momenty, Sprawka, silniki


Politechnika Śląska w Gliwicach

Wydział Elektryczny

Laboratorium Elementów Mechatroniki

Rok akademicki: 2009/2010

Semestr: VII

Temat:

Równowaga momentów i sił

Studenci:

  1. Adam Czudaj

  2. Piotr Legutko

  3. Norbert Matyja

  4. Małgorzata Dobiosz

  5. Bartosz Leja

Data wykonania:09.12.2009 r.

Grupa: KSS mgr

Sekcja: 3

  1. Cel ćwiczenia

Celem ćwiczenia jest wyznaczenie momentów i sił. Badanie stanu równowagi oraz wyznaczenie charakterystyki

  1. Teoria

Moment siły (moment obrotowy) — M0 siły F względem punktu O jest to iloczyn wektorowy promienia wodzącego r, o początku w punkcie O i końcu w punkcie przyłożenia siły oraz siły F:

0x01 graphic

Wektor momentu siły jest wektorem osiowym (pseudowektorem), zaczepiony jest w punkcie O, a jego kierunek jest prostopadły do kierunku płaszczyzny wyznaczonej przez wektor F i promień wodzący r.

Jednostką momentu siły jest Nm. Jednostka ta jest zdefiniowana analogicznie jak dżul, czyli jednostka energii. Aby nie tworzyć nieporozumień, nie nazywa się niutonometra dżulem.

W przypadku dźwigni dwustronnej o nierównych ramionach, pozostanie ona w równowadze, gdy wartości momentów sił przyłożone do obu ramion będą równe, a ściślej, gdy suma wektorów momentów będzie równa zeru:

0x01 graphic

W przypadku pokazanym na rysunku, gdy siły P1 i P2 są prostopadłe do wektorów r1 i r2

0x01 graphic

Archimedes użył słów: "Dajcie mi dostatecznie długą dźwignię i punkt podparcia, a poruszę Ziemię". Pragnął więc użyć dźwigni, na której końcu umieściłby naszą planetę, zaś na drugim, odpowiednio długim ramieniu, mógłby przyłożyć niewielką siłę. Pomijając fakt, że dźwignia taka musiałaby być niezwykle długa, to brakowało mu właśnie punktu podparcia.

  1. Przebieg ćwiczenia

  1. Obciążenie jednostronne ramienia. Pomiar momentu oraz wyliczenie masy

  2. Pomiar

    Obliczenia

    masa [kg]

    ramie [m]

    moment [Nm]

    siła[N]

    masa [kg]

    0,25

    0,175

    0,36

    2,057

    0,21

    0,25

    0,145

    0,32

    2,207

    0,23

    0,2

    0,16

    0,36

    2,250

    0,23

    0,2

    0,2

    0,44

    2,200

    0,22

    0,1

    0,13

    0,14

    1,077

    0,11

    0,1

    0,145

    0,16

    1,103

    0,11

    0,1

    0,16

    0,18

    1,125

    0,11

    0,1

    0,175

    0,2

    1,143

    0,12

    0,1

    0,19

    0,21

    1,105

    0,11

    0,1

    0,205

    0,22

    1,073

    0,11

    0,5

    0,145

    0,74

    5,103

    0,52

    0,5

    0,19

    0,96

    5,053

    0,52

    Zauważyliśmy, że masa wyliczona nieznacznie(w granicach 0-0,04g) różni się od wartości masy odczytanej z odważników. Jest to spowodowane niedokładnością pomiarów oraz przybliżoną wartością przyciągania ziemskiego.

