ZGE Sobieski Jaworzno III Sp. z o.o. Jaworzno, dn. 22.08.2003r.

Instrukcja Nr ........................................

Przeglądów, konserwacji i napraw dołowej lokomotywy spalinowej podwieszanej typu IMM 80 TD.

1. Postanowienia ogólne.

1. Przeglądy, konserwację i naprawy lokomotywy spalinowej IMM 80 TD należy wykonywać w zajezdni lokomotyw spalinowych.

2. W/w czynności powinni wykonywać pracownicy posiadający upoważnienie na stanowisko ślusarza obsługi urządzeń dołowych, zapoznani z DTR producenta i niniejszą instrukcją.

3. Lokomotywa spalinowa IMM 80 TD podlega:

- przeglądowi codziennemu (po każdych 8-10 motogodzinach pracy),

- przeglądowi po dotarciu silnika (po 60 motogodzinach),

- przeglądowi okresowemu po każdych 100 motogodzinach,

- przeglądowi okresowemu po każdych 200 motogodzinach,

- przeglądowi okresowemu co 14 dni (bez względu na liczbę przepracowanych motogodzin).

4. Wszystkie czynności przeglądowe i konserwacyjne muszą być przeprowadzane zawsze przy wyłącznym silniku spalinowym.

5. Wyniki wykonywanych przeglądów i napraw należy odnotować w książce przeglądów i napraw lokomotywy spalinowej.

6. Raz na miesiąc przeglądu okresowego dokonuje osoba średniego dozoru mechanicznego, a raz na kwartał osoba wyższego dozoru energomaszynowego. Wyniki tych przeglądów należy wpisać do książki okresowych kontroli lokomotyw.

2. Zakres czynności wykonywanych podczas przeglądów okresowych

Nr	Czynności	Częstość [mth]						Uwagi
				10	60	100	200		600	1200
1	Ilość oleju w silniku i szczelność układu	X						Wskaźnik kontrolny
2	Ilość cieczy chłodzącej i szczelności układu	X						woda destylowana
3	Wymiana oleju w silniku i wkładki filtru		X		X			SAE 15W/40
4	Kontrola, ewentualnie nastawienie luzu zaworów		X				X	Ssący 0,2 Wylot 0,3
5	Kontrola ciśnienia otwarcia wtrysków		X
6	Kontrola dociągnięcia nakrętek śrub w głowicy		X				X	177-186 Nm
7	Wyczyszczenie filtru powietrza silnika i wymiana oleju.			X				1.5 litra SAE 15W/40
8	Ilość paliwa w zbiorniku i szczelność układu	X						Poziomowskaz oleju napędowy
9	Kontrola filtru paliwa	X						Wg. potrzeby wyczyścić
10	Wymiana wkładki filtru dokładnego paliwa				X	X
11	Smarowanie cylindra roboczego sterowania paliwa w skrzynce sterowania znajdującej się w kabinie.					X		Wg potrzeby
12	Spuszczanie wody ze zbiornika	X
13	Uzupełnienie oleju w urządzeniu smarowania obwodu powietrza							Wg potrzeb DTE-24
14	Kontrola oleju w urządzeniu smarowania obwodu powietrza	X						DTE-24
15	Wymiana wody w skrzynce wydechowej	X						Woda
16	Wyczyszczenie przerywaczy kulkowych w skrzynce wydechowej		X					Ewentualnie uszkodzone wymienić
17	Kontrola naprężenia pasa klinowego prądnicy prądu zmiennego.	X						Ugięcie 15 mm przy nacisku 50 N
18	Wyczyszczenie ssącej siatki ochronnej			X
19	Kontrola czujników temperatury				X	X
20	Ilość oleju w zbiorniku hydrauliki	XX						Poziomowskaz DTE-24
21	Wymiana filtrów oleju w obwodzie hydrostatycznym		X	X		X		Następnie zawsze po 600 mth
22	Wymiana płynu					XX	X	Następnie co 1200 mth
23	Wymiana oleju w przekładniach napędowych		X			X		Następnie zawsze po 600 mth
24	Smarowanie czopów skrzynek biegów i łożyska górnego skrzyni biegów		X					12 punktów smarnych
25	Smarowanie czopów i dźwigni hamulców			X				30 punktów smarnych
26	Kontrola nastawienia hamulców i stanu szczęk hamulcowych	X		X				grubość okładziny - 6,4,2 mm
27	Smarowanie krążków nośnych jednostek napędowych i wózków kabin.			X				20 krążków
28	Kontrola nastawienia ogranicznika prędkości	X						n = 443 ±10 obr./min
29	Kontrola statycznej siły hamowania					X		min 90 lub 112,5 kN
30	Kontrola siły uciągu lokomotywy					X		max 40,60 lub 72 kN
31	Wymiana filtru ssania kompresora						X

III. Zakres przeglądu okresowego 14-to dniowego.

1. Wymiana ochraniaczy kulkowych,

2. Oczyszczenie filtra ssącego i siatki ochronnej,

3. Kontrola układu gaśniczego i plombowania,

4. Kontrola obrotów wyzwalacza odśrodkowego,

5. Kontrola sygnału dźwiękowego,

6. Kontrola wyłączania zaworu paliwa,

7. Kontrola czujników temperatury,

8. Kontrola zużycia szczęk hamulcowych i statycznej siły hamowania,

9. Kontrola układu hydraulicznego,

10. Kontrola zużycia sprzęgów i cięgien,

11. Kontrola poziomu oleju i syntolu (w układzie sterowniczym),

12. Kontrola układu chłodzenia i poziomu płynu chłodzącego,

13. Kontrola naciągu pasków klinowych,

14. Kontrola szczelności i działania układu pneumatycznego,

15. Kontrola szczelności i działania układu paliwowego,

16. Kontrola szczelności i działania układu hydraulicznego,

17. Kontrola elementów sterowania,

18. Kontrola stanu kół nośnych i napędowych,

19. Kontrola elementów mocujących silniki, pomp, stanu zbiornika oleju i zbiornika paliwa,

20. Kontrola zamocowania i szczelności skrzyni wydechowej,

21. Kontrola mocowania alternatora,

22. Kontrola szyb i osłon w kabinie,

23. Kontrola osłon lokomotywy,

24. Kontrola działania filtrów oleju,

25. Czyszczenie odstojnika filtra paliwa i odstojnika zbiornika powietrza,

26. Smarowanie miejsc smarowniczych,

27. Czyszczenie lokomotywy,

28. Kontrola drożności układu gaśniczego powietrzem sprężonym,

29. Oczyszczenie filtra ssania kompresora.

IV. Postanowienia końcowe.

Naprawy główne oraz remonty lokomotywy spalinowej IMM 80 TD mogą być wykonywane tylko przez serwis producenta lub serwis autoryzowany przez producenta.

Opracował: mgr inż. Żmuda Adam	Przy współpracy:	MGM	TM	BHP

Zatwierdził:

...................

Kierownik Ruchu Zakładu Górniczego

---