Sprawozdanie
Laboratorium Napędu Elektrycznego |
||
|
Data: |
Gr.: |
Temat ćwiczenia : Badanie silnika indukcyjnego zasilanego z przetwornicy częstotliwości. |
||
Skład grupy laboratoryjnej:
|
Nr ćwiczenia: 40 |
Ocena: |
Wyznaczanie charakterystyk silnika dla kilku różnych wartości częstotliwości.
Schemat pomiarowy:
Dane znamionowe prądnicy:
Pn=3,5kW
Un=230V
In=15,2A
Ome=1450 obr/min
If=0,79 A
Dane znamionowe silnika:
Pn=1,5kW
Un=230V
In=3,5A
Ome=1420 obr/min
If=3A
Prądnica tachometryczna:
104V=1000 obr/min
Tabela pomiarowa :
Lp. |
F |
Us |
|
|
Is |
|
|
|
|
|
|
Hz |
V |
W |
W |
A |
A |
V |
A |
V |
V |
1 |
50 |
400 |
75 |
450 |
1,6 |
1,8 |
400 |
0 |
286 |
154 |
2 |
|
400 |
350 |
800 |
2,5 |
2 |
390 |
1,7 |
285 |
150 |
3 |
|
400 |
575 |
1100 |
3,5 |
2,5 |
390 |
2,8 |
284 |
148 |
4 |
|
400 |
825 |
1375 |
4,2 |
3 |
390 |
3,8 |
280 |
147 |
5 |
|
400 |
925 |
1550 |
5 |
3,5 |
390 |
4,55 |
277 |
146 |
1 |
50 |
400 |
50 |
375 |
1,4 |
1,8 |
330 |
0 |
235 |
121 |
2 |
|
400 |
250 |
675 |
2,2 |
2 |
320 |
1,5 |
228 |
120 |
3 |
|
400 |
400 |
925 |
3 |
2,5 |
320 |
2,8 |
223 |
118 |
4 |
|
400 |
825 |
1125 |
3,5 |
3 |
320 |
3,8 |
220 |
116 |
5 |
|
400 |
725 |
1300 |
4 |
3,5 |
320 |
4,6 |
215 |
115 |
1 |
50 |
400 |
25 |
250 |
0,9 |
1,6 |
190 |
0 |
120 |
61 |
2 |
|
400 |
100 |
450 |
1,6 |
2 |
180 |
1,6 |
112 |
58 |
3 |
|
400 |
150 |
600 |
2 |
2,5 |
180 |
2,7 |
106 |
56 |
4 |
|
400 |
225 |
675 |
2,2 |
3 |
180 |
3,4 |
102 |
54 |
5 |
|
400 |
300 |
750 |
2,4 |
3,5 |
180 |
4 |
97 |
52 |
P |
|
|
ω |
M |
η |
cosФ |
n |
|
|
|
Ps |
W |
W |
W |
rad/s |
Nm |
- |
- |
obr/min |
W |
Ω |
W |
W |
525 |
0 |
172 |
154,9 |
1,1 |
0,3 |
0,8 |
1479 |
172 |
0 |
0,0 |
640 |
1150 |
484,5 |
648,9 |
150,9 |
4,3 |
0,6 |
1,2 |
1441 |
164 |
0,122 |
0,4 |
1000 |
1675 |
795,2 |
958,5 |
148,9 |
6,4 |
0,6 |
1,2 |
1422 |
162 |
0,17 |
1,3 |
1400 |
2200 |
1064 |
1225 |
147,9 |
8,3 |
0,6 |
1,3 |
1412 |
159 |
0,14 |
2,0 |
1680 |
2475 |
1260,35 |
1419,8 |
146,9 |
9,7 |
0,6 |
1,2 |
1403 |
157 |
0,12 |
2,5 |
2000 |
425 |
0 |
121 |
121,7 |
1,0 |
0,3 |
0,8 |
1162 |
121 |
0 |
0,0 |
560 |
925 |
342 |
460,3 |
120,7 |
3,8 |
0,5 |
1,1 |
1153 |
118 |
0,125 |
0,3 |
880 |
1325 |
624,4 |
741,7 |
118,7 |
6,2 |
0,6 |
1,1 |
1133 |
116 |
0,17 |
1,3 |
1200 |
1950 |
836 |
953 |
116,7 |
8,2 |
0,5 |
1,4 |
1114 |
115 |
0,14 |
2,0 |
1400 |
2025 |
989 |
1100,5 |
115,7 |
9,5 |
0,5 |
1,3 |
1105 |
109 |
0,12 |
