu. Więc najlepiej planować więcej tras i nie zwracać uwagi na ich długość. Alternatywne trasy nie mogą być traktowane jako drugorzędne. Wszystkie powinny mieć ten sam status. Planując przejazd należy unikać tuneli mosty, przejazdy kolejowe itp. Prawie w każdym większym mieście SA dzielnice o podwyższonej przestępczości, gdzie przestępcy mają łatwiejszą drogę ucieczki, co nieznaczny że nastąpi zamach właśnie w takiej dzielnicy.

Przygotowanie trasy można podzielić na trzy etapy:

- koncepcyjny - wytyczenie potencjalnych tras na mapie

- empiryczny - objazd tras w celu ujawnienia niebezpiecznych miejsc, porównanie z

mapą, ocena natężenia ruchu

- dokumentacyjny - Sporządzenie stosownej dokumentacji

Zakres przygotowania trasy:

- odległość - powinno się ja dokładnie zmierzyć, mapy mogą przekłamywać

- czas przejazdu - mierzymy w porze, w jakiej będzie jechać kolumna. Można też

przewidzieć średnią prędkość kolumny.

- typ i nawierzchnia drogi - określa rodzaj drogi po której się będziemy poruszać

jak i jej szerokość

- przelotowość drogi - można określić za pomocą następujących charakterystyk:

- Znajomość rozmieszczenia jednostek policji - na trasie poruszania się kolumny ma

znaczenie w wyniku zaistniałego zdarzenia. Trzeba na trasie ustalić adres jednostki

policji

- miejsce postoju - planowane jest przy trasie powyżej 200 km miejsce powinno

być tak dobrane, aby z większej odległości można było rozpoznać zagrożenie

- utrzymanie łączności - jest bardzo ważnym elementem, w razie awarii można

korzystać z telefonów komórkowych.

Dane całej trasy należy zebrać w uporządkowany sposób w dokumencie opisującym trasę (cebule). Do opisu powinna być dołączona mapa z wytyczną trasy oraz z zaznaczonym miejscem postoju, punktami newralgicznymi oraz jednostki policji, straży pożarnej ,służbą zdrowia i pomocą drogowa. Cebuła ma charakter dokumentu poufnego.

ELITARNA

SZKOŁA SŁUŻB

OCHRONY I BIZNESU

„COBRA”

SAMOCHODOWE

KOLUMNY OCHRONNE

BARTKOWIAK MATEUSZ



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
instytucje i organizacje ochrony, szkoła, biologia
Pierwsza pomoc oparzenia, ochrona, SZKOŁA
PODSTAWOWE CECHY PSYCHOMOTORYCZNE, ochrona, SZKOŁA
KOL- pytania, Ochrona lasu
Dolegliwości kręgosłupa przyczyny i sposoby ochrony, SZKOŁA, Bezpieczeństwo i Higiena Pracy, Ergonom
SZYKI OCHRONNE, ochrona, SZKOŁA
Plan ochrony Obiektu Handlowego, ochrona, SZKOŁA
KOL- pytaniaaa, Ochrona lasu
Budowa pojazdów samochodowych - układ korbowo tłokowy, Szkoła (ZSS Toruń)
PODSTAWY PRAWA, ochrona, SZKOŁA
testy, ochrona, SZKOŁA
Plan Ochrony muzeum, ochrona, SZKOŁA
upadek z roweru, zak, BHP, Szkoła, Prawna Ochrona pracy, Podstawy prawa
Pytania do testu 2013, WSZOP- Wyższa Szkoła Zarządzania Ochroną Pracy, Choroby zawodowe
kol lesna szkola 5 1
Wyniki kolokwium zaliczeniowego z kompleksowej ochrony lasu dla studentów III roku OZL, Dokumenty se
INSTRUKCJA BHP PRZY OBSŁUDZE WYWAŻAREK DO KÓŁ SAMOCHODOWYCH, instrukcje BHP
techniczne środki ochrony - Opis broni - ściąga, SZKOŁA, ADMINISTROWANIE TECHNICZNYMI ŚRODKAMI OCHRO

więcej podobnych podstron