REGULATOR PGA

Pompa olejowa, dwa akumulatory, sprężyna nastawy obrotów, bezwładniki, suwak zaworu sterującego, łożyko oporowe, tulejka obrotowa, zderzakowy układ kompensacyjny, siłownik

Pompa dostarcza olej do podstawowej części mechanizmu nastawy obrotów i urządzeń pomocniczych. Regulator obciążenia zasilany jest olejem z silnika. Akumulatory działają jako zawór odciążający. Tulejka obrotowa zazębiona jest z zespołem bezwładników. Łożysko oporowe przekształca dośrodkowo-odśrodkowy ruch bezwładników na ruch posuwisto-zwrotny suwaka zaworu sterującego.

Przy wzroście obciążenia lub obrotów (przy niższych niż nastawione) bezwładniki poruszają się w kierunku osi obrotów powodując ruch suwaka zaworu sterującego, który kieruje olej do układu zderzakowego, olej unosi tłok siłownika w kierunku zwiększenia dawki paliwa.

Regulator odcina dopływ dodatkowej ilości paliwa przez zatrzymanie tłoka siłownika w chwili osiągnięcia punktu odpowiadającego dawce paliwa dla ustalonej pracy przy wyższej wartości prędkości obrotowej lub obciążenia

Przy spadku obciążenia lub obrotów (wyższe od nastawionych) bezwładniki przesuwają się na zewnątrz, podnosząc suwak zaworu sterującego, co w konsekwencji powoduje zmniejszenie dawki paliwa.

REGULATOR UG-D TARCZOWY

Przy wzroście obciążenia i spadku obrotów wirujące bezwładniki zbliżają się do osi obrotów powodując przesunięcie się w dół sprężyny i suwaka przekaźnikowego, który odsłania okno sterujące olejem przepływającym pod tłok przesuwając go do góry.

Obrót wałka wyjściowego - w kierunku zwiększenia dopływu paliwa. Obroty wzrastają i ciężarki powracają do położenia równowagi.

Przy spadku obciążenia i wzroście liczby obrotów bezwładniki oddalają się od osi obrotów.

URZĄDZENIA DODATKOWE REGULATORÓW PG

• Siłownik wspomagający rozruch

Stosowany w celu ułatwienia rozruchu. Działanie jego polega na dostarczaniu do regulatora oleju pod ciśnieniem, podczas dostarczania powietrza rozruchowego do silnika

• Automatyczne urządzenie zatrzymujące silnik

Zapobiega uszkodzeniu silnika przy braku smarowania oraz wyłączeniu go przy starcie, kiedy w ukł. Smarowania występują spadki ciśn.

• Dźwigniowy mechanizm spadku obrotów

• Dzieli obciążenia pomiędzy silniki napędzające prądnice współpracujące równolegle lub na silniki pracujące na wspólny wał

• Selenoid wyłączający

Sterowany poprzez obwód kontroli i zabezpieczenia, które po rozruchu rozpoczyna w regulatorze sekwencję do odcięcia dawki paliwa. Zatrzymuje silnik w momencie kiedy jest zasilany silnik lub przy zaniku zasilania.

• Siłownik wykonawczy

- pojedyńczego działania ze sprężyną zwrotną - z tłokiem różnicowym

Działa w kierunku zwiększenia lub zmniejszenia dawki paliwa

• Urządzenie sprawdzające wyłącznik obrotów

Służy do okresowego zwiększenia obrotów silnika ponad wartości uzyskiwane z nastawy prędkości w celu skontrolowania zabezpieczenia silnika przed obrotami wyższymi od dopuszczalnych

• Pneumatyczny i ręczny mechanizm nastawy obrotów

• przeponowy: o działaniu zgodnym i odwrotnym

• mieszkowy: standard w wyposażeniu PGA(dział. Zgodne i odwrotne)

• ogranicznik dawki paliwa w funkcji ciśn. Pow. Doład

ogranica dawkę paliwa dostarczanego do silnika w okresach przejściowych, zapewnia: zmniejszenie dymienia, poprawną dynamikę silnika i poprawne spalanie

• układ regulacji obciążenia

ustala dopływ paliwa do silnika w takiej ilości aby utrzymać stałą prędkość obrot. Przy zmiennych warunkach obciążenia. Dodatkowo może utrzymywać określoną moc wyjściową silnika odpowiednio do danych prędkości obrot.

---