Wydział Nawigacyjny |
|
Specjalność: Transport Morski, |
Inżynieria Ruchu Morskiego |
|
Siłownie okrętowe |
|
|
Program zajęć wykładowych (15 godzin): |
|
|
|
|
Pojęcie siłowni okrętowej. Podział siłowni okrętowych. Wymagania stawiane siłowniom i ich wpływ na rozwiązania konstrukcyjne siłowni okrętowych. |
|
|
|
Wskaźniki i parametry siłowni. Sprawność energetyczna siłowni i możliwości jej zwiększania. Sprawność ogólna napędu i jej części składowe. Główne układy energetyczne. |
|
|
|
3.1. Zasada działania, klasyfikacji i ogólna budowa tłokowych silników okrętowych o zapłonie samoczynnym. Zasada działania turbin parowych. |
|
3.2. Rodzaje głównych układów napędowych statków. Cechy charakterystyczne układów napędowych i wynikające z tego własności. |
|
|
|
Cel badań modelowych kadłuba i śruby. Rodzaje śrub napędowych. Geometria śruby okrętowej. Własności energetyczne śrub swobodnych. Podstawowe pojęcia: napór, moment, posuw, poślizg, prędkość postępowa i sprawność śrub okrętowych. Współczynnik posuwu i poślizgu śruby. Cechy konstrukcyjne i eksploatacyjne śrub. |
|
|
|
5.1. Podstawowe pojęcia i określenia. Typy statków. Linie załadowania statku. Wielkość statku - wskaźniki. Wskaźniki opisu kadłuba. |
|
5.2. Opór kadłuba statku. Charakterystyki ustalonych stanów pływania. Składniki oporu całkowitego. Czynniki wpływające na opory eksploatacyjne. Prędkość kontraktowa. Wpływ prędkości statku i warunków pływania na pracę głównego układu napędowego. Równanie charakterystyki oporu. |
|
|
|
6.1. Charakterystyki śrubowe i metody ich sporządzania. Moc zapotrzebowana. Wykorzystanie charakterystyk napędowych. Zmiany zanurzenia statku. Wpływ ograniczonej głębokości wody. Pogorszenie warunków hydrometeorologicznych. Pogorszenie stanu technicznego kadłuba i śruby. |
|
6.2. Deklarowane przez wytwórców pola obciążeń silników głównych. Pojęcie obciążenia znamionowego silnika. Ograniczenia minimalnych i maksymalnych obciążeń silników. Dopuszczalne przeciążenia silników okrętowych. Czynniki eksploatacyjne wpływające na te ograniczenia. |
|
6.3. Dopasowanie układu silnik spalinowy - śruba stała. Rezerwy konstrukcyjne mocy i prędkości obrotowej silnika w układzie bezpośrednim napędu śruby. Układy napędowe przekładniowe. Układy ze śrubą nastawną. Układy napędowe z prądnicami wałowymi. |
|
|
|
7.1. Pomocnicze zespoły energetyczne siłowni okrętowych - charakterystyka. Wymagania norm i wytwórców silników dotyczące paliw okrętowych. Wpływ własności paliw na budowę i eksploatację siłowni okrętowej i statku. |
|
7.2. Podstawowe wiadomości z zakresu budowy i eksploatacji: |
|
|
|
|
|
|
|
8.1. Zadania i podział instalacji okrętowych. Instalacje siłowni okrętowych - charakterystyka. |
|
8.2. Instalacje ogólno okrętowe. Schematy ideowe instalacji oraz podstawy ich budowy i eksploatacji: |
|
|
|
|
|
|
|
Literatura |
|
|
|
|
|
Wydział Nawigacyjny |
|
Specjalność: Transport Morski, |
Inżynieria Ruchu Morskiego |
|
Siłownie okrętowe |
|
Program zajęć laboratoryjnych (15 godzin): |
|
|
|
|
Cechy charakterystyczne siłowni okrętowych różnych typów. Podstawowe urządzenia energetyczne. |
|
|
|
Rodzaje głównych układów napędowych statków. Cechy charakterystyczne układów napędowych i wynikające z tego własności. |
|
|
|
3.1. Zasada działania układów sterowania tłokowych silników okrętowych. |
|
3.2. Zasada działania układów zabezpieczeń tłokowych silników okrętowych. Stany awaryjne: slowdown, shutdown. |
|
|
|
Rodzaje śrub napędowych i możliwości sterowania prędkością statku. Sposoby efektywnego wykorzystania własności głównego układu napędowego do manewrowania statkiem. |
|
|
|
5.1. Statyka i dynamika pływania. Czynniki zewnętrzne determinujące wielkość oporów pływania. |
|
5.2. Opór kadłuba statku. Wpływ prędkości statku i warunków pływania na pracę głównego układu napędowego. Przeciążanie silników napędu głównego. |
|
|
|
6.1. Pomocnicze zespoły energetyczne siłowni okrętowych. Współpraca zespołów energetycznych. Właściwości automatycznych układów zarządzania energią elektryczną na statku i możliwości prawidłowego ich doboru w różnych sytuacjach eksploatacyjnych. Stany awaryjne: blackout, Praca agregatów awaryjnych i baterii akumulatorów. |
|
6.2. Urządzenia sterowe statku: bierne i czynne. Charakterystyka i podstawowe zasady ich eksploatacji. Sterowanie awaryjne: lokalne i zdalne. |
|
6.3. Pompy balastowe. Uruchamianie, nadzór w czasie pracy i odstawianie. Zasady prowadzenia operacji balastowania. Współpraca pomp. Układy zautomatyzowane. |
|
6.4. Urządzenia ochrony środowiska (odolejacze, do obróbki ścieków, spalarki odpadów). Zasada pracy odolejaczy ścieków. Wymagania konwencji z zakresie usuwania zanieczyszczeń ze statku. Dzienniki zapisów olejowych. |
|
|
|
8.1. Instalacje transportu paliw i olejów smarowych. Charakterystyka sposobów transportu i urządzeń wykorzystywanych. Operacje bunkrowanie paliw - procedury postępowania i bezpieczeństwo. Zdawanie paliw i odpadów olejowych. Zdalne zamykanie zaworów instalacji paliwa. |
|
8.2. Instalacje zęzowe. Rodzaje pomp i sposoby ich pracy. Gromadzenie ścieków i zasady postępowania przy ich usuwaniu. Awarie instalacji i zasady postępowania w sytuacji zagrożenia bezpieczeństwa statku. |
|
8.2. Instalacje pożarowa wodna. Zasady eksploatacji instalacji. Instalacje gaszenia ładowni. Wykorzystanie instalacji w sytuacjach zagrożenia. Awaryjne agregaty pompowe. |
Instalacja gaszenia CO2. Zasady eksploatacji instalacji. Postępowanie w sytuacji zagrożenia pożarem. Plan zamknięć instalacji wentylacji siłowni. Stosowane oznaczenia. |
|
|
|
|
Uwagi: |
|
Ilość studentów w grupach laboratoryjnych - maksymalnie 15 osób. Zajęcia prowadzone są: w Laboratorium silników okrętowych ITESO, Laboratorium symulatorów siłowni okrętowych i na statku szkolnym. Zajęcia ze względu na ilość studentów w grupie zajęciowej mają charakter prezentacyjny.
|
|