    1. Obciążenie obustronne ramienia. Pomiar momentu oraz wyliczenie masy

    2. pomiar

      obliczenia

      lewa strona

      prawa strona

      moment wypadkowy[Nm]

      siła wypadkowa[N]

      masa wypadkowa[kg]

      Masa [kg]

      Ramie[m]

      masa [kg]

      Ramie [m]

      0,1

      0,175

      0,2

      0,175

      0,15

      0,857143

      0,087404

      0,5

      0,175

      0,2

      0,175

      -0,56

      -3,2

      -0,32631

      0,5

      0,175

      0,2

      0,175

      -0,16

      0,780488

      0,079588

      0,2

      0,205

      0,5

      0,175

      0,2

      0,175

      0,15

      -0,73171

      -0,07461

      0,3

      0,205

      Wyliczona masa wypadkowa zależy od masy odważników ale również od długości ramienia. Porównując obliczenia z zaobserwowanymi pomiarami możemy zauważyć, że masa wypadkowa jest obarczona błędem pomiarowym.

      1. Sprawdzenie stanu równowagi.

      stan równowagi siła wypadkowa =0

      lewa strona

      prawa strona

      moment wypadkowy

      masa

      ramie

      masa

      ramie

      0,5

      0,205

      0,4

      0,205

      0

      0,1

      0,2

      0,2

      0,205

      0,2

      0,13

      0

      0,1

      0,123

      0,2

      0,205

      0,2

      0,16

      0

      0,1

      0,07

      W tej części ćwiczenia obserwowaliśmy stan równowagi. Moment wypadkowy zaczytany równy był 0, a więc siły równoważą się.

      4. Wyznaczenie charakterystyki

      ramie 0,16 [m]

      masa

      moment

      siła [N]

      masa obliczona

      0,1

      0,16

      1

      0,10

      0,2

      0,31

      1,9375

      0,20

      0,3

      0,48

      3

      0,31

      0,4

      0,64

      4

      0,41

      0,5

      0,79

      4,9375

      0,50

      0x01 graphic

      1. Wnioski

      W ćwiczeniu zajmowaliśmy się wyznaczaniem momentów i sił. Moment siły działa na ramieniu o długości R, dlatego możemy wyliczyć go z zależności: 0x01 graphic
      . W pierwszej części ćwiczenia obliczaliśmy masę odważników. Wyniki otrzymane są zbliżone z odczytanymi z odważników. W drugiej części ćwiczenia zajmowaliśmy się obciążaniem dźwigni, dwuramiennej z obu stron oraz wyliczeniem siły wypadkowej. Siła oraz moment zależy od masy oraz długości ramienia. Zaobserwowaliśmy również stan równowagi, przy zmianach ciężaru oraz ramienia. Wyznaczyliśmy zależność oraz wykreśliliśmy charakterystykę pomiędzy ciężarem a odczytanym momentem.

      - 4 -



      Wyszukiwarka

      Podobne podstrony:
      sprawko silniki 2, AM Gdynia, Sem. V,VI, Silniki Spalinowe - Laborki
      sprawko silniki, silniki notatki
      cioska, Sprawka, silniki
      falownik MSI, Sprawka, silniki
      @regulacja prędkosci, Sprawka, silniki
      rozruch początek pisania, Sprawka, silniki
      pradniceDC, Sprawka, silniki
      maszyny stale, Sprawka, silniki
      LP3, Studia, Elektrotechnika i elektronika, sprawko silnik
      VCM, Sprawka, silniki
      Moment obrotowy silnika
      Rozruch silnika asynchronicznego klatkowego, Sprawka, silniki
      Sprawko silnik
      sprawko silniki
      Asynchroniczne kaskady przekszta, Sprawka, silniki
      maszyny pradu stalego nasze właściwe, Sprawka, silniki
      sprawko silniki 2, AM Gdynia, Sem. V,VI, Silniki Spalinowe - Laborki
      M4 Wyznaczanie charakterystyk kątowych momentu rozruchowego silnika VCM
      KONCEPCJA REDUKCJI PRZEMIENNYCH MOMENTÓW PASOŻYTNICZYCH W SILNIKU INDUKCYJNYM KLATKOWYM POPRZEZ PODZ

      więcej podobnych podstron