1.Opisz koło jakości Deminga:

1-zaplanuj

4-popraw 2-wykonaj

3-sprawdź

2.Na czym polega audyt systemu jakości?

Audyt systemu jakości polega na sprawdzeniu:

1. zgodności działania z księgą jakości, przyjętymi procedurami i instrukcjami;

2. Zapisów z realizacji badań

3. Znajomości załogi dokumentów zawartych w systemie

3.Wymień czego dotyczą badania homologacyjne a czego kwalifikacyjne?

Badania homologacyjne dopuszczają samochody do jazdy natomiast badania kwalifikacyjne są to badania sprawdzające spełnienie standardów narzuconych przez producenta.

4.Opisz elementy bezpieczeństwa czynnego, biernego i prewencyjnego w samochodach.

El.bezp.czynnego - wszystkie el.wpływające na panowanie nad pojazdem przed wypadkiem

El.bezp.biernego - zespół czynników oddziaływujących na bezpieczeństwo po wypadku(poduszki powietrzne, pasy bezpieczeństwa, zagłówki, energochłonność, klatka przeżycia)

El.bezp.prewencyjnego - np.odparowywanie szyby, rozmieszczenie przełączników, dźwigni

5.Jakie są wymagania odnośnie energochłonności nadwozi samochodowych i jego elementów?

Po wypadku powinna pozostać w nienaruszonym stanie lub minimalnie zmniejszona klatka przeżycia, zamki drzwi po wypadku powinny otwierać się bez użycia jakichkolwiek narzędzi(drzwi powinny się uchylać a nie zakleszczać).

Materiał z którego jest wykonany samochód powinien stawiać coraz większy opór wraz z jego zgniataniem, w miarę możliwości nie powinny powstawać przeguby. Powinien on odpowiednio rozpraszać energię podczas zderzenia.

Pojazdy są sprawdzane podczas badań offsetowych.

6.Jaki organ przeprowadza badania homologacyjne i jakie musi on spełniać warunki?

Badania homologacyjne przeprowadza Narodowy Organ Nadzorujący - w Polsce ITS.

Musi on posiadać akredytację jako samodzielna jednostka certyfikująca i musi być niezależna od producenta danego pojazdu. Może się opierać o wyniki badań własnych laboratoriów, lecz w głównej mierze

7.Wymień główne elementy systemu jakości badań (norma EN45011)

Odpowiedzialność kierownictwa, system jakości, przegląd umowy, sterowanie projektowaniem, nadzór nad dokumentacją i danymi, zakupy, Identyfikacja i identyfikowalność wyrobów, kontrola i badania, wewnętrzne audity jakości…

8.Jakie założenia przyświecały tworzeniu hamownianych testów jezdnych?

Stworzenie jednolitych warunków trakcyjnych i porównywalnych obciążeń na rolkach. Rodzaj testu powinien odwzorowywać średnie statystyczne przebiegi prędkości charakterystyczne dla danego regionu lub kraju. Powstały testy: amerykański, europejski i japoński. W pierwszych wersjach tych testów odwzorowywane były warunki jazdy miejskiej.

9.Opisz test NEDC

-----

10.Narysuj ch-kę pola pracy hamulca stanowiska badawczego--

11.Narysuj schemat stanowiska badawczego z mocą krążącą w obiegu

12.Jak odwzorowane są opory ruchu podczas badań na hamowni podwoziowej? -----

13.Opisz zjawisko nadsterowności i podsterowności ----

14.Wymień w kolejności malejącej czynniki kształtujące preferencje klientów przy zakupie samochodów osobowych

1)zużycie paliwa (ok40%)

2)bezpieczeństwo(Niemcy, Francja)

3)trwałość

4)osiągi

5)poziom techniczny

6)obsługa dealerska

7)przyjemność z jazdy

15.Jaka jest szacunkowa liczba samochodów osobowych produkowanych na świecie i jaki średni wiek samochodów w Polsce?

Szacunkowa liczba sam.os.produkowanych na świecie w 2007 roku - 56.355.652 mln, średni wiek samochodów w Polsce - 15 lat

Badany zespół 1

Badany zespół 2

Badany zespół 3

silnik

---