2,5 |
1600 |
275 |
0 |
48 |
61,4 |
0,8 |
0,2 |
0,8 |
586 |
48 |
0 |
0,0 |
360 |
550 |
179,2 |
226,5 |
58,3 |
3,9 |
0,4 |
0,9 |
557 |
47 |
0,123 |
0,3 |
640 |
750 |
286,2 |
332,4 |
56,3 |
5,9 |
0,4 |
0,9 |
538 |
45 |
0,168 |
1,2 |
800 |
900 |
346,8 |
390,5 |
54,3 |
7,2 |
0,4 |
1,0 |
518 |
42 |
0,15 |
1,7 |
880 |
1050 |
388 |
430,2 |
52,3 |
8,2 |
0,4 |
1,1 |
499 |
40 |
0,14 |
2,2 |
960 |
Obliczenia:
=
Charakterystyka ω=f(M) dla trzech częstotliwości
Charakterystyka η=f(M) dla trzech częstotliwości
Charakterystyka cosФ=f(M) dla trzech częstotliwości
Charakterystyka
=f(M) dla trech częstotliwości
Charakterystyka Is=f(M) dla trech częstotliwości
Charakterystyki Im=f(M) dla trzech częstotliwości
Wyznaczanie parametrów układu napędowego w funkcji częstotliwości przy stałej wartości momentu obciążenia silnika
Tabela 2
Lp. |
Im |
f |
Us |
P1 |
P2 |
Is |
Im |
Um |
Uh |
Uom |
|
A |
Hz |
V |
W |
W |
A |
A |
V |
V |
V |
1 |
2 |
50 |
400 |
400 |
900 |
2,8 |
2,2 |
395 |
286 |
150 |
2 |
|
40 |
400 |
300 |
725 |
2,3 |
2,1 |
320 |
227 |
119 |
3 |
|
30 |
400 |
200 |
600 |
1,9 |
2,1 |
250 |
168 |
88 |
4 |
|
20 |
400 |
100 |
475 |
1,6 |
2,05 |
180 |
107 |
57 |
5 |
|
10 |
400 |
50 |
350 |
1,2 |
2,1 |
100 |
46 |
25 |
P |
|
|
ω |
M |
η |
cosФ |
n |
|
|
|
Ps |
W |
W |
W |
rad/s |
Nm |
- |
- |
obr/min |
W |
Ω |
W |
W |
1300 |
572 |
736,5 |
150,9 |
4,9 |
0,6 |
1,2 |
1441,5 |
164 |
0,12 |
0,48 |
1120 |
1025 |
454 |
571,5 |
119,7 |
4,8 |
0,6 |
1,1 |
1143,6 |
117 |
0,12 |
0,48 |
920 |
800 |
336 |
415,5 |
88,5 |
4,7 |
0,5 |
1,1 |
845,7 |
79 |
0,12 |
0,48 |
760 |
575 |
214 |
259,5 |
57,3 |
4,5 |
0,5 |
0,9 |
547,8 |
45 |
0,12 |
0,48 |
640 |
400 |
92 |
110,5 |
25,1 |
4,4 |
0,3 |
0,8 |
240,3 |
18 |
0,12 |
0,48 |
480 |
Charakterystyka Um=f(f)
Charakterystyka η=f(f)
Charakterystyka cosФ=f(f)
Charakterystyka Is=f(f)
Charakterystyka P=f(f)
Charakterystyka Im=f(f)
Wnioski:
Charakterystyki mechaniczne silnika przy różnych częstotliwościach są zbliżone do właściwych, sprawność układu nie przekroczyła w żadnym momencie charakterystyki wartości 0,6. Współczynnik mocy układu napędowego przekraczał wartość 1 zwłaszcza gdy prędkość kątowa malała.
Sprawność układu przy stałym momencie silnika podobnie jak wcześniej nie przekroczyła 0,6. W badanym układzie prąd pobierany z sieci jest mniejszy niż było to w układzie poprzednim a prąd silnika oscyluje wokół wartości 2,